CTT Express und DHL: Als zugestellt markierte Pakete kommen nie an

Das Paket, das als zugestellt gilt, aber nie ankam

Ein Leerlaufdrehzahlsensor, bestellt bei einem deutschen Verkäufer. Vierzehn Tage Wartezeit. Und ein Sendungsverfolgungsstatus, der "zugestellt in Lérida" anzeigt, obwohl sich der Käufer in Barcelona befindet und den Zusteller nie gesehen hat. Ein Kunde schildert die Abfolge und entdeckt durch Nachfragen beim Tracking den Mechanismus: Das Paket verlässt Deutschland mit DHL und wird in Spanien von CTT Express zugestellt, einem Subunternehmer, der in seinem Fall nichts übergeben hat. "DHL ist eine seriöse Firma", schreibt er, mit der Ironie dessen, der gerade feststellte, dass die Website von ManoMano zu einer Verfolgung weiterleitet, die nicht der Realität entspricht.

Dieser Fall ist kein Einzelfall. Im Verlauf des Gesprächs häufen sich Zeugnisse desselben Musters: Pakete, die als zugestellt gelten, ohne es zu sein, Phantom-Zustellversuche und Ware, die am Eingang liegen gelassen wurde. Einer beschreibt, wie ihm drei Bücher von wenigen Kilo Gewicht geworfen und aus dem Fenster im ersten Stock gehängt wurden. Ein anderer berichtet, dass CTT ein Paket mit Waren im Wert von 300 € aus Deutschland vor seine Haustür warf, während niemand zu Hause war. Ein Dritter erzählt, dass zwei fehlgeschlagene Zustellversuche an einem Ort registriert wurden, der sein eigenes Unternehmen war, geöffnet während der Geschäftszeiten.

Die Zustellung wird ausgelagert und die Verantwortung verwässert

Der Schlüssel zum Durcheinander liegt in der Vertragskette. Der Verkäufer beauftragt den Transport, DHL bewegt das Paket vom Ursprungsort und CTT übernimmt die letzte Meile in Spanien. Wenn etwas schiefgeht, ist der Käufer zwischen drei Akteuren gefangen, die sich gegenseitig die Schuld zuschieben. Die am häufigsten wiederholte Empfehlung lautet, direkt den Verkäufer anzurufen, da dieser den Service bezahlt hat: "Wenn es eine halbwegs seriöse Firma ist, wird sie sich darum kümmern, den Druck aufzubauen." In einem Fall funktionierte dieser Anruf, und das Paket erschien noch am selben Abend um halb elf Uhr nachts als zugestellt.

Einige behaupten, das Problem liege nicht an der Marke, sondern an der Delegation. "Diese schlechten Praktiken hängen von der Niederlassung ab, in der man lebt, davon, wie unfähig die spezifische Zentrale ist, die für deinen Bereich zuständig ist", fasst ein Teilnehmer zusammen, der CTT vier- oder fünfmal ohne Zwischenfälle genutzt hat. Das gleiche Argument gilt für Nacex, das in seiner Region Besuche als erfolgt markierte, die nie stattfanden, um Fahrten zu sparen.

Abholpunkt: Die defensive Strategie breitet sich aus

Die Strategie, die Anhänger gewinnt, besteht darin, die Heimzustellung zu vermeiden. Die Lieferung an einen Abholpunkt zu verlangen, reduziert den Spielraum des Zustellers, einen fehlgeschlagenen Versuch zu markieren und zu verschwinden. Der Nachteil, so wird angemerkt, ist, dass das Netzwerk der Abholpunkte von CTT nicht so dicht ist wie das anderer Unternehmen, und dass ein schweres Paket ohne Auto oder öffentlichen Nahverkehr in der Nähe die Abholung zum Problem macht. Auch Amazon wird als bei weitem zuverlässigster Betreiber unter den Getesteten hervorgehoben.

Das Ergebnis des Falls, der das Gespräch eröffnete, kam, wenn auch spät: Das Paket tauchte auf. "Sie haben sich ins Zeug gelegt", schließt der Käufer ab, der dann feststellt, dass er das falsche Teil bestellt hat und nun mit dem Widerruf konfrontiert ist. Die letzte Anekdote porträtiert das System am besten: Das Problem war nicht die Zustellung, es war alles andere.

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Das Paradoxon der Sendungsverfolgung: Je mehr man hinschaut, desto weniger weiß man.