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Os engañan el coche electrico fracasa en china ni existe solo existe el de combustion alli van realmente en moto por las aceras
- Autor del tema maestrochi
- Fecha de inicio
LIRDISM
Madmaxista
Eso es Stellantis, aunque ya solucionaron lo de la cadena. En los diésel, si ponen anticristalizante en el adblue se acaba el problema. El del anuncio es un cochazo y a 15000 euros con 130 cv puedes hacer un viaje de 1000 km con un depósito; supera a cualquier eléctrico.Y porqué crees que ese coche que has puesto lo venden a ese precio ?
malo es el puretech y su correa en aceite, pero el diesel este no se queda atrás reventando la cadena de las levas de 7 mm o el depósito del adblue.
Puesto a hablar, habla con propiedad, anda.
Curioso que añadas el gasofa tras responderte yo, ( puedes abrir mi cita anterior ). Decías de manzanas ?Te estás yendo por la tangente. El último coche que he puesto es de gasolina, un 225 cv del 2021 con muy buen aspecto. Ese coche nuevo de 35.000 no bajaba en promoción, que por cierto va muy bien y es un señor coche. Evidentemente no me voy a poner a buscar coches, pero por 15.000 compras gasolina en muy buen estado y pocos km y años. Me estás contestando con otra cosa.
Y sigues creyendo desde tu cuñadismo de barra de bar que sabes más de coches que los de Hertz ? Enserio ?
Si no fuera por la presión que están metiendo, solo unos pocos se comprarían eléctricos, y lo sabes.
El eléctrico solo es válido ( y con reservas ) para alguien que tiene un chalet con mucha FV y otro coche de verdad para los viajes. En resumen, para quien tiene pasta, no para el 90% de la población en sus pisos.
Ya te digo yo, que stellantis ni regalado. Si han solucionado problemas, es porque ANTES los crearon.Eso es Stellantis, aunque ya solucionaron lo de la cadena. En los diésel, si ponen anticristalizante en el adblue se acaba el problema. El del anuncio es un cochazo y a 15000 euros con 130 cv puedes hacer un viaje de 1000 km con un depósito; supera a cualquier eléctrico.
Os imagináis al revés?
Que todos usemos de siempre coches eléctricos respetuosos con el medio ambiente, silenciosos, económicos, etc... y nos traten de vender coches a combustión con motores toscos, ruidosos y contaminantes al que haya que echarle un combustible inflamable, cambiar filtros y aceite, fugas de agua, escapes, correas, mantenimientos cada 10.000 kms etc... Pensaríamos, estos fabricante se han vuelto locos y atrasados.
Que todos usemos de siempre coches eléctricos respetuosos con el medio ambiente, silenciosos, económicos, etc... y nos traten de vender coches a combustión con motores toscos, ruidosos y contaminantes al que haya que echarle un combustible inflamable, cambiar filtros y aceite, fugas de agua, escapes, correas, mantenimientos cada 10.000 kms etc... Pensaríamos, estos fabricante se han vuelto locos y atrasados.
Gutiérrez que le veo
Madmaxista
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Curioso que añadas el gasofa tras responderte yo, ( puedes abrir mi cita anterior ). Decías de manzanas ?
Y sigues creyendo desde tu cuñadismo de barra de bar que sabes más de coches que los de Hertz ? Enserio ?
Si no fuera por la presión que están metiendo, solo unos pocos se comprarían eléctricos, y lo sabes.
El eléctrico solo es válido ( y con reservas ) para alguien que tiene un chalet con mucha FV y otro coche de verdad para los viajes. En resumen, para quien tiene pasta, no para el 90% de la población en sus pisos.
Estás repitiendo lo que ya dije yo en el mensaje 23 de este hilo; es justo mi caso. No veo qué relación tiene lo de Hertz con esto.
No tengo ganas de discutir. Si insistes, te añadiré a la lista de ignorados.
fvckCatalonia
Extremista blanco
La tecnologia de baterias avanza rapidamente, en menos de 5 anyos no sera un problemaLas baterias actuales se degradan por el mero paso del tiempo, las uses o no.
