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Betrugsvorwurf gegen BYD: Subventionen und unverkaufte Autos
Autos, die auf Freiflächen stapeln, Subventionen und ein Tesla-Vergleich: Ein Video, das BYD als größten Betrug der Autoindustrie bezeichnet, entfacht die Debatte.
BYD: Betrug oder nationaler Champion? Die Kontroverse, die die Branche spaltet
Dass ein Batteriehersteller zum größten Verkäufer von Elektroautos der Welt wird, sollte eine gute Nachricht für die westliche Industrie sein. Für manche Analysten ist es der Beweis für einen gewaltigen Betrug.
Der Wissenskanal Los Economos hat ein Video mit dem Titel „BYD: der größte Betrug der Autoindustrie“ veröffentlicht, in dem Praktiken angeprangert werden, die laut der eigenen Analyse auch Tesla anwendet. Die wichtigste: Autos, die sich auf Freiflächen stapeln und sich nicht verkaufen – eine Kosmetik der tatsächlichen Nachfrage.
Subventionen für nationale Champions
Manche verteidigen die Auffassung, BYD sei ein strategisches Unternehmen, das staatliche Unterstützung verdienen müsse, bis es sich global durchsetzt – ebenso wie Palantir im Datensektor, das jahrelang Verluste ansammelte, bevor es sich etablierte. Diese Strömung vergleicht den chinesischen Staatskapitalismus mit dem US-amerikanischen militärisch-industriellen Komplex und kommt zu dem Schluss, dass beide Modelle mit Tricks und Subventionen strategische Positionen gewinnen.
Die Schwächen der Analyse
Die Kritik am Video lässt nicht lange auf sich warten. Ihm wird übermäßige Vereinfachung vorgeworfen: In seiner Goldanalyse lässt es Faktoren wie die Basler Normen, den Tier-1-Status, die Rolle der BRICS oder die Sanktionen gegen das Swift-System außer Acht. Beim Thema Wohnen ignoriert es das Modell Singapurs und schiebt alles auf die Boomer-Generation. Wenn das BYD-Video dieselbe Nachlässigkeit aufweist, sollten seine Schlussfolgerungen mit Vorsicht betrachtet werden. Die vollständige Aufschlüsselung der Tesla und BYD zugeschriebenen Praktiken samt Zahlen findet sich im Originalvideo.
Unterdessen bleibt die Frage offen: Wenn BYD der größte Betrug der Autoindustrie oder das erfolgreichste Beispiel des Staatskapitalismus ist – warum haben die traditionellen Hersteller nicht reagiert? Die vollgestellten Freiflächen mit unverkauften Autos enthalten vielleicht die Antwort.
Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft.
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