Laboral: [SERIO] El derrumbe del remero: De repartir en coche a hacerlo A PIE. Análisis de la neomiseria que se nos viene (30km diarios)

[Bombero Torero]

Buenas a todos, burbujujos y lonchafinistas de pro:

Os traigo una reflexión directamente desde el mercado laboral del primer mundo (en concreto, sacado de un testimonio real en EEUU de un repartidor que tenía coche).

El tipo en cuestión se quedó sin coche (siniestrado) y no tiene un duro ni crédito para comprarse otro. ¿Qué ha decidido? Entregar comida para Uber Eats A PIE.

Sí, habéis leído bien: P-A-T-E-A-N-D-O.


Os desgloso la "experiencia" que cuenta el interfecto tras un mes pateándose la calle, porque el nivel de distopía es digno de análisis económico:

1. Las "VENTAJAS" (según la mentalidad del trabajador moderno):
-Ningún gasto en gasolina/mantenimiento: ninguna cuota, solo gasto en amortizar zapatillas de andar.
-Pérdida de peso forzosa: Salud gratis, para qué pagar gimnasio.
-Viajes cortos: Todo en un radio de 1 km o menos (10-20 minutos por entrega).
-Propina "por lástima": Dice que la gente, al verle llegar sudando y a pie cargando con un envase de 12 botellas de agua o las bolsas de la compra, le da más propina por pena.
-Ingresos "dignos": Pedidos de supermercado de 12 a 24 por andar 10 minutos.


2. Las DESVENTAJAS (la cruda realidad biológica):
-Masa muscular muy castigada: Se marca más de 30.000 pasos diarios (más de 25-30 km diarios).
-Derribo físico y sueño de 22 horas: Cuenta que a la segunda semana su cuerpo no dio más de sí, durmió 10 horas seguidas, se despertó atontado y tuvo que volver a meterse a la cama a dormir otras 12 horas. Su cuerpo pide tregua desesperadamente.
-Suelas destrozadas: En menos de un mes ya ha agujereado la suela de las zapatillas.
-La intemperie: La lluvia y el frío son su peor enemigo.


Estamos ante el paso definitivo de la Uberización a la Feudalización.

Hemos pasado del repartidor con coche a plazos a 8 años... al repartidor en patinete/bici... y ahora directamente al repartidor pedestre compitiendo contra los elementos a cambio de un cuenco de arroz y unos dólares que ni le dan para reponer las calorías que quema andando una maratón diaria.

¿Creéis que este fenómeno acabará llegando a las grandes ciudades patrias (Madrid/Barcelona) en cuanto la inflación apriete más o los seguros de coche sean directamente inasumibles para la mayoría?

Abro debate. ¿Máximo lonchafinismo o esclavitud biomecánica del siglo XXI?

 

[Black Jack]

Que se compre una bici barata y no hace eso, esto es la típica historia que alguien dice que hace para llamar la atención, y luego tienes al típico usuario que se cree el relato y lo comparte.

 

[Bonté]

En Barrio, uno de los chavales reparte pizza del telepi en autobús, así que no han inventado nada.

 

[La treky del foro]

lo que está claro que algun dia esos que van con una carga mas grande que el patinete van a perder la carga en marcha.
El que vaya detras que seguro que es un coche se llevara un susto y a lo mejor da un volantazo.

Lo que pase despues solo dios dirá.
Se lo contamos que va a pasar primero en burbuja

 

[Bombero Torero]

Que se compre una bici barata y no hace eso, esto es la típica historia que alguien dice que hace para llamar la atención, y luego tienes al típico usuario que se cree el relato y lo comparte.

Hombre, resulta que ahora gana más. Eso también lo cambia todo.

https://www.reddit.com/r/uberdrivers/comments/1wqkg2r/delivering_by_foot_pros_and_cons

Yo me lo creo.

 

[Chimpu]

Yo tampoco me lo creo, ya es un fastidio auténtico ir andando cargado con un paquete mediano para enviarlo por correos o inpost a 600m de casa, imagina 50 o 60 paquetes diarios que reparte haciendo km y km

 

[Taliván Hortográfico]

No he leído el hilo de reddit pero me cuesta creerlo, y más en EEUU. Nadie querría emplear a un repartidor que sólo puede cubrir un área tan pequeña. Y si es un producto en el que hay penalización por tardanza, como las pizzas, estás listo.

