Virales Crash-Video ist Simulation, kein echter Test

Virales Crash-Video ist nicht echt: Es ist ein Simulator

Ein Betonmischer-LKW schiebt einen Pkw gegen eine Betonmauer, wobei das Auto zusammengequetscht wird. Das Video verbreitet sich mit der Behauptung, dass der BMW schlecht abschneidet und der Ford Explorer standhält. Der Trick liegt im Detail: Es gibt keine echten Autos, keine Mauer und keine Straße. Es handelt sich um eine Computersimulation, wie Kenner des Tools bestätigen. Im Kontext der Verbreitung von Crashtests in sozialen Medien wird die Debatte zu einer Diskussion darüber, was man aus einem Render ableiten kann und was nicht.

Was ist BeamNG.drive und warum taugt es nicht als Crashtest

Die Software, die die Bilder erzeugt, ist BeamNG.drive, ein Fahrphysik-Simulator. Es ist kein Videospiel mit Missionen oder Punkten: Es gibt Tutorials zur Steuerung, danach sind der Nutzer und seine Fantasie gefragt. Die Modelle imitieren echte Autos, haben aber keine Markenrechte; erkennbare Modellversionen sind Modifikationen von Dritten.

Hier liegt das erste Problem. Das zweite ist grundlegender: Laut Testern ist das Verhalten der Autos bei Unfällen im Vergleich zur Realität Science-Fiction. Um einen Aufprall gut zu simulieren, braucht man tausende Parameter für Material, Elastizität und Struktur jedes Modells. Ohne sie bedeutet der Markenvergleich nichts.

Manche behaupten, der Simulator verbessere sich und treffe in Vergleichen mit echten Crashtests oft zu. Der Feinschliff besteht darin, dass die rechnerische Simulation eines Unfalls unter Berücksichtigung aller physikalischen Gegebenheiten extrem schwierig ist und Fehler vorkommen. Um zu entscheiden, welche Marke bei einem Frontalcrash mehr Sicherheit bietet, ist das Video unbrauchbar.

Hinweise, die den Zusammenschnitt entlarven

Abseits der Grafik-Engine verraten Details die Fälschung. Eine Mauer steht mitten auf einer Straße, was baulich keinen Sinn ergibt. Die Texturen der Mauer und der Tankstelle sind falsch skaliert, und das Gras sieht nach Videospiel aus. Diese Signale erkennt man, wenn man auf Nebensächlichkeiten achtet.

Das Ergebnis ist eine unmögliche Szene: Der LKW bleibt unberührt, während der Pkw sich faltet. Daher stammt der wiederkehrende Witz, dass das sicherste Fahrzeug ein mehrtonnenschwerer Betonmischer sei. Die praktische Schlussfolgerung lautet: Wenn der LKW immer gewinnt, ist der Vergleich zwischen Pkws nur eine Stilübung.

Der Ford Explorer und die Erzählung von Markensicherheit

Das Video stellt den Ford Explorer als am widerstandsfähigsten dar und entfacht eine weitere Debatte. Manche erinnern daran, dass der Explorer zu den Fahrzeugen mit den meisten Todesopfern in den USA zählte, andere relativieren, dass das Problem nicht das Auto, sondern das Profil des Durchschnittskäufers war. Die Sicherheit eines Modells bemisst sich, so die Argumentation, nicht nur an der Karosserie.

Der Dacia Duster, der als Letzter durch muss, bekommt die schlechteste Rolle: Das Auto endet wie ein Sarg. Der VW macht Insassen zu Besitzern eines Autos ohne Führerschein. Und der Volvo XC90, der in der Simulation zum Akkordeon wird, verwirrt jene, die den Volvo 850 als das Nokia unter den Autos ansahen.

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Das Video wird weiter kursieren, weil das Format funktioniert: Einschlag, Vergleich und ein klarer Verlierer. Es gibt jedoch keine einzigen überprüfbaren Daten zur tatsächlichen Sicherheit. Mit diesen Bausteinen bleibt die Frage, welches Auto besser schützt, unbeantwortet, und der Render liefert die Antwort nicht.