Resumen del debate: ESPAÑA da mil PATADAS a ITALiA en INFRASTRUCTURAS

Un forero compara infraestructuras de Italia y España: «El aeropuerto de Alicante parecía futurista»​

El aeropuerto de Alicante parece futurista al lado de los italianos. Es la paradoja que resume, según un usuario, un viaje reciente por el norte de Italia: monumentos, fachadas y dobles ventanitas por un lado; suelos hechos polvo, barrios descuidados y aeropuertos que dan ganas de llorar por otro. La conclusión del viajero es contundente: al llegar a Alicante sintió un «SOC» de primer mundo tras solo cuatro días fuera. Y no es el único. Los italianos se quedan locos con el centro de Valencia o el puerto de Alicante y se quieren quedar a vivir aquí, se afirma en la discusión.

Los trenes italianos, la excepción que confirma la regla​

Hay un terreno donde Italia arrasa sin discusión: sus trenes. Hasta los regionales son ultramodernos, limpios y cómodos. Los asientos, el silencio, la ausencia de vibraciones: «parecía que flotabas sobre mantequilla», describe el autor del mensaje inicial. El contraste con los cercanías de Alicante-Murcia o la línea del Vinalopó es brutal: viejos, de gasoil, llenos de suciedad, con olor a quemado y asientos con «golor a roña de pancho». La comparación no admite matices.

¿Por qué los trenes italianos son mejores que los españoles?​

La explicación más repetida apunta al norte industrial como zona más desarrollada. Pero el propio autor del mensaje inicial lo rebate: los trenes son de Trenitalia y usan los mismos vagones en todo el país, con distintos tipos como aquí, pero sin diferencias regionales claras. Otro participante aporta un matiz: un trayecto de Nápoles a un pueblo de interior, de una hora, llegó con dos horas de retraso y costó 52 euros. Mala suerte o no, el dato desmonta la idealización del sur.

El estado de las ciudades: un cliché que se cae​

Frente al tópico de un norte rico y un sur abandonado, el mensaje inicial sentencia: a nivel visual no se ven tantas diferencias entre el estado de las cosas en el norte o en el sur. Eso, dice, «empieza a ser un cliché de mierda propio de catalufos». La crítica no distingue latitudes: aeropuertos, suelos y barrios residenciales italianos muestran un deterioro generalizado que contrasta con la imagen de postal.

La alianza política que se propone​

En el terreno político, se descarta la unión con Italia por falta de contigüidad y por identidades marcadas. Lo que sí se plantea es una alianza al estilo Benelux: compañías nacionales participadas al 50% por ambos países en industria y defensa. Una propuesta que, en el fondo, reconoce que España e Italia compiten en el mismo terreno y que la ventaja española en infraestructuras es un activo a explotar.

Al final, la pregunta no es si España está mejor o peor. Es por qué, teniendo trenes peores, aeropuertos mejores y ciudades más cuidadas, seguimos mirando a Italia como si fuera el modelo. ¿O es que el modelo siempre fue el nuestro?