Lo que lo hace más inverosímil es su renuncia a usar una bicicleta, parece que por economizar. Jospas, que una bici vieja cuesta como un menú de comida rápida. Y en USA todo el mundo ha montado en bici de niño. Recordad las pelis de los años 1980.

En ciudades europeas pequeñas tal vez podría hacerse. No sé, digamos en Soria.

 

[elcadaver]

suena muy raro en USA pero en países de Sudaméria es lo más normal del mundo, visto con mis propios ojos

 

[Viva Bankia manque pierda]

No te lo crees ni tú, en EEUU son tales las distancias que los que reparten pizzas van en coche...
Como para repartir paquetes andando...
Un saludo y cuidaos...

 

[Action directe]

Huele un poco a fake, pero a saber, me recuerda a la peli de Barrio que un chaval se pilla un curro de repartidor de pizzas sin tener moto y las reparte corriendo y yendo en bus:

 

[Bombero Torero]

suena muy raro en USA pero en países de Sudaméria es lo más normal del mundo, visto con mis propios ojos

Yo no entiendo qué parte de esto no les parece creíble a algunos. Pueden aceptar los encargos que deseen.

 

[Bombero Torero]

Huele un poco a fake, pero a saber, me recuerda a la peli de Barrio que un chaval se pilla un curro de repartidor de pizzas sin tener moto y las reparte corriendo y yendo en bus:

Mítica esa película.

 

[CANIGOU]

Buenas a todos, burbujujos y lonchafinistas de pro:

Os traigo una reflexión directamente desde el mercado laboral del primer mundo (en concreto, sacado de un testimonio real en EEUU de un repartidor que tenía coche).

El tipo en cuestión se quedó sin coche (siniestrado) y no tiene un duro ni crédito para comprarse otro. ¿Qué ha decidido? Entregar comida para Uber Eats A PIE.

Sí, habéis leído bien: P-A-T-E-A-N-D-O.


Os desgloso la "experiencia" que cuenta el interfecto tras un mes pateándose la calle, porque el nivel de distopía es digno de análisis económico:

1. Las "VENTAJAS" (según la mentalidad del trabajador moderno):
-Ningún gasto en gasolina/mantenimiento: ninguna cuota, solo gasto en amortizar zapatillas de andar.
-Pérdida de peso forzosa: Salud gratis, para qué pagar gimnasio.
-Viajes cortos: Todo en un radio de 1 km o menos (10-20 minutos por entrega).
-Propina "por lástima": Dice que la gente, al verle llegar sudando y a pie cargando con un envase de 12 botellas de agua o las bolsas de la compra, le da más propina por pena.
-Ingresos "dignos": Pedidos de supermercado de 12 a 24 por andar 10 minutos.


2. Las DESVENTAJAS (la cruda realidad biológica):
-Masa muscular muy castigada: Se marca más de 30.000 pasos diarios (más de 25-30 km diarios).
-Derribo físico y sueño de 22 horas: Cuenta que a la segunda semana su cuerpo no dio más de sí, durmió 10 horas seguidas, se despertó atontado y tuvo que volver a meterse a la cama a dormir otras 12 horas. Su cuerpo pide tregua desesperadamente.
-Suelas destrozadas: En menos de un mes ya ha agujereado la suela de las zapatillas.
-La intemperie: La lluvia y el frío son su peor enemigo.


Estamos ante el paso definitivo de la Uberización a la Feudalización.

Hemos pasado del repartidor con coche a plazos a 8 años... al repartidor en patinete/bici... y ahora directamente al repartidor pedestre compitiendo contra los elementos a cambio de un cuenco de arroz y unos dólares que ni le dan para reponer las calorías que quema andando una maratón diaria.

¿Creéis que este fenómeno acabará llegando a las grandes ciudades patrias (Madrid/Barcelona) en cuanto la inflación apriete más o los seguros de coche sean directamente inasumibles para la mayoría?

Abro debate. ¿Máximo lonchafinismo o esclavitud biomecánica del siglo XXI?

los legionarios romanos andaban 30 millas romanas al día con todo el equipo. Cada día construían un fuerte que destruían por la mañana. Eso lo hacían durante 20 años.


