Hormuz-Krise macht Marokko zum Schlüsselland für Inditex mit 350 Zuliefererfabriken

Die Spannungen an der Straße von Hormuz und steigende Transportkosten gestalten die Lieferkette von **Inditex** neu und machen **Marokko** zu einem Drehkreuz mit rund **350 Fabriken** seiner Zulieferer.

## Die erzwungene Wende nach Süden

Die Instabilität an der **Straße von Hormuz**, einer der wichtigsten Schifffahrtsadern der Welt, zwingt Modekonzerne wie **Inditex** dazu, ihre Beschaffungswege zu überdenken. Die Alternative, Afrika zu umrunden, um Konfliktzonen zu meiden, sowie die Verteuerung der Seefracht erhöhen die Bedeutung nahegelegener Märkte enorm. In diesem Szenario erweist sich **Marokko** als zentraler Akteur. Das nordafrikanische Land ist kein Neuling in der Strategie des spanischen Multinationalkonzerns; es gehört vielmehr zu den Beschaffungsclustern, die das Unternehmen weltweit verteilt hat. Doch die aktuelle Lage verleiht ihm ein beispielloses Gewicht.

Das Unternehmen, das historisch darauf gesetzt hat, einen erheblichen Teil seiner Produktion in Ländern nahe seinen Absatzmärkten zu belassen, sieht sich durch diese Strategie bestätigt. Spanien, Portugal, die Türkei und Marokko sind Beispiele für dieses Bekenntnis zur Nähe. Diese Nähe ermöglicht es **Inditex**, flexibler auf wechselnde Nachfragetrends zu reagieren – ein entscheidender Faktor in einem so volatilen Sektor wie der Mode. Die Unsicherheit über die Seerouten und die gestiegenen Logistikkosten fügen jedoch eine zusätzliche Komplexitätsebene hinzu, die die Verlässlichkeit dieser nahen Lieferketten wertvoller macht als je zuvor.

## Das Gewicht des marokkanischen Clusters

Nach Schätzungen von Branchenquellen konzentriert **Marokko** zwischen **75 % und 80 %** der Zuliefererfabriken, die **Inditex** in Afrika unterhält. Das entspricht rund **350 Standorten** – eine beachtliche Zahl, die das Land zur wichtigsten Produktionsplattform der Gruppe auf dem Kontinent macht. Die übrigen afrikanischen Fabriken des Unternehmens verteilen sich hauptsächlich auf **Ägypten** und **Tunesien**. Zur Einordnung: **2023**, das letzte Jahr, für das diese Zahlen vorliegen, verfügte **Marokko** über **348 Fabriken** seiner Zulieferer – ein Wert, der in den letzten Jahren stabil geblieben ist.

Die Bedeutung dieses marokkanischen Clusters wird noch deutlicher im Vergleich mit anderen Ländern. Im selben Bericht von **2023** übertraf **Marokko** die Zahl der Zuliefererfabriken in **Spanien** (76), **Pakistan** (85), **Vietnam** (108), **Kambodscha** (130) und **Bangladesch** (273). Es lag nur knapp hinter **Portugal** mit 366. Länder wie die **Türkei** (847) und **China** (1.304) führen weiterhin bei der absoluten Zahl der Fabriken, doch die strategische Relevanz **Marokkos** für **Inditex** liegt in seiner Nähe und seiner Fähigkeit, die globale Produktion zu ergänzen.

## Druck auf die Margen und Zukunft

Die Ergebnisse des ersten Halbjahres des Geschäftsjahres von **Inditex** (Februar bis Juli) zeigen ein solides Umsatzwachstum auf **19.755 Millionen Euro**, ein Plus von **7,6 %**. Der Nettogewinn stieg ebenfalls um **6,8 %** auf **2.980 Millionen Euro**. Allerdings gehen diese guten Zahlen mit einem Anstieg der Betriebsausgaben einher, der mit **8,3 %** über dem Umsatzwachstum liegt.

Das Unternehmen hat bereits gewarnt, dass es erwartet, dass die logistischen Mehrkosten infolge der Spannungen im **Nahen Osten** seine Bruttomarge im zweiten Halbjahr belasten werden. Der Anstieg der Transport- und Beschaffungskosten, der sich noch nicht unmittelbar in den Kosten der verkauften Waren niedergeschlagen hat, wird in den kommenden Monaten auf die Margen durchschlagen. Trotz dieser Prognose hält **Inditex** an seinem Ziel einer stabilen Bruttomarge für das Gesamtjahr fest, mit einer Schwankung von plus oder minus **50 Basispunkten**. Die Anpassungsfähigkeit und die Flexibilität seiner Lieferkette, mit Marokko als Schlüsselelement, werden entscheidend sein, um sich in diesem komplexen Umfeld zu behaupten.