La broma del VE actual terminara cuando envejezcan.
No estoy de acuerdo, creo que tienes muy mal perder.Estás repitiendo lo que ya dije yo en el mensaje 23 de este hilo; es justo mi caso. No veo qué relación tiene lo de Hertz con esto.
No tengo ganas de discutir. Si insistes, te añadiré a la lista de ignorados.
A mí, lo que más me preocupa de los eléctricos es que si empiezan a arder, no te da ni tiempo a salir. O que haya una fuga con el chasis y te quedes sin poder reaccionar al tocar la chapa. Y luego que el Elon Musk de turno decida apagar el coche a distancia desde la fábrica y te quedes con un pisapapeles de 2 toneladas.
Esto es fácil, cuando su eléctrico tenga 20 años como mi ford focus volvemos aquí y charlamos un rato. Jejejeyo no veo ningún problema en la capacidad de las baterias, y mas a futuro. Hace unos años podría estar de acuerdo con Ud. hoy eso yo no es, para mi el principal problema. Un coche de diseño de 2026 ya tiene autonomias de de 900km, que en autovía son mas de 600km, y esas cifras seguiran en aumento los próximos años.
Yo el problema lo veo, en que noy habrá suficiente "combustible" para todo un parque de vehiculos electrico. Si a dia de hoy el sistema electrico español ya se le van las costuras, con todo lo que se dice sobre centros de datos y coche electrico, yo no lo veo.
Por eso pongo el foco en la infraestructura, no el propio vehiculo. Para mi el vehiculo hoy por hoy ya tiene solventados los grandes problemas de los que adolecía años atras, tiempo de carga y autonomías, y en pocos años seran olvidados.
El coche eléctrico es una ruina.
- Jamas he tenido un vehiculo que pida menos dinero para su uso, es ridiculamente económico.
Cualquier avería de la batería es tirar el coche - siniestro.
-Los datos dicen lo contrario, tienes el doble de posibilidades de tirar tu termico por problemas grandes de motor, que un electrico .
Cualquier avería del salpicadero, pantalla son 12.000€!!
- Si es nuevo, tu coche termico tambien llevará esas pantallas.
Un Faro son 3000€
- Los faros son los mismos en termicos y electricos.
Y así con todo. Ruina.
- Yo no estoy de acuerdo.
Por otra parte donde se enchufa?
- En esto estoy contigo, y para mi es el problema fundamental.
Si no tienes un chalet o un unifamiliar donde?
El que vive en un 5° en un barrio humilde que hace?
El que aparca en la calle porque no tiene garage que hace?
Goodman Sucks
Madmaxista
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- 1.201
Veo que no salís de vuestras historias personales.
A mi me da igual tu coche de 20 años, me alegro, pero mecánicamente está al final de su vida porque tiene miles de piezas móviles y plásticos que seguramente has tenido que cambiar o te tocará ir cambiando y si lo utilizas a diario tus billetes en tenerlo a punto te costará, porque lleva aceites, sistemas de refrigeración y sistemas de escape que se obstruyen.
Yo no entro a valorar el cariño que le tienes a tu coche, sino que en los 10 primeros años de un eléctrico te has AMORTIZADO el valor de un vehículo como el tuyo en combustible, por lo que económicamente hablando puedo comprar otro con un coste por km igual a tu coche el cual ya tendría 10 años. Y como no dejo de insistir, siempre que tengas donde cargarlo en casa, sino pues seguiréis siendo felices con vuestros vehículos de combustión, no estoy en contra de ellos ni lo más mínimo.
Vosotros seguís viendo el vehículo como algo sentimental, genial. Yo lo veo como una máquina que tiene un coste y un uso, y quiero que este sea el más económico posible.
Además de eso, veo que todos comentáis sin tener ninguna opinión desde el conocimiento de haber tenido un vehículo eléctrico, yo por el contrario, como ya he comentado tengo ambos y puedo daros mi opinión sincera de ambos, y no hay comparación. Primero porque el motor eléctrico es muy superior al mecánico en todos los sentidos, sencillez, potencia, peso, suavidad, control.... en todo. Y como digo, he probado coches recién salidos del concesionario y ni el consumo ni las baterías tienen nada que ver con mi coche de hace 6 años, consumos 30% menores y baterías con densidades de un 30% mayores.
