El hilo pasa del 11-S a los insultos y a la lista de coches que no hay que comprar

El hilo pasa del 11-S a los insultos y a la lista de coches que no hay que comprar​

El incendio de Santander ya casi no se nombra. En este tramo el hilo se parte en dos: una pelea personal que ocupa media página y un interrogatorio práctico sobre si un eléctrico aguanta 100 kilómetros al día. En medio, alguien pega el tuit de Bomberos Santander y otro resume que «tiene muy mala hostia el litio».

Qué se ha sabido​

Un participante recupera el texto de El Diario Montañés sobre el embalamiento térmico y cita al sargento Manuel Condado: el fuego se produce dentro de la batería y sin cámara térmica no se ve. Otro pega el artículo sobre el embalamiento térmico y los cargadores.

Antiparras trae el de Bomberos de Santander: dos autotanques y nodriza a Leopoldo Pardo, otro autotanque después a Antonio López. Su comentario: «ahora hay que comprar otro millón de coches a pilas para compensar el CO2 emitido».

Quarter pega el de un usuario francés sobre la combustión de las baterías de litio y añade que se crea un problema y luego se proponen soluciones que no solucionan nada.

Wein repite las cifras que ya estaban: 99.000 BEV y 60.000 híbridos enchufables en Reino Unido, y en Alemania 70% BEV y 30% PHEV frente al 55-45 de hace años. Aclara que los híbridos no enchufables no entran en ese 45%. Su conclusión: que el eléctrico se ha impuesto es «irrebatible».

AYN RANDiano2 suelta su historial: un Avensis II diésel con 385.000 km, motor sin abrir, mismo embrague y turbo. Y su lista de lo que no hay que tocar: downsizing, Stellantis, Ecoboost, tres cilindros, híbridos enchufables y eléctricos.

Taliván Hortográfico cuenta que tiene un eléctrico desde hace dos años, que no lo compró él, y que lo primero que hizo fue adquirir una cochera subterránea en el edificio de enfrente. «Esa cosa no entra en mi casa».

Dónde está la bronca​

La bronca ya no es sobre baterías. Es una pelea personal entre Mayor Jasón y core que se come media página. Mayor Jasón sostiene que muchos compradores de eléctrico hacen de betatesters pagando el pato y encima van con aires de superioridad. Core responde que llevan más de una década en el mercado y que betatester no es el término. A partir de ahí, descalificaciones mutuas que no se reproducen aquí. Mayor Jasón llega a sugerirle que vaya al psicólogo. Core responde con más de lo mismo. Ninguno rectifica.

En paralelo, otra pelea: la utilidad real del eléctrico. Mayor Jasón pregunta a Taliván si sirve para alguien que haga 100 km diarios por autovía. Taliván responde que no lo recomienda salvo para rutina absoluta: 30 km al trabajo y volver, y cargar en casa o en el curro. Añade que detesta a los domingueros pseudoecológicos y que estos trastos son enemigos de las escapadas.

Gatoo_ entra a corregir a quien mete los híbridos enchufables en el mismo saco que los eléctricos: un coche con motor de combustión no es un eléctrico aunque tenga enchufe, y la gente los compra por el motor, no por la batería.

El Buho sostiene que la aseguradora del coche debe asumir todos los daños, incluido el hospedaje de los vecinos, y que la del edificio debe reclamar a la del vehículo. Pide que las tarifas se adapten al riesgo real.

Lurking carga contra quien defiende cargar en garaje comunitario: dice que le hacen un favor al que se quedará sin bloque. Kovaliov apunta que encima de esa viga doblada no dormiría y que el arreglo costará una pasta.

Qué cambia respecto a antes​

El 11-S desaparece. Los extintores de dos kilos también. Lo que entra con fuerza es la pelea personal, que antes no estaba, y una pregunta práctica que antes no se había hecho: si el eléctrico vale para alguien que hace 100 km al día. La respuesta que da un usuario con dos años de experiencia es que no, salvo rutina corta. También entra una lista de motores y modelos a evitar, con el Avensis de 385.000 km como prueba. Y se cuela, otra vez, la teoría de que el edificio acabará tirado: Jose dice que con lo viejo que es y la gloria de debajo, la afectación estructural está garantizada.

La predicción de que el hilo no se resolvería se cumple: sigue sin resolverse, ahora a base de insultos y de listas de coches.