Conquistaron desde Britana hasta Arabia

 

[selenio]

Buenas a todos, burbujujos y lonchafinistas de pro:

Os traigo una reflexión directamente desde el mercado laboral del primer mundo (en concreto, sacado de un testimonio real en EEUU de un repartidor que tenía coche).

El tipo en cuestión se quedó sin coche (siniestrado) y no tiene un duro ni crédito para comprarse otro. ¿Qué ha decidido? Entregar comida para Uber Eats A PIE.

Sí, habéis leído bien: P-A-T-E-A-N-D-O.


Os desgloso la "experiencia" que cuenta el interfecto tras un mes pateándose la calle, porque el nivel de distopía es digno de análisis económico:

1. Las "VENTAJAS" (según la mentalidad del trabajador moderno):
-Ningún gasto en gasolina/mantenimiento: ninguna cuota, solo gasto en amortizar zapatillas de andar.
-Pérdida de peso forzosa: Salud gratis, para qué pagar gimnasio.
-Viajes cortos: Todo en un radio de 1 km o menos (10-20 minutos por entrega).
-Propina "por lástima": Dice que la gente, al verle llegar sudando y a pie cargando con un envase de 12 botellas de agua o las bolsas de la compra, le da más propina por pena.
-Ingresos "dignos": Pedidos de supermercado de 12 a 24 por andar 10 minutos.


2. Las DESVENTAJAS (la cruda realidad biológica):
-Masa muscular muy castigada: Se marca más de 30.000 pasos diarios (más de 25-30 km diarios).
-Derribo físico y sueño de 22 horas: Cuenta que a la segunda semana su cuerpo no dio más de sí, durmió 10 horas seguidas, se despertó atontado y tuvo que volver a meterse a la cama a dormir otras 12 horas. Su cuerpo pide tregua desesperadamente.
-Suelas destrozadas: En menos de un mes ya ha agujereado la suela de las zapatillas.
-La intemperie: La lluvia y el frío son su peor enemigo.


Estamos ante el paso definitivo de la Uberización a la Feudalización.

Hemos pasado del repartidor con coche a plazos a 8 años... al repartidor en patinete/bici... y ahora directamente al repartidor pedestre compitiendo contra los elementos a cambio de un cuenco de arroz y unos dólares que ni le dan para reponer las calorías que quema andando una maratón diaria.

¿Creéis que este fenómeno acabará llegando a las grandes ciudades patrias (Madrid/Barcelona) en cuanto la inflación apriete más o los seguros de coche sean directamente inasumibles para la mayoría?

Abro debate. ¿Máximo lonchafinismo o esclavitud biomecánica del siglo XXI?

Caso aislado o directamente fake para crear clickbait.

 

[Taliván Hortográfico]

los legionarios romanos andaban 30 millas romanas al día con todo el equipo. Cada día construían un fuerte que destruían por la mañana. Eso lo hacían durante 20 años.


Conquistaron desde Britana hasta Arabia

Pero andaban todo el rato al mismo ritmo, con paradas regulares. Ir de aquí para allá obligándose a sprints ocasionales es mucho más duro.

 

[El Profeta 2.0]

En Barrio, uno de los chavales reparte pizza del telepi en autobús, así que no han inventado nada.

Eso lo hacía yo en 2009-2010, pero era policía y repartía citaciones judiciales en autobús tirando de placa.

Fue cuando los recortes de Zapatero. Algún genio de Madrid dijo que tocábamos a un vehículo por cada 5 policías. En mi comisaría retiraron tres. Como en el grupo de trabajo estaba yo solo, no tenía asignado vehículo. Había una moto de proximidad que nadie utilizaba, pero no había casco. Le dije al jefe de la comisaría que pasaba de patearme la ciudad para entregar las citaciones y que iba a tirar de placa para ir en autobús. Pasó de mí.

Después de tener un par de palabras con dos chóferes que no daban crédito, se corrió la voz y me compraron un casco.

 

[Bombero Torero]

Eso lo hacía yo en 2009-2010, pero era policía y repartía citaciones judiciales en autobús tirando de placa.

