La cifra sube a 50 y el hilo se enciende con la versión de Adif

La cifra sube a 50 y el hilo se enciende con la versión de Adif​

El tramo arranca con la cifra de 50 muertos y termina con la versión de Adif sobre ocho trenes parados. La bronca se centra en si fue fallo humano o falta de inversión.

Qué se ha sabido​

La cifra de fallecidos sube. Sr. del Cojon afirma que van por 50 muertos. Más tarde, silverdaemon dice que acaba de leer que hay 39 muertos confirmados. No hay confirmación oficial en el hilo.

César Borgia trae la versión de Adif: un fallo de seguridad hace que 8 trenes se detengan a las 7 h en la vía del siniestro y, al coordinar la salida, alguien de Adif da el ok al AVE para que prosiga mientras el Iryo seguía parado. Esa versión no está confirmada oficialmente.

el melo enlaza un tuit que explica el fallo del LZB y concluye que las infraestructuras están hechas una mierda. Karma bueno comparte varios tuits: uno de Victoria con el apodo «Oscar Trenes», otro de Fernando de Ávalos que llama «asesino» a Puente, otro de Guillermo Rocafort sobre falta de mantenimiento y otro de Falange Española de las JONS con una oración por las víctimas. También enlaza una noticia de La Sexta en la que Puente defiende que «el tren vive en España el mejor momento de su historia».

Invierte y que te okupen enlaza esa misma noticia de La Sexta.

Dónde está la bronca​

La bronca se parte en dos explicaciones. Por un lado, los que sostienen que fue un fallo humano. Por otro, los que dicen que es falta de inversión en mantenimiento.

César Borgia rechaza la versión del fallo humano: «Eso no es un fallo humano, no puede estar, con todos los sistemas de seguridad que hay, "Paco el de la renfe" diciendo a un tren que siga o se pare». Añade que no estamos en los años 50.

Vikingo2016 lo ve al revés: «Lo del fallo humano es mentira del PSOE. Es la falta de inversión en mantenimiento». Y añade una lista de gastos que considera prioritarios.

EL CURIOSO IMPERTINENTE dice que los «mamporreros a sueldo del PSOE» ya están moviéndose para echar mierda sobre los trabajadores de Renfe y Adif. No presenta pruebas.

kikoseis lanza una hipótesis: «¿Y si alguien interfiere el sistema para que ocurra el punto 10?». No la desarrolla.

Baltasar G thang afirma que los maquinistas de ayer tienen que estar acojonadísimos porque el PSOE es capaz de mandar sicarios colombianos a silenciarlos. Es una acusación sin prueba.

En el plano político, ciberobrero carga contra los votantes socialistas y desea que la mayoría de los muertos lo sean. Douglas MacArthur le responde que en el hilo se ve a los socialistas «tal y como son». Kabraloka pide investigación y responsabilidades inmediatas. Kate the Great critica a los «CMs Psoetero» por proclamar que lo público es la excusa. Skymil dice que votará al PSOE para que no le quiten el SMI y le bajen la jornada. Alfonso_VI_el_Bravo le responde que entra en el saco como indepe. Karl Konrad Koreander avisa de que si «borregolandia» insiste en votar a Antonio se va a liar muy seria.

Máximo Décimo Hispanio pide responsabilidad para quien sea el culpable. Duda Metódica pregunta qué estaba haciendo Mazón en el momento del accidente. fredesvindo pregunta si Puente ha dicho algo y de quién es la culpa. Invierte y que te okupen enlaza la noticia de La Sexta. Karma bueno comparte un tuit que ironiza sobre culpar a la ultraderecha.

Sobre el mantenimiento, silverdaemon sostiene que España montó una red de transportes con fondos europeos y ahora no tiene dinero para mantenerla. Es su opinión.

En el plano conspiranoico, kikoseis sugiere una interferencia. Baltasar G thang habla de sicarios. Son afirmaciones sin respaldo.

Qué cambia respecto a antes​

La cifra de muertos se mueve: de las decenas sin concretar se pasa a 50 según un forero y a 39 confirmados según otro. No hay dato oficial.

Entra con fuerza la versión de Adif sobre los ocho trenes parados y el ok dado al AVE. Esa versión desplaza la hipótesis del fallo del LZB como causa única y pone el foco en la coordinación.

La bronca política se recrudece: los insultos y las acusaciones personales suben de tono. Varios mensajes cruzan la línea de la descalificación.

Aparece la noticia de La Sexta con las declaraciones de Puente defendiendo el tren. Se usa como prueba de su gestión.

La versión de Adif y el fallo del LZB​

César Borgia resume la versión de Adif: un fallo de seguridad detiene ocho trenes a las 7 h en la vía del siniestro. Al coordinar la salida, alguien de Adif da el ok al AVE para que prosiga mientras el Iryo seguía parado. Esa versión no está confirmada oficialmente.

el melo enlaza un tuit que explica que el LZB falló esa mañana y que sin él se pasa a modo de emergencia. Concluye que las infraestructuras están hechas una mierda. Es su interpretación.

César Borgia rechaza que sea un fallo humano: «no puede estar, con todos los sistemas de seguridad que hay, "Paco el de la renfe" diciendo a un tren que siga o se pare». Considera que el desencadenante es un fallo de seguridad que para ocho trenes a la vez.

Vikingo2016 lo atribuye a la falta de inversión en mantenimiento y niega la versión del fallo humano.

Silverdaemon aporta su propia explicación: España montó una red de transportes con fondos europeos y ahora no tiene dinero para mantenerla.