*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[Vantage]

Acabo de entrar en la página del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, para ver los currículum de los altos cargos que componen la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios el sospechoso organismo que se va a hacer cargo de la investigación del accidente. Pues no he podido visualizar nada, ni quienes lo componen y mucho menos su biografía: No se ha encontrado la página solicitada.

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Aquí los tiene:

El Pleno de la CIAF está compuesto por los miembros siguientes:

Presidente

D. Ignacio Barrón de Angoiti

Vocales

D. Adolfo Moreno Díaz

D. Avelino Castro López

D. Vicente Mendoza Garcia de Paredes

D. Francisco Rincón Arroyo

D. José Ignacio Sánchez Marhuenda

Secretario

D. Adolfo Vázquez Fernández

 

[Vantage]

NO. El tema es el siguiente (por mal mantenimiento). La vía vibra (desajustes de las traviesas), se va pogre tensionando/fatigando y obviamente se va romper por el punto más débil (soldadura).

No es que la soldadura necesariamente fuese mala ni la causa del accidente, símplemente es la consecuencia lógica de que algo sometido a presiones/fatiga rompa por el sitio más débil.

No creo en ningún sabotaje ni desajuste por el cambio de agujas. Esto estaba mal mantenido (los avisos y excesiva vibración lo denotan como canario en la mina).

Se rompió mientras el IRIYO ya estaba pasando afectando a los vagones trastero que son los que ya se topan con una discontinuidad (vía quebrada), descarrila por detrás, vagones 5 y 6, y "culea", con tan mala suerte que esos vagones trastero invaden la vía en sentido contrario y en pocos segundos viene el ALVIA.

Pero OJO porque como comenta @estiercol inmobiliario no hay IMPACTO o choque o sea que el ALVIA que viene de frente, frena -o se ve afectado de alguna manera- y DESCARRILA TAMBIÉN, cayendo cabeza locomotora y segundo vagón por el terraplén (supongo que el maquinista del ALVIA es el que ha fallecido), es el ALVIA el que se ha comido el marrón y donde están los fallecidos.

Si algún dato es erróneo que me corrijan los foreros.

@estiercol inmobiliario

Si que ha habido impacto, aunque parece que ha sido un "roce" lateral. Primero con un vagón y después un impacto mas fuerte con la carreta/bogie de la locomotora de cola, que ha quedado arrancada... En el momento del ultimo impacto la locomotora debia ir tumbada.

Fijaos bien:


(imagen visible para usuarios registrados)
Se aprecia el roce del que parece ser el primer impacto.

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Falta el bogie entero, pero el otro si que está. Si lo hubiera perdido estando en su posición normal, habrían huellas en toda la parte inferior del tren al haberle pasado por encima.

 

[manottas]

MALA CONFIGURACION DE LAS AGUJAS, esa es la hipótesis de Rubén Gisbert

El ACCIDENTE de TREN de ADAMUZ, CORDOBA, MUESTRA ALGO DESOLADOR..

¿también sabe de trenes?

 

[manottas]

No hay material convencional. RENFE se deshizo con presteza de sus coches remolcados poruqe alguien un dia dijo que todo tenían que ser automotores. Vendieron muchos a Irán, hubo que ponerles defecaderos de esos de ponerse en cuclillas y decoración persa.

Así que hay contadas unidades de regionales que podrían ir de Sevilla a Madrid en unas 6h por Despeñaperros y no quiero pensar en cuántas por Mérida, estas últimas tendrían que ser Diesel

Lo de Extremadura con los trenes es de juzgado de guardia. Y ya no digamos Madrid-Lisboa quite no hay línea directa

 

[manottas]

Lo saben algunos pero otra cosa es que quieran que se sepa, sobre todo si no son 20 segundos.

En 20 sg no te da para sacar foto escribir varios twitts

 

[manottas]

La verdad que el Iryo se ve muy entero, lo tuvo que rozar muy levemente.

Dicen que el italiano pesa 455 tm y el Alvia no creo que llegue a 200 tm. Es como chocar con un luchador de sumo

 

[manottas]

El Apolo XI vibraba menos en la reentrada

 

[Vantage]

Dicen que el italiano pesa 455 tm y el Alvia no creo que llegue a 200 tm. Es como chocar con un luchador de sumo

No ha sido por eso, el choque tuvo que ser prácticamente en el mismo momento en el que la última sección del Iryo descarrilaba. Fue lateral en el ultimo vagón y directo contra el bogie de la locomotora del final, que ya había volcado. Esto, que casi ha sucedido al mismo tiempo, es lo que hace que la gente que viajaba en el Iryo no se haya percatado de lo que realmente ha sucedido.

Si hubiera impactado minutos después, no habría ninguna duda por parte de ninguno de los viajeros del Iryo de que ha habido un descarrilamiento y después un choque por parte de otro tren. Si la locomotora del Iryo no hubiera volcado segundos antes, las victimas mortales aun serian bastantes mas.

Mira mi post de la página anterior.

 

[manottas]

RTVE edita un tuit eliminando del texto toda crítica a Renfe donde les llamaba "sinvergüenzas" pic.twitter.com/yiFYr3O7ro

— Pablo Haro Urquízar Ver en X

 

[PP$O€]

Flipo con los vídeos de las vibraciones y sacudidas de los AVE ni los "borregueros" de los años 80-90 temblaban así.

