Del Corolla de taxista al Mondeo: el hilo ya no habla del Mondeo

Del Corolla de taxista al Mondeo: el hilo ya no habla del Mondeo​

El hilo del Mondeo de 2.900€ se ha convertido en otra cosa. En el tramo que va del 18 al 19 de octubre, los mensajes dejan de discutir el anuncio concreto y se enredan en una pelea sobre el valor de los coches viejos, el precio de los Toyota y la garantía que se esfuma a los 250.000 km. El Mondeo sigue ahí, pero ya es una excusa.

Qué se ha sabido​

El primer giro llega con un vídeo de YouTube que un forero enlaza para hablar de los compraventas españoles. En el vídeo se ven jóvenes que compran un Corsa de hace más de veinte años, le arreglan un espejo, un intermitente, limpian a fondo, pulen y lo anuncian a más de 4.000€. El forero que lo trae dice que le estalla el cerebro de pensar que alguien pague eso. Y luego hace el cálculo: el comprador será un mileurista, y el esfuerzo económico que le supone es enorme.

Aparece también una comparación concreta: un Toyota Corolla Touring Sports híbrido de 2019, con los mismos 300.000 km, se encuentra por unos 10.000€. Un participante asegura que a ese motor le quedan otros 300.000 km sin enterarse, que tiene etiqueta ECO y que aún le quedan 9 años de garantía total Toyota. Otro forero corrige: la garantía Toyota Relax se acaba a los 250.000 km aunque no hayan pasado los 15 años. El dato de los 10.000€ se repite en varios mensajes.

También se cuela un enlace a otro anuncio, el de un coche que es gasolina y diésel al mismo tiempo, según el forero que lo comparte. Lo llama rareza, no como el Mondeo.

Las fechas se cruzan: el 18 de octubre se abre el tramo con el vídeo y el 19 sigue la discusión sobre la garantía y los precios.

Dónde está la bronca​

La bronca se divide en tres frentes. El primero es el precio del Mondeo. Un forero lo tiene claro: «Un coche de 300.000 km vale 0, a no ser que sea un modelo raro o un clásico cotizado». Otro añade que es caro incluso a 1.500€, y que por 1.000€ le haría un favor al vendedor. Frente a ellos, un participante sostiene que el problema no es el precio del Mondeo, sino que «sube el precio medio»: quien quiere vender mira por cuánto se anuncian los similares y así se contaminan todas las tasaciones. Otro responde que una cosa son los precios que se piden y otra los que se pagan, y que el problema sería que el mercado aceptara esos precios inflados.

El segundo frente es el Corolla. Un forero defiende que por 10.000€ tienes un coche con etiqueta ECO, garantía y 300.000 km por delante. Otro le responde que su presupuesto es de menos de 2.000€ y que 10.000€ en un coche le parece una barbaridad. La discusión deriva hacia si el Corolla es la solución o un lujo fuera de alcance.

El tercer frente es el futuro de los coches viejos sin etiqueta. Un participante cuenta su caso: tiene un Mondeo con el electroventilador roto, no piensa arreglarlo porque el coche está condenado a desaparecer cuando vuelvan las zonas de bajas emisiones. Dice que ya tiene el dinero apartado para un coche nuevo. Otro le sugiere que puentee el ventilador para que funcione siempre, y él responde que en su caso no sirve porque el ventilador está muerto. La conversación se va a los países africanos, donde según otro forero se activa el ventilador con el contacto y se lleva siempre encendido.

Qué cambia respecto a antes​

Antes el hilo era una galería de anuncios absurdos. Ahora entra el vídeo de compraventas y se discute el modelo de negocio: comprar barato, arreglar cuatro cosas y vender a precio de seminuevo. También se cuela la garantía Toyota como argumento de peso, y un forero la rebaja con el límite de los 250.000 km. La predicción de que el Mondeo no se venderá sigue en pie, pero nadie pone fecha. Lo que sí cambia es el tono: la discusión sobre el precio del Mondeo pasa a un segundo plano y el foco se pone en si el mercado de segunda mano está roto o simplemente refleja que los coches viejos cada vez valen más por escasez.