Y aquí no entro a valorar acabados, y el coche en sí, simplemente el sistema eléctrico y su autonomía. En 3-4 años más, la autonomía será un problema del pasado.
A mi me da igual tu coche de 20 años, me alegro, pero mecánicamente está al final de su vida porque tiene miles de piezas móviles y plásticos que seguramente has tenido que cambiar o te tocará ir cambiando y si lo utilizas a diario tus billetes en tenerlo a punto te costará, porque lleva aceites, sistemas de refrigeración y sistemas de escape que se obstruyen.
Yo no entro a valorar el cariño que le tienes a tu coche, sino que en los 10 primeros años de un eléctrico te has AMORTIZADO el valor de un vehículo como el tuyo en combustible, por lo que económicamente hablando puedo comprar otro con un coste por km igual a tu coche el cual ya tendría 10 años. Y como no dejo de insistir, siempre que tengas donde cargarlo en casa, sino pues seguiréis siendo felices con vuestros vehículos de combustión, no estoy en contra de ellos ni lo más mínimo.
Vosotros seguís viendo el vehículo como algo sentimental, genial. Yo lo veo como una máquina que tiene un coste y un uso, y quiero que este sea el más económico posible.
Además de eso, veo que todos comentáis sin tener ninguna opinión desde el conocimiento de haber tenido un vehículo eléctrico, yo por el contrario, como ya he comentado tengo ambos y puedo daros mi opinión sincera de ambos, y no hay comparación. Primero porque el motor eléctrico es muy superior al mecánico en todos los sentidos, sencillez, potencia, peso, suavidad, control.... en todo. Y como digo, he probado coches recién salidos del concesionario y ni el consumo ni las baterías tienen nada que ver con mi coche de hace 6 años, consumos 30% menores y baterías con densidades de un 30% mayores.
Y aquí no entro a valorar acabados, y el coche en sí, simplemente el sistema eléctrico y su autonomía. En 3-4 años más, la autonomía será un problema del pasado.
Esto es fácil, cuando su eléctrico tenga 20 años como mi ford focus volvemos aquí y charlamos un rato. Jejeje
Alvaro de Bazan
Madmaxista
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- 31 May 2018
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Todo dicho, gracias me ha ahorrado el comentario.Que alguien se lo explique al usuario del foro @_Angelito_
nosinmiFalcon
Madmaxista
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El coche eléctrico es para gente con posibles, gente que tiene cargador en casa y dinero para cambiar de coche cuando el que usa empiece a dar problemas en unos pocos años. No es para quien necesita que le dure veinte años y que el coche duerma en la calle porque no tiene ni garaje ni punto de carga, que mire usted por donde, en España es la mayoría.
Mi focus me costó 18000. ¿Cuánto te ha costado tu coche a pilas?Veo que no salís de vuestras historias personales.
A mi me da igual tu coche de 20 años, me alegro, pero mecánicamente está al final de su vida porque tiene miles de piezas móviles y plásticos que seguramente has tenido que cambiar o te tocará ir cambiando y si lo utilizas a diario tus billetes en tenerlo a punto te costará, porque lleva aceites, sistemas de refrigeración y sistemas de escape que se obstruyen.
Yo no entro a valorar el cariño que le tienes a tu coche, sino que en los 10 primeros años de un eléctrico te has AMORTIZADO el valor de un vehículo como el tuyo en combustible, por lo que económicamente hablando puedo comprar otro con un coste por km igual a tu coche el cual ya tendría 10 años. Y como no dejo de insistir, siempre que tengas donde cargarlo en casa, sino pues seguiréis siendo felices con vuestros vehículos de combustión, no estoy en contra de ellos ni lo más mínimo.
Vosotros seguís viendo el vehículo como algo sentimental, genial. Yo lo veo como una máquina que tiene un coste y un uso, y quiero que este sea el más económico posible.
