El hilo se enciende con Japón y el LZB: 30 muertos y teorías

El hilo se enciende con Japón y el LZB: 30 muertos y teorías​

El tramo arranca con la cifra de 30 muertos y termina con la bronca sobre el sistema de señalización, el modelo japonés y las elecciones. Un forero pide dejar las redes y seguir el accidente en un foro especializado. En medio, un tuit de UGT-Renfe, la explicación técnica del LZB y el BSL, y tres páginas de discusión política.

Qué se ha sabido​

Indignator23 abre el tramo con 30 asesinados y una pulla: «Y queríais esperar al jueves previo a las elecciones...». Hamtel pega un tuit de un periodista con un «Qué horror». El melo enlaza un tuit de SER Catalunya con el testimonio de Francisco Cárdenas, responsable de UGT-Renfe Catalunya: «És un accident que teòricament és impossible. Els sistemes de frenada són de quilòmetres...». Kate the Great aporta que El Español dice que hubo un problema en el sistema de seguridad y que desde temprano ya había trenes a los que se les indicaba detenerse; añade que, si había fallos, se tendría que ir en velocidad lenta, no a 130 km/h. Billy Ray pega un tuit que explica que el AVE chocó por detrás contra un Iryo parado porque esa mañana falló el LZB, y añade un dato: se dio la orden de reanudar la marcha al Iryo pero este siguió parado. BudSpencer aporta que al parecer había una avería en el LZB y estaban usando el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL). burbubot lo explica: el LZB es control continuo con cable entre carriles y bloqueo móvil; el BSL es la vieja escuela, con cantones fijos y señales al costado. Corvo de Xallas y tarchan sacan el dato de Japón: el Shinkansen tiene un retraso promedio anual de 20 a 24 segundos y mueve 500 trenes diarios solo entre Tokio y Osaka. overdrive1979 recomienda seguir el accidente en Skyscrapercity, foro especializado. Karma bueno enlaza un tuit de La Gaceta sobre 1.500 millones para modernizar trenes de otros países. EXTREME DERROITION pega un tuit con una imagen de una vía atravesando un tren.

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos. Por un lado, la discusión técnica: Minsky Moment insiste en que la pregunta es por qué es posible que un tren circule a partir de cierta velocidad sin el LZB; IPH_2 sospecha que les dieron la orden de desactivarlo porque daba problemas; Alfonso_VI_el_Bravo sostiene que, incluso en un escenario de sabotaje, sigue siendo un fallo de diseño o mantenimiento. Cimbrel lo achaca al fallo humano: «El ser humano es imperfecto». Por otro, la bronca política: Indignator23 y charlie3 ligan el accidente a las elecciones; CarneconOjos acusa a la derecha de usar los muertos; Alberte teme que si gana la derecha no se acepten los resultados; McLovin sostiene que el Gobierno mentirá y culpará al maquinista. hyugaa responde a CarneconOjos con una pregunta sobre el dinero para votos y mantenimiento. La discusión sobre Japón deriva en política: Minsky Moment dice que Japón es también una partitocracia pero con tradiciones de honor; Coronel Kurtz sentencia que Japón tiene volcanes y España tiene la PSOE; txusky_g afirma que hay que tener miedo al PSOE, no al avión. Jalapa y Vlad_Empalador se enzarzan en insultos. spitfire ironiza con la internacional ultraderechista. Burrocracia pregunta cómo beneficia esto al PSOE. INE responde que millones lo creerán.

Qué cambia respecto a antes​

La cifra de víctimas baja a 30 muertos en el arranque del tramo, frente a los 50 de la entrega anterior. Entra con fuerza la explicación técnica del LZB y el BSL: ya no es solo que fallara el sistema, sino que se operaba en modo de emergencia con bloqueo lateral. Aparece el dato de que se dio orden de reanudar la marcha al Iryo y este siguió parado. Japón deja de ser una comparación genérica y se convierte en un argumento con cifras: 20-24 segundos de retraso medio y 500 trenes diarios. La política sigue cruzada, pero ahora con la vista puesta en las elecciones y en la gestión de la comunicación.

El rastro de las fuentes​

Kate the Great cita El Español para el fallo del sistema de seguridad. El melo enlaza SER Catalunya y el testimonio de UGT-Renfe. Billy Ray pega un tuit que explica el LZB y el Iryo parado. BudSpencer menciona el BSL y burbubot lo desarrolla. Corvo de Xallas y tarchan aportan los datos de Japón. Karma bueno enlaza La Gaceta con los 1.500 millones. overdrive1979 recomienda Skyscrapercity. EXTREME DERROITION pega un tuit con una imagen de la vía atravesando un tren.