Entiendo que en un cercanías dar tumbos es simplemente falta de confort y punto, pero en el siglo XXI, con trenes nuevos y modernos y a más de 200 km/h me parece que ya hablamos de otra cosa.

 

[Pichorrica]

Flipo con los vídeos de las vibraciones y sacudidas de los AVE ni los "borregueros" de los años 80-90 temblaban así.

Entiendo que en un cercanías dar tumbos es simplemente falta de confort y punto, pero en el siglo XXI, con trenes nuevos y modernos y a más de 200 km/h me parece que ya hablamos de otra cosa.

Lo que importa en España son las mordidas durante las obras y la fotito de la inauguración para las elecciones.

Todo lo demás sobra.

 

[el tio orquestas]

Sí, si lo saben en el ctc.
Los saben miles de personas que hayan tenido acceso a esos datos a estas horas, otra cosa es que lo sepamos nosotros

En el ctc solamente ven un circuito de via ocupado y el SITRA, que predice los cruces. Así que no. Realmente a no ser que haya una cámara justamente apuntando...

 

[aguatico de pescaico]

Demasiado ha aguantado, todo el verano y otoño pasando trenes sobre una vía mal efectuadas y sin el balastro antivibraciones

 

[sorteos_trincsorteos_]

Áridos anfersa implicada en el caso Koldo pagó a la mujer de koldo, y ADIF contrató a esa empresa que suministró piedra que no era balasto homologado,

Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

En 2022 contrató por 5,2 millones a Áridos Anfersa, donde estaba trabajando la pareja del que fuera asesor del exministro Ábalos

www.abc.es

Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

 

[uberales]

Poco a poco vamos opinando todos

Vamos a ver: hay quejas oficiales de maquinistas pidiendo desde hace tiempo que se arreglen las vías, y vídeos de pasajeros alertando durante todo 2025. Lo ocurrido es inadmisible. Las vías deben cuidarse, repararse y mantenerse en perfecto estado con nuestros impuestos. No es…

— Elisa Mouliaá Ver en X

Ojo izquierdistas ya activando el piolet... Esta no era la de Errejón?

 

[aguatico de pescaico]

Áridos anfersa implicada en el caso Koldo pagó a la mujer de koldo, y ADIF contrató a esa empresa que suministró piedra que no era balasto homologado,

Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

En 2022 contrató por 5,2 millones a Áridos Anfersa, donde estaba trabajando la pareja del que fuera asesor del exministro Ábalos

www.abc.es

Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

Miles de millones ahorrados.

 

[el tio orquestas]

Este año pasado he hecho el trayecto Zaragoza - Barcelona 5 veces, uno de ellas con la mandibula fisurada, y no recuerdo nada de eso. Tambien he visto los videos. Supongo que, como he dicho, tenemos tanta confianza en el tren que muchas veces no le damos importancia.

Las vibraciones se referirán al nuevo tren de Talgo, el 106. El 103 de Siemens va como la seda y apenas hay movimientos. Y lo mismo en la LAV Madrid - Alicante o Madrid - Valencia.

Que deberían gastar menos en otras partidas y más en esto? Sí.
Que el psoe es el culpable de esto? También.

Pero habré pillado fácilmente 20 aves en 5 meses y lo que más noté fue el mal mantenimiento de uno de los coches en un viaje Madrid - Alicante.

 

[Jona Takalua]

Las vibraciones se referirán al nuevo tren de Talgo, el 106. El 103 de Siemens va como la seda y apenas hay movimientos. Y lo mismo en la LAV Madrid - Alicante o Madrid - Valencia.

Que deberían gastar menos en otras partidas y más en esto? Sí.
Que el psoe es el culpable de esto? También.

Pero habré pillado fácilmente 20 aves en 5 meses y lo que más noté fue el mal mantenimiento de uno de los coches en un viaje Madrid - Alicante.

La pregunta es... ¿El ave este del accidente lo has pillado alguna vez? No, ¿verdad? Pues eso.

Hay vídeos de que ese tren vibraba una barbaridad porque la infraestructura estaba hecha una porquería.

 

[Jona Takalua]

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[4motion]

El Apolo XI vibraba menos en la reentrada

Dice el presidente Sánchez que no hay pistas, y esto ¿qué es?

 

[Cuqui]

Las vibraciones se referirán al nuevo tren de Talgo, el 106. El 103 de Siemens va como la seda y apenas hay movimientos. Y lo mismo en la LAV Madrid - Alicante o Madrid - Valencia.

Que deberían gastar menos en otras partidas y más en esto? Sí.
Que el psoe es el culpable de esto? También.

Pero habré pillado fácilmente 20 aves en 5 meses y lo que más noté fue el mal mantenimiento de uno de los coches en un viaje Madrid - Alicante.

Claro, con el 70% de descuento, me parto:
Tengo que enviarte un privado.

 

[Jona Takalua]

Dice el presidente Sánchez que no hay pistas, y esto ¿qué es?

¿Y la prensa del régimen qué dice? Seguro que ya lo están tapando... yo paso de ponerla, no quiero pillar cáncer de ojos.

 

[aguatico de pescaico]

¿Y la prensa del régimen qué dice? Seguro que ya lo están tapando... yo paso de ponerla, no quiero pillar cáncer de ojos.

Están todavía buscando desesperadamente un grupo extremista violento ultra para traer la verdad, como dijo el perro satanche.