Además de eso, veo que todos comentáis sin tener ninguna opinión desde el conocimiento de haber tenido un vehículo eléctrico, yo por el contrario, como ya he comentado tengo ambos y puedo daros mi opinión sincera de ambos, y no hay comparación. Primero porque el motor eléctrico es muy superior al mecánico en todos los sentidos, sencillez, potencia, peso, suavidad, control.... en todo. Y como digo, he probado coches recién salidos del concesionario y ni el consumo ni las baterías tienen nada que ver con mi coche de hace 6 años, consumos 30% menores y baterías con densidades de un 30% mayores.
Y aquí no entro a valorar acabados, y el coche en sí, simplemente el sistema eléctrico y su autonomía. En 3-4 años más, la autonomía será un problema del pasado.
a base de videos de desguaces y de rankins de recomendados y tambien de opiniones del foro voy reduciendo mi lista de posibles candidatos
1 nada de pudretech
2 nada de pantallas sin botones, preferiblemente solo botones, y si tiene que ser pantalla, lo mas pequeña posible, plegable, intercambiable
3 nada de sistemas de entretenimiento ni ordenadores con sistemas propietarios que se actualizan hasta que el propietario decida que ya no ofrece mas actualizaciones y el coche ya no te arranca, o se te para en medio de una actualizacion
4 nada que se venda con el gancho de diseño , teconologia, seguridad, etc
que traducido vendria siendo algo asi como faros led con diseños futuristas que si te da un despistao por detras te cuestan casi 3000 cada uno (kia y no se cuales mas)
tecnologia, vendria siendo lo mismo, complicaciones, interdependencias y bloqueo total ante el minimo fallo de un componente como una simple bombilla
y seguridad las camaras que te pitan si tuerces la cabeza para comprobar si tienes un despistao en patinete en el angulo perecid
5 electricos viendo videos de como te los declaran siniestro por pisar un bache o una piedra que abolle el fondo del coche, pues ni regalaos
6 hibridos no lo tengo claro he oido tanto tanto positivos como negativos, pero en mi caso, galicia rural con cuestas arriba en todas direcciones no creo que sea buena idea coches con km limitados que se gastan en cuanto llevas unos km subiendo cuestas
7 gasoil porque lo van a prohibir si o si, ya qe lo que se quiere prohibir es la autosuficiencia y la posibilidad de adaptarlos para que circulen con grasas vegetales, lo cual les tumbaria la mentira del peak oil
asi que solo me quedaria
1 gasolina, y aqui por estar hasta arriba del cambio manual subiendo cuestas media hora y luego otra media en ciudad con semaforos y peatones, tiene que ser
2 automatico si o si
3 maletero grande obligatorio, ideal poder dormir dentro en caso de emergencia, sin tener que poner tarimas ni camperizar,
estoy harto de ver coches suvs copias del cayenne de casi 5 metros con maleteros pequeños,
mientras que otros con 4,5m con asientos completamente abatibles te permiten dormir dentro o cargar hasta 2m de largo
4 atmosferico o turbo, segun los videos todo el mundo dice que sin turbo vas a tener menos averias, pero que no vas a tener fuerza en las cuestas arriba
y como me molesta ver coches de 3 o menos cilindros que siempre me adelante subiendo, no se que es mejor
y por ultimo cadena como los toyotas que no se rompa
con esos criterios la ia solo me recomienda el toyota touring sport o su clonico suzuki
pero pagar lo mismo por uno de segunda mano que por un sandero nuevo es una decision que no soy capaz de tomar siendo pobre
me tendre que resignar a renunciar al automatico, maletero de 2m, y sencillez y robustez del toyota, y me tocara pasar por el aro
lo que no si que no quiero de ninguna forma es el sistema de alertas obligatorio que tienen todos los nuevos
asi que tendra qeu ser un sandero de al menos 2 años, idealemnte un dokker, jogger o logan o como quiera que se llama el largo barato de dacia
el bigster me parecia interesante , cumplia casi con todos mis requisitos, sin turbo, maletero amplio, automatico
