Norwegen: Das Elektro-Paradies, finanziert mit Öl
Norwegen kommt nahe an 100 % Elektroautos heran, bezahlt dafür aber mit Öl. Kälte, Kunststoff und Transport zerstören die grüne Mär.
Deutsch · Ursprüngliche Diskussion auf Spanisch · Veröffentlicht
Norwegen: Das Elektro-Paradies, finanziert mit Öl
Wie kann ein Land, das Öl und Gas nach ganz Europa exportiert, damit angeben, dass fast 100 % seiner Neuwagen elektrisch sind? Die Antwort ist unbequem: Finanziert wird das Ganze mit dem Rohöl, das es in die Welt verkauft. Die norwegische Grünerzählung ist real, aber die Rechnung zahlen andere.
Die Zahlen sind hartnäckig. Norwegen hat 5,5 Millionen Einwohner (drei Millionen weniger als Andalusien), 75 % leben in Einfamilienhäusern, und das Pro-Kopf-BIP liegt über 100.000 €. Spanien mit 50 Millionen Menschen, die in Wohnblöcken zusammengepfercht sind, und einem Pro-Kopf-BIP von 39.000 € spielt nicht in derselben Liga. Mit diesem Geld ist jeder Übergang leichter.
Die Paradoxie: Öl zahlt das Grüne
Das Hauptargument ist vernichtend: Norwegen hat seine Elektrifizierung mit den Einnahmen aus dem nach Europa exportierten Öl finanziert. Das ist kein Umweltschutz, das ist kreative Buchhaltung. Derweil wird das Elektroauto aus Kunststoff (ein Erdölprodukt) hergestellt, mit Megatankern transportiert, die Diesel verbrennen, und mit Strom geladen, der zum großen Teil aus fossilen Brennstoffen stammt. Von nachhaltig kann keine Rede sein.
Die Kälte, die die Reichweite einfriert
Und dann ist da noch das Klima. Unter 15 °C verlieren Lithium-Akkus 10 bis 30 % ihrer Leistung, und die Reichweite bricht um weitere 30 % ein. In Norwegen mit seinen atemberaubenden Wintern macht das das Elektroauto für viele zu einem teuren Luxus. Die Schneepflüge von Oslo fahren jedenfalls nicht mit Batterien.
Das grüne Bild ist also makellos. Aber der Leser sollte nicht vergessen: Das Geld, das es trägt, kommt aus dem Verkauf von Rohöl an den Rest Europas. Jeder verbrennt das Seine – mit einem Lächeln sarracena Überlegenheit.
Wie kann ein Land, das Öl und Gas nach ganz Europa exportiert, damit angeben, dass fast 100 % seiner Neuwagen elektrisch sind? Die Antwort ist unbequem: Finanziert wird das Ganze mit dem Rohöl, das es in die Welt verkauft. Die norwegische Grünerzählung ist real, aber die Rechnung zahlen andere.
Die Zahlen sind hartnäckig. Norwegen hat 5,5 Millionen Einwohner (drei Millionen weniger als Andalusien), 75 % leben in Einfamilienhäusern, und das Pro-Kopf-BIP liegt über 100.000 €. Spanien mit 50 Millionen Menschen, die in Wohnblöcken zusammengepfercht sind, und einem Pro-Kopf-BIP von 39.000 € spielt nicht in derselben Liga. Mit diesem Geld ist jeder Übergang leichter.
Die Paradoxie: Öl zahlt das Grüne
Das Hauptargument ist vernichtend: Norwegen hat seine Elektrifizierung mit den Einnahmen aus dem nach Europa exportierten Öl finanziert. Das ist kein Umweltschutz, das ist kreative Buchhaltung. Derweil wird das Elektroauto aus Kunststoff (ein Erdölprodukt) hergestellt, mit Megatankern transportiert, die Diesel verbrennen, und mit Strom geladen, der zum großen Teil aus fossilen Brennstoffen stammt. Von nachhaltig kann keine Rede sein.
Die Kälte, die die Reichweite einfriert
Und dann ist da noch das Klima. Unter 15 °C verlieren Lithium-Akkus 10 bis 30 % ihrer Leistung, und die Reichweite bricht um weitere 30 % ein. In Norwegen mit seinen atemberaubenden Wintern macht das das Elektroauto für viele zu einem teuren Luxus. Die Schneepflüge von Oslo fahren jedenfalls nicht mit Batterien.
Das grüne Bild ist also makellos. Aber der Leser sollte nicht vergessen: Das Geld, das es trägt, kommt aus dem Verkauf von Rohöl an den Rest Europas. Jeder verbrennt das Seine – mit einem Lächeln sarracena Überlegenheit.
Auch verfügbar auf: English
Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft. Die ganze Diskussion lesen (14 Antworten).
Weitere Zusammenfassungen
-
Brand eines Elektroautos erzwingt Evakuierung eines Gebäudes an der Gran Vía in Bilbao
Ein Elektroauto brannte in einer Tiefgarage an der Gran Vía in Bilbao und erzwang die Evakuierung des Edificio Granada. Unfall oder Warnung vor den Risiken…
-
Brennendes E-Auto beim Laden zerstört sechs Fahrzeuge in Sevilla
Ein Elektroauto beim Laden löst in einer Tiefgarage in Sevilla einen Brand aus: sechs ausgebrannte Autos, drei Wohnblöcke ohne Strom und Wasser, zwei Verletzte. Die Risiken...
-
Brand zerstört Depot und 39 Stadtbusse in Burgos, Spanien
Ein Brand im Busdepot von Burgos in Spanien hat 39 Busse zerstört. Das Feuer brach in einem Fahrzeug mit Erdgas (CNG) aus. Die Flotte hatte keine reinen Elektrobusse.
-
Kissy Chandiramani: Ceutas Vizepräsidentin mit umstrittenem Nachnamen
Der Nachname der Vizepräsidentin von Ceuta, Kissy Chandiramani, entfacht erneut die Debatte über die Distanz zwischen politischen Eliten und Wählern.
-
Madrid mit 20 Grad mitten im Winter: keine Mäntel, kein Grund rauszugehen
Ein USB-Stick, der nicht im Laden ist, 20 Grad mitten im Winter und Madrid in Kurzarm. Ein Tag, der das Chaos im Kleiderschrank und in der Stadt zusammenfasst.
-
Frankreich: 79 % Weiße – die Zahl steht in der Kritik
Die Angabe, 79 % der Bevölkerung Frankreichs seien weiß, stößt auf Skepsis. Der Eindruck auf der Straße und demografische Prognosen befeuern die Debatte über ihre Zuverlässigkeit.