El hilo se enciende: del «atentado» al «fallo humano» y la lista de la compra

El hilo se enciende: del «atentado» al «fallo humano» y la lista de la compra​

El tramo arranca con un vídeo de YouTube que se comenta de pasada y dos tuits que avivan la bronca. En uno, se acusa al Gobierno de negligencia; en otro, se critica a una candidata del PSOE por un mensaje previo al accidente. La discusión se parte en dos: los que ven un sabotaje y los que exigen responsabilidades políticas. Las imágenes aéreas del accidente, enlazadas desde La Opinión de Málaga, se comentan sin aportar datos nuevos. La cifra de muertos no se actualiza en este tramo.

Qué se ha sabido​

El vídeo de YouTube que abre el tramo se comenta sin que nadie aporte una conclusión clara. Karma bueno enlaza un tuit que habla de «decenas de heridos» y otro que acusa a Puente de haber tuiteado sobre Lula después de la tragedia. Douglas MacArthur comparte un enlace a las imágenes aéreas del accidente publicadas por La Opinión de Málaga. Gatoo_ aporta el testimonio de una pasajera que viajó ayer: dice que el tren se paró en seco «4 ó 5 veces en apenas 10 minutos» en ese mismo tramo. Según este relato, los maquinistas ya sabían que había un problema y eso explicaría que no llevaran el sistema automático. Es un testimonio, no una confirmación oficial. La cifra de fallecidos sigue sin actualizarse en este tramo.

Dónde está la bronca​

La bronca se divide en tres frentes. El primero es el político. McNulty sostiene que el accidente ocurrió en la misma línea que el de Adamuz y que eso es «responsabilidad total del gobierno». Añade que se está empezando a hablar de «error humano» para escurrir el bulto. Frente a él, nOkia_XXI carga contra el centro de control: «no sabe dónde están los trenes o si se están moviendo o no». Lo compara con controladores aéreos sin radar. EL CURIOSO IMPERTINENTE va más allá y afirma que el fallo es humano «al más alto nivel, el de los responsables políticos», y que ahora se pretende que un empleado de Adif cargue con el marrón. Verbenero y Alberte discrepan sobre el concepto de «fallo humano»: el primero dice que desapareció de los análisis técnicos; el segundo defiende que todo fallo es humano. El segundo frente es el conspiranoico. bigmaller afirma que esto es «un atentado contra el pueblo español» y se presenta como independentista que ha visto propaganda de todos los colores. en tu casa o en mi cueva vaticina que se acusará a Rusia de sabotaje y se declarará el estado de emergencia. Son opiniones sin prueba. El tercer frente es el electoral. PECA28 pregunta cuántas víctimas pensaban votar a los partidos que provocaron la tragedia de Adamuz. Norbat ironiza sobre que esto servirá para echar a Sánchez. cooperator suelta que son «accidentes sanos». hyugaa responde que en este sector no se gasta en la gente y que esto no da votos. La discusión sube de tono con insultos que no se reproducen aquí.

Qué cambia respecto a antes​

El foco se desplaza de la hipótesis del descarrilamiento previo del Iryo a la responsabilidad política y al papel del centro de control. La predicción de que se hablaría de «error humano» se cumple en este tramo. Entra con fuerza el testimonio de la pasajera sobre las paradas previas. También aparece la teoría del sabotaje, sin respaldo. La cifra de muertos no se mueve.

El testimonio de la pasajera​

Gatoo_ cuenta que una pasajera que viajó ayer en ese mismo tramo relata que el tren se paró en seco varias veces en pocos minutos. Eso, dice, explicaría que los maquinistas ya supieran que había un problema y que no llevaran el sistema automático. Es un relato de segunda mano, sin verificación oficial.