pero vi un video del desguace de los simpaticos andaluces y dicen que es caro para lo qeu ofrece y que hay mejores opciones
a mi no me importa la austeridad, al contrario cuanto menos lujos y piezas caras, mejor
que mis accidentes han sido todos por alcance de despistados que me han dado por detras
asi que ni de coña me compro uno nuevo para que al salir del concesionario me den por detras y me rompan los leds de 3000e, o se mueva un mm un sensor antiatropellos o camara y te lo declaren siniestro ofreciendote miles de euros menos de lo que acabas de pagar
es tan grande y descarada la engaña y tan evidente de que lo que realmente quieren es prohibirte la propiedad y la libertad de movimiento, que es absurdo comprorse uno nuevo
todo esta diseñado para que te quedes sin el coche o para que pierdas miles de euros segun lo has pagado con la imposicion de sensores por todos lados , camaras, leds de diseño mas caros que coches de segunda mano
y en vez de simplificar, facilitar recambios, reforzar esos sistemas obligatorios, sensores, baterias sin protecciones suficientes, sistemas operativos que te bloquean remotamente o permamentemente cuando el propietario decida no dar mas soporte
que no comprendo como es que los pobres siguen comprando
1 nada de pudretech
2 nada de pantallas sin botones, preferiblemente solo botones, y si tiene que ser pantalla, lo mas pequeña posible, plegable, intercambiable
3 nada de sistemas de entretenimiento ni ordenadores con sistemas propietarios que se actualizan hasta que el propietario decida que ya no ofrece mas actualizaciones y el coche ya no te arranca, o se te para en medio de una actualizacion
4 nada que se venda con el gancho de diseño , teconologia, seguridad, etc
que traducido vendria siendo algo asi como faros led con diseños futuristas que si te da un despistao por detras te cuestan casi 3000 cada uno (kia y no se cuales mas)
tecnologia, vendria siendo lo mismo, complicaciones, interdependencias y bloqueo total ante el minimo fallo de un componente como una simple bombilla
y seguridad las camaras que te pitan si tuerces la cabeza para comprobar si tienes un despistao en patinete en el angulo perecid
5 electricos viendo videos de como te los declaran siniestro por pisar un bache o una piedra que abolle el fondo del coche, pues ni regalaos
6 hibridos no lo tengo claro he oido tanto tanto positivos como negativos, pero en mi caso, galicia rural con cuestas arriba en todas direcciones no creo que sea buena idea coches con km limitados que se gastan en cuanto llevas unos km subiendo cuestas
7 gasoil porque lo van a prohibir si o si, ya qe lo que se quiere prohibir es la autosuficiencia y la posibilidad de adaptarlos para que circulen con grasas vegetales, lo cual les tumbaria la mentira del peak oil
asi que solo me quedaria
1 gasolina, y aqui por estar hasta arriba del cambio manual subiendo cuestas media hora y luego otra media en ciudad con semaforos y peatones, tiene que ser
2 automatico si o si
3 maletero grande obligatorio, ideal poder dormir dentro en caso de emergencia, sin tener que poner tarimas ni camperizar,
estoy harto de ver coches suvs copias del cayenne de casi 5 metros con maleteros pequeños,
mientras que otros con 4,5m con asientos completamente abatibles te permiten dormir dentro o cargar hasta 2m de largo
4 atmosferico o turbo, segun los videos todo el mundo dice que sin turbo vas a tener menos averias, pero que no vas a tener fuerza en las cuestas arriba
y como me molesta ver coches de 3 o menos cilindros que siempre me adelante subiendo, no se que es mejor
y por ultimo cadena como los toyotas que no se rompa
con esos criterios la ia solo me recomienda el toyota touring sport o su clonico suzuki
pero pagar lo mismo por uno de segunda mano que por un sandero nuevo es una decision que no soy capaz de tomar siendo pobre
me tendre que resignar a renunciar al automatico, maletero de 2m, y sencillez y robustez del toyota, y me tocara pasar por el aro
lo que no si que no quiero de ninguna forma es el sistema de alertas obligatorio que tienen todos los nuevos
