El hilo eleva a 50 los muertos y señala al operador de Atocha

El hilo eleva a 50 los muertos y señala al operador de Atocha​

El tramo arranca con la cifra de 50 fallecidos y 179 heridos y termina con el foco puesto en una supuesta orden desde el centro de control de Atocha y en que el AVE circulaba sin el sistema automático. En medio, tres páginas de bronca política, un tuit de Meloni y un vídeo de Puente riéndose de accidentes anteriores.

Qué se ha sabido​

esteforoapesta pega un tuit de @CLM21 con el balance: 50 muertos y más de 179 heridos, muchos críticos, y añade que la cifra supera la del accidente de Adamuz. Kate the Great aporta dos datos de televisión: en Antena 3 un ingeniero dijo que el operario en Atocha dio la orden de seguir y que el maquinista del AVE no llevaba el piloto automático a 130 km/h, algo que el propio ingeniero calificó de temeridad. La misma forera añade que antes del accidente 8 trenes estuvieron detenidos por problemas del sistema de seguridad. hyugaa enlaza un tuit de En Boca de Todos con el testimonio de un pasajero: «He salido y he visto un rail de la vía atravesando un vagón». Hamtel pega el mensaje de condolencia de Giorgia Meloni. JoseII trae un tuit de @HerQles sobre un vídeo en el que Óscar Puente se ríe de accidentes de Renfe tras la muerte de 46 personas en Adamuz. Y GM:KL&33 lanza la pregunta que sobrevuela el hilo: por qué el Shinkansen no ha tenido nunca un accidente.

Dónde está la bronca​

El eje se mueve: ya no es solo señalización contra maquinista, ahora entra el operador de Atocha. Kate the Great sostiene que la orden de seguir salió del centro de control y que la ausencia de piloto automático a esa velocidad es inadmisible. th3burbu replica con lógica: ni los maquinistas quieren morir ni en el centro de control quieren una colisión, así que o fallo mecánico o fallo electrónico. Venturi acepta el error humano pero reparte: también el operador puede equivocarse. Gonzalor y DigitalMarketer 2.0 cargan contra el «error humano» como relato coordinado del Gobierno. ShellShock va al fondo: si se roba el dinero público en lugar de mantener las infraestructuras, pasan estas cosas. Gonzalor lo secunda: es un fallo gastarse el presupuesto de mantenimiento en otras cosas. Don Luriio compara con Japón, donde dice que los responsables se suicidan. Minsky Moment sentencia que en Japón no ha habido ni un fallecido en alta velocidad desde 1964. En paralelo, la bronca política se desborda: el segador pide expulsar al Gobierno, L'omertá habla de purgas, CarneconOjos acusa a la derecha de amortizar los muertos para las elecciones y Otrasvidas ironiza con el presidente. Pirro compara con el 11M y sostiene que el timing electoral lo cambió todo. ATARAXIO afirma que la huelga general busca advertir del caos si pierde su partido. TIESTO4EVER responde que la derecha se saltaría cualquier decálogo. Kate the Great cierra con un dardo a Puente: dirá que el maquinista votaba a Vox.

Qué cambia respecto a antes​

La cifra de víctimas deja de ser una horquilla y se consolida en 50 muertos. La hipótesis del fallo de señalización pierde protagonismo frente a la del operador de Atocha y la ausencia de piloto automático. Entra un elemento nuevo: los 8 trenes detenidos antes del siniestro por problemas de seguridad. Y la política se come el hilo: el debate técnico queda enterrado bajo acusaciones cruzadas y un tuit sobre Puente riéndose de accidentes anteriores.

La pregunta que nadie responde​

GM:KL&33 pide explicar por qué el Shinkansen no ha tenido nunca un accidente. Nadie lo desarrolla. Minsky Moment lo usa como argumento de autoridad. Don Luriio añade la pena de muerte y los suicidios en Japón. La comparación queda ahí, sin aterrizar en el caso de Urda.