Son los frenos hidráulicos de bici un sinsentido enorme?

Qué tienen de malo los cables de toda la vida? He comprado una bici del Decathlon porque me parecía la mejor oferta con diferencia en su categoría, pero viene con el freno trastero mal ajustado ¿oh sorpresa?! Ahora tengo que comprar un kit de esos para purgar, y encima hay que tener cuidado con el líquido porque al ser Sram corroe la pintura del chasis.

Y lo gracioso de todo es que no noto apenas diferencias con un freno de disco accionado por cable, quizá algo más de potencia por ser de una gama más alta y ya.

Me molestan todas las modas sacacuartos, es la última bici que compro montada, la siguiente me la hago yo como me dé la gana
La cuestion es vender.......primero rueda de 26" luego 27,5 y ahora 29.....para en el futuro volver a esto

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La cuestion es que la "rueda del consumo" es que gire.......
 

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Al hilo de eso, antes sacaba las cubiertas con relativa facilidad en mi vieja bici.

En la nueva, no sé qué han hecho pero están mucho más prietas y cuesta pavor sacarlas. El día que pinche y las tenga que cambiar en ruta voy a flipar, sin desmontables es imposible.
yo ahora solo tengo neumáticos tubeless, la única parte que me cuesta es sacar el "alambre" del carril. A veces he usado un simple destornillador de punta plana, haciendo el mínimo de presión posible sobre el borde de la llanta. Una vez que se despega y queda en la parte central de la llanta ya hay margen para trabajar, aunque depende del tipo de llanta y de neumático claro. Las hay que apenas tienen curvatura interior
 
Los componentes de la bici dependen mucho para que uses la bici, que tipo de bici y por donde vayas. Los hidraulicos tochos con discos 220 y 203 son para sendas potentes y enduro, idem con llantas, suspensiones y ruedacas y si es electrica ya es obligado sobredimensionar por el peso que tienen. Hay electricas mtb que rebajan mucho el precio y ponen componentes muy pobres. Luego te metes por sendas y pendientes fuertes y no frenas con lo que lleva y rompes la bici en cuatro dias.
 
Al hilo de eso, antes sacaba las cubiertas con relativa facilidad en mi vieja bici.

En la nueva, no sé qué han hecho pero están mucho más prietas y cuesta pavor sacarlas. El día que pinche y las tenga que cambiar en ruta voy a flipar, sin desmontables es imposible.
Tiene pinta que tienes llantas preparadas para tubelizar.
 
No voy por el Récord de la Hora, así que para circular por pista urbana y forestal con la pinza de toda la vida accionada por cable me va DPM.
 
Sí, es una Orbea Alma H20 y las ruedas son las que venían puestas cuando la compré.

No la he tubelizado porque para lo que hago me apaño bien así.
Destalonas pisando con un pie en una parte de la cubierta y con el otro pie presionando en el lado contrario al primer pie y una vez destalonas un poco ya sale solo(la rueda en diagonal, como si hicieses una palanca. Presionas la cubierta no la llanta para no doblarla). Usa los útiles para quitar las cubiertas. Es un poco engorroso pero es rápido si lo pillas el toque.
 

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