asi que tendra qeu ser un sandero de al menos 2 años, idealemnte un dokker, jogger o logan o como quiera que se llama el largo barato de dacia
el bigster me parecia interesante , cumplia casi con todos mis requisitos, sin turbo, maletero amplio, automatico
pero vi un video del desguace de los simpaticos andaluces y dicen que es caro para lo qeu ofrece y que hay mejores opciones
a mi no me importa la austeridad, al contrario cuanto menos lujos y piezas caras, mejor
que mis accidentes han sido todos por alcance de despistados que me han dado por detras
asi que ni de coña me compro uno nuevo para que al salir del concesionario me den por detras y me rompan los leds de 3000e, o se mueva un mm un sensor antiatropellos o camara y te lo declaren siniestro ofreciendote miles de euros menos de lo que acabas de pagar
es tan grande y descarada la engaña y tan evidente de que lo que realmente quieren es prohibirte la propiedad y la libertad de movimiento, que es absurdo comprorse uno nuevo
todo esta diseñado para que te quedes sin el coche o para que pierdas miles de euros segun lo has pagado con la imposicion de sensores por todos lados , camaras, leds de diseño mas caros que coches de segunda mano
y en vez de simplificar, facilitar recambios, reforzar esos sistemas obligatorios, sensores, baterias sin protecciones suficientes, sistemas operativos que te bloquean remotamente o permamentemente cuando el propietario decida no dar mas soporte
que no comprendo como es que los pobres siguen comprando
Última edición:
Goodman Sucks
Madmaxista
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Pues conviene tener cuidado con el coche, no sea que surja algún problema.
Si te hubieses leído el hilo entero, lo sabrías porque ya lo he dicho. Compré el coche de km 0 con 6 meses y en plena esa época en el 2020 de la que yo le hablo, 22.000 € y actualmente tiene más de 120.000 km. No ha pisado el taller nada más que para cambios de filtro de habitáculo, por el tema de garantía. 70 € al año, que realmente pago por mantener la garantía del fabricante. En estos 6 años me he ahorrado 15.000 € en gasolina y mantenimiento, y si vendo el coche me dan por él más de 10.000 €. Y lo mejor de todo es que es el primer vehículo que en 100.000 km no ha sufrido ninguna avería, y he tenido unos cuantos. Y ahora viene y me dice que con su Ford no ha sufrido averías, que lo veo venir...
Así que insisto en que ustedes hablan desde el desconocimiento total de tener un vehículo eléctrico, y sí, estoy de acuerdo con aquellos que indican que es necesario tener un sitio donde cargarlo, evidentemente. Pero como ya comenté en mi primer post aquí, el problema del coche eléctrico en el presente y el futuro es de infraestructura, no del coche en sí. Ya que seguimos achacando problemas a coches eléctricos de hace 10 años a los nuevos, y es algo que cambia a pasos agigantados.
Si te hubieses leído el hilo entero, lo sabrías porque ya lo he dicho. Compré el coche de km 0 con 6 meses y en plena esa época en el 2020 de la que yo le hablo, 22.000 € y actualmente tiene más de 120.000 km. No ha pisado el taller nada más que para cambios de filtro de habitáculo, por el tema de garantía. 70 € al año, que realmente pago por mantener la garantía del fabricante. En estos 6 años me he ahorrado 15.000 € en gasolina y mantenimiento, y si vendo el coche me dan por él más de 10.000 €. Y lo mejor de todo es que es el primer vehículo que en 100.000 km no ha sufrido ninguna avería, y he tenido unos cuantos. Y ahora viene y me dice que con su Ford no ha sufrido averías, que lo veo venir...
Así que insisto en que ustedes hablan desde el desconocimiento total de tener un vehículo eléctrico, y sí, estoy de acuerdo con aquellos que indican que es necesario tener un sitio donde cargarlo, evidentemente. Pero como ya comenté en mi primer post aquí, el problema del coche eléctrico en el presente y el futuro es de infraestructura, no del coche en sí. Ya que seguimos achacando problemas a coches eléctricos de hace 10 años a los nuevos, y es algo que cambia a pasos agigantados.
