Como buscas la encerrona, compañero.
22k sin ayudas y km0. Comprado con 6 meses y 1500km, en plena esa época en el 2020 de la que yo le hablo. Coche eminentemente urbano, aunque autovia sin problema alguno. Para viajes largos, gasolina. Pero el recambio será electrico casi seguro.
Y el ahorro estimado va sobre los 15000€, en 5 años mas solo por el ahorro en combustible, ya habré amortizado el total del precio, me da igual la batería. Pero aun así, la estimación que me dan de la batería con 200000km es de una perdida de capacidad del 15%, algo poco apreciable para el uso que le doy.
Es evidente que los coches cada vez llevan mas pantallitas y chorradas, pero TODOS. En su interior el coche electrico es mucho mas sencillo que un reloj de cuco termico. Si ves el vano motor de un electrico te sorprendes, esta vacio. Un bloque motor sencillo, en el cual se integra el inversor. Nada de sistemas de admisión, turbos, filtros y demás. Es como si estuvieses ante un 2CV.
Pero veo que todos los que estais en contra, no teneis coche electrico y hablais de oidas.
Yo no tengo ningún amor a los vehiculos, ya lo he comentado, yo quiero que me lleven y me traigan, sacando lo minimo posible de mi bolsillo y con un minimo de comodidad. Me da lo mismo si es con hidrogeno, con amperios o con lo que sea. No tengo prejuicios, y estoy seguro que en el futuro los vuestros cambiaran, porque desde un punto de vista de ingenieria pura y dura, el motor electrico es muy superior al termico.
www.lavanguardia.com
