Del Clio siniestro al Mondeo: el hilo se llena de enlaces

Del Clio siniestro al Mondeo: el hilo se llena de enlaces​

El hilo del Mondeo de 2.900€ ya no va solo del Mondeo. En menos de dos días, los mensajes se llenan de enlaces a otros anuncios de segunda mano y de discusiones sobre si el problema es el precio, el kilometraje o la psicología del vendedor. La conversación salta de un coche a otro sin avisar.

Qué se ha sabido​

El primer enlace que aparece es un Renault Clio siniestro. Un forero lo usa como ejemplo de despropósito: dice que un coche siniestro no vale nada, que en el desguace darían poco más de trescientos euros y que quien pide más está fuera de la realidad. A partir de ahí, otro participante enlaza un Clio de 2009 con pegatina eco, un Seat Altea de 2009 y un Ford Mondeo de 2004. De este último se comenta que lleva más de un año publicado y que el vendedor ha bajado el precio muy poco a poco, sin éxito. También se menciona un Avensis que otro forero buscó sin éxito y un RAV4 propio que su dueño no vendería por menos de 3.000 euros.

Las fechas se cruzan en los mensajes: el 17 de octubre se abre el tramo con la pregunta inicial y el 18 ya hay decenas de respuestas. El tono sube cuando se discute si el Mondeo original tiene o no etiqueta B; un forero zanja que el vendedor no se ha enterado de que sí la tiene.

Dónde está la bronca​

La bronca se divide en dos frentes. Por un lado, los que creen que el precio es una barbaridad por los 300.000 km en gasolina. Un participante lo dice claro: «no es un diesel de kilometraje eterno». Otro añade que a partir de 200.000 km empiezan a caer piezas y que al final cambias el coche entero. Frente a ellos, los que defienden que un coche con ITV y que arranca ya vale un mínimo de 2.000 euros, y que el mercado está así por la escasez de usados baratos. La discusión deriva hacia el caso del Clio siniestro: unos lo ven como prueba de que hay vendedores que flipan, otros responden que cada uno pide lo que quiere y que si no interesa, no se pregunta.

También hay choque cuando se habla de la etiqueta medioambiental. Un forero sostiene que el Mondeo de 2002 tiene etiqueta B y que el vendedor ni lo sabe; otro responde que eso da igual porque el problema es el kilometraje. La cosa se calienta cuando alguien acusa a otro de ser el sheriff de internet por opinar sobre el precio. La respuesta es un insulto directo que no se reproduce aquí.

Qué cambia respecto a antes​

Antes el debate era sobre el Mondeo de 2.900€ y su precio. Ahora el foco se amplía: el hilo se convierte en una galería de anuncios absurdos y en una discusión sobre si el mercado de segunda mano está roto o simplemente refleja la pobreza del país. Aparece la idea de que el coche viejo se ha revalorizado porque no hay alternativa, y se menciona que el parque automovilístico español es de los más viejos de Europa. También se cuela un comentario sobre el SMI y la inflación, y otro sobre la burbuja de los Toyota. La predicción de que el Mondeo no se venderá sigue en pie, pero nadie se atreve a poner fecha.

Experiencias personales​

Un forero cuenta que tiene un León 1.8 20V gasolina con 488.000 km y que funciona perfectamente, pasa la ITV sin humos y consume poco aceite. Otro dice que su Mondeo diésel de 2009 con 260.000 km y embrague y distribución nuevos le ofrecieron 5.000 euros y dijo que no. Y un tercero relata que dejó su Avensis a una expareja y se arrepiente. Son anécdotas que alimentan la idea de que el motor puede aguantar, pero el resto del coche no siempre acompaña.