Mi focus me costó 18000. ¿Cuánto te ha costado tu coche a pilas?
Pues nada, usted contento con su coche a pilas y yo con el mío.Pues conviene tener cuidado con el coche, no sea que surja algún problema.
Si te hubieses leído el hilo entero, lo sabrías porque ya lo he dicho. Compré el coche de km 0 con 6 meses y en plena esa época en el 2020 de la que yo le hablo, 22.000 € y actualmente tiene más de 120.000 km. No ha pisado el taller nada más que para cambios de filtro de habitáculo, por el tema de garantía. 70 € al año, que realmente pago por mantener la garantía del fabricante. En estos 6 años me he ahorrado 15.000 € en gasolina y mantenimiento, y si vendo el coche me dan por él más de 10.000 €. Y lo mejor de todo es que es el primer vehículo que en 100.000 km no ha sufrido ninguna avería, y he tenido unos cuantos. Y ahora viene y me dice que con su Ford no ha sufrido averías, que lo veo venir...
Así que insisto en que ustedes hablan desde el desconocimiento total de tener un vehículo eléctrico, y sí, estoy de acuerdo con aquellos que indican que es necesario tener un sitio donde cargarlo, evidentemente. Pero como ya comenté en mi primer post aquí, el problema del coche eléctrico en el presente y el futuro es de infraestructura, no del coche en sí. Ya que seguimos achacando problemas a coches eléctricos de hace 10 años a los nuevos, y es algo que cambia a pasos agigantados.
Hace 1 año cambié mi viejo Passat del 99 por un Polo 1.4 del 2010.Pues eso usan unas motos eléctricas, que dan cierta autonomía real en eléctrico.
Los coches son solo de gente con mucho dinero; os intentan convencer y las baterías duran solo 4 años y son carísimas.
Mas que nada para los descendientes.
Y muy sorprendido con el cochecito. Sorprendentemente cómodo. Muy bien por la ciudad y a 120 por autopista muy capaz. Consumo 5l.
4.000€, etiqueta C. Y no estoy pagando letras.
La verdad que su coche es una maravilla. Ni ha gastado en electricidad ni ha camiado neumáticos ni frenos ni nada de nada.Pues conviene tener cuidado con el coche, no sea que surja algún problema.
Si te hubieses leído el hilo entero, lo sabrías porque ya lo he dicho. Compré el coche de km 0 con 6 meses y en plena esa época en el 2020 de la que yo le hablo, 22.000 € y actualmente tiene más de 120.000 km. No ha pisado el taller nada más que para cambios de filtro de habitáculo, por el tema de garantía. 70 € al año, que realmente pago por mantener la garantía del fabricante. En estos 6 años me he ahorrado 15.000 € en gasolina y mantenimiento, y si vendo el coche me dan por él más de 10.000 €. Y lo mejor de todo es que es el primer vehículo que en 100.000 km no ha sufrido ninguna avería, y he tenido unos cuantos. Y ahora viene y me dice que con su Ford no ha sufrido averías, que lo veo venir...
Así que insisto en que ustedes hablan desde el desconocimiento total de tener un vehículo eléctrico, y sí, estoy de acuerdo con aquellos que indican que es necesario tener un sitio donde cargarlo, evidentemente. Pero como ya comenté en mi primer post aquí, el problema del coche eléctrico en el presente y el futuro es de infraestructura, no del coche en sí. Ya que seguimos achacando problemas a coches eléctricos de hace 10 años a los nuevos, y es algo que cambia a pasos agigantados.
Enhorabuena.
Pues eso usan unas motos eléctricas, que dan cierta autonomía real en eléctrico.
Los coches son solo de gente con mucho dinero; os intentan convencer y las baterías duran solo 4 años y son carísimas.
Intervencionismo estatal por listas de espera es el secreto.