Fue cuando los recortes de Zapatero. Algún genio de Madrid dijo que tocábamos a un vehículo por cada 5 policías. En mi comisaría retiraron tres. Como en el grupo de trabajo estaba yo solo, no tenía asignado vehículo. Había una moto de proximidad que nadie utilizaba, pero no había casco. Le dije al jefe de la comisaría que pasaba de patearme la ciudad para entregar las citaciones y que iba a tirar de placa para ir en autobús. Pasó de mí.

Después de tener un par de palabras con dos chóferes que no daban crédito, se corrió la voz y me compraron un casco.

¿Tirar de placa para ir en autobús es no pagar el billete?

 

[El Profeta 2.0]

¿Tirar de placa para ir en autobús es no pagar el billete?

Sí.

La justificación era que estaba de servicio y utilizaba el transporte público.

 

[Bombero Torero]

Sí.

La justificación era que estaba de servicio y utilizaba el transporte público.

No me extraña que te buscaran un casco rápido

 

[Wein]

30 KM era una jornada tranquila de un legionario romano

 

[Olivander's]

Esto en Madrid ya sucede, las empresas de logística tienen repartidores que lo hacen a pie, se llaman andarines en el sector, podéis buscar en Milanuncios las ofertas que hay.

 

[ATROPA]

Madrid, un día cualquiera en 2029. Así trabajarán los repartidores:


(adjunto visible para usuarios registrados)

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[la_trotona]

Buenas a todos, burbujujos y lonchafinistas de pro:

Os traigo una reflexión directamente desde el mercado laboral del primer mundo (en concreto, sacado de un testimonio real en EEUU de un repartidor que tenía coche).

El tipo en cuestión se quedó sin coche (siniestrado) y no tiene un duro ni crédito para comprarse otro. ¿Qué ha decidido? Entregar comida para Uber Eats A PIE.

Sí, habéis leído bien: P-A-T-E-A-N-D-O.


Os desgloso la "experiencia" que cuenta el interfecto tras un mes pateándose la calle, porque el nivel de distopía es digno de análisis económico:

1. Las "VENTAJAS" (según la mentalidad del trabajador moderno):
-Ningún gasto en gasolina/mantenimiento: ninguna cuota, solo gasto en amortizar zapatillas de andar.
-Pérdida de peso forzosa: Salud gratis, para qué pagar gimnasio.
-Viajes cortos: Todo en un radio de 1 km o menos (10-20 minutos por entrega).
-Propina "por lástima": Dice que la gente, al verle llegar sudando y a pie cargando con un envase de 12 botellas de agua o las bolsas de la compra, le da más propina por pena.
-Ingresos "dignos": Pedidos de supermercado de 12 a 24 por andar 10 minutos.


2. Las DESVENTAJAS (la cruda realidad biológica):
-Masa muscular muy castigada: Se marca más de 30.000 pasos diarios (más de 25-30 km diarios).
-Derribo físico y sueño de 22 horas: Cuenta que a la segunda semana su cuerpo no dio más de sí, durmió 10 horas seguidas, se despertó atontado y tuvo que volver a meterse a la cama a dormir otras 12 horas. Su cuerpo pide tregua desesperadamente.
-Suelas destrozadas: En menos de un mes ya ha agujereado la suela de las zapatillas.
-La intemperie: La lluvia y el frío son su peor enemigo.


Estamos ante el paso definitivo de la Uberización a la Feudalización.

Hemos pasado del repartidor con coche a plazos a 8 años... al repartidor en patinete/bici... y ahora directamente al repartidor pedestre compitiendo contra los elementos a cambio de un cuenco de arroz y unos dólares que ni le dan para reponer las calorías que quema andando una maratón diaria.

¿Creéis que este fenómeno acabará llegando a las grandes ciudades patrias (Madrid/Barcelona) en cuanto la inflación apriete más o los seguros de coche sean directamente inasumibles para la mayoría?

Abro debate. ¿Máximo lonchafinismo o esclavitud biomecánica del siglo XXI?

Los trabajos de UBER EATS han sido siempre precarios, y aquí en Madrid la mayoría van en bicicleta. Ojalá fuesen muchos más caros los costes de reparto para que hubiese menos gente en esos trabajos.