@Crisopa para esos bici y ciudades de 15 minutos.
chameleon
Madmaxista
discrepo con aynradiano2!
a ver no estamos engañando, esto no va de que un leon tdi 1.9 es mejor que cualquier coche actual, en durabilidad, autonomia y consumo.
esto va de que si quieres un coche nuevo, cada vez va a ser mas complicado justificar uno de combustion. ni siquiera mazda se libra, ya para el skyactiv z las restricciones de la nueva euro7 son tan bestia que les estan obligando basicamente a capar su motor.
y luego el tema de ayudas. un mazda cx60 se te va a 54000, mientras que puedes cogerte un byd seal u por 36000.
la cuestion no es si combustion o electrico, es simplemente que no te van a dejar (para mi los plugin hybrid son un absurdo)
el coche es ya un articulo de lujo
a ver no estamos engañando, esto no va de que un leon tdi 1.9 es mejor que cualquier coche actual, en durabilidad, autonomia y consumo.
esto va de que si quieres un coche nuevo, cada vez va a ser mas complicado justificar uno de combustion. ni siquiera mazda se libra, ya para el skyactiv z las restricciones de la nueva euro7 son tan bestia que les estan obligando basicamente a capar su motor.
y luego el tema de ayudas. un mazda cx60 se te va a 54000, mientras que puedes cogerte un byd seal u por 36000.
la cuestion no es si combustion o electrico, es simplemente que no te van a dejar (para mi los plugin hybrid son un absurdo)
el coche es ya un articulo de lujo
carlosjpc
Gran Maestre de la Logia Burbujista
eso es cierto, pero también conozco a alguien muy cercano que un 5008 diesel ojo le ha durado unos 7 años como mucho. No se lo que le costó, pero apuesto a que no menos de esos 30.000€Tengo claro que si finalmente compro un nuevo coche es gasolina/diésel o no compro ninguno.
El coche eléctrico es una ruina.
Cualquier avería de la batería es tirar el coche, siniestro.
Cualquier avería del salpicadero o la pantalla son 12.000€.
Un faro son 3.000€.
Y así con todo. Ruina.
Por otra parte, ¿dónde se enchufa?
Si no tienes un chalet o un unifamiliar, ¿dónde?
El que vive en un quinto en un barrio humilde, ¿qué hace?
El que aparca en la calle porque no tiene garaje, ¿qué hace?
Luego otra cosa: como salga ardiendo, adiós coche.
En los próximos años veremos a la gente pasarlo mal.
Goodman Sucks
Madmaxista
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- 1.201
De verdad que os gusta jugar al gato y al ratón.La verdad que su coche es una maravilla. Ni ha gastado en electricidad ni ha camiado neumáticos ni frenos ni nada de nada.
Enhorabuena.
Mira, tengo 2 coches, el eléctrico y un gasolina automático. Ambos gastan los mismos neumáticos, pero en el gasolina cada año gasto unos 600€ en revisiones, cada 15k aceites, cada 30k bujías y líquido de frenos, cada 60k cambio de aceite de la caja automática, 120k correa de distribución, y así con una enorme lista cíclica, por el gran número de sistemas auxiliares que necesita un motor de combustión. Y poseo un gasolina por el quebradero de cabeza por el que han pasado muchos de mis compañeros de trabajo con el ad-blue y sus cristalizaciones y demás problemas. Y no, no he gastado prácticamente nada de electricidad porque tengo paneles solares en casa. De todas formas, gastando electricidad no gastaría más de 200€ al año, 2000€ menos que lo gastado en gasolina.
Un motor eléctrico no necesita nada, funciona con el mismo par desde 0 hasta las 20.000 rpm, simple y llanamente no tiene comparación con un motor de explosión, porque no necesita nada auxiliar para adaptarlo al funcionamiento de un coche, ni caja de cambios, ni filtros, ni aceites… poco más que, si tiene muchos km, cambio de rodamientos. Y fiabilidad máxima porque el número de elementos en movimiento es ridículamente bajo en comparación, además de no necesitar cambiar las pastillas de freno en la vida del vehículo seguramente, porque prácticamente no se utiliza, por la frenada regenerativa.
Luego podéis seguir dándole las vueltas que queráis con los problemas de las baterías de hace 10 años, y con las cuestiones que atañen a las pantallitas y el software, que igualmente inundan los de combustión.
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