*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

[aguatico de pescaico]

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[El Profeta 2.0]

(mensaje citado en revisión)

Habrán llegado hasta donde se podía.

Habrán apuntalado los vagones para que no vencieran y habrán accedido hasta donde han podido. El resto, con maquinaria pesada.

Escuché que estaban valorando ir desguazando por piezas los vagones e ir recuperando los cuerpos poco a poco.

Hazte a la idea de que en los interiores de los vagones son incompatibles con la vida.

 

[ShellShock]

Que nos dicen que es un tren en el altiplano peruano o en el Rajastán y nos lo creemos también.

Lo que ha caído España en estos últimos años. Está la cosa muy mal.

 

[frangelico]

Aunque pasasen 200s, es muy difícil coordinarse entre sí para parar un bicho que va tan rápido.

Hombre, en minutos da tiempo de sobra a un frenado de emergencia y además es que con que hubieran chcoado a 100 pro hora el resultado habría sido un accidente pequeñito.

 

[Ulisses]

(mensaje citado en revisión)

No hay que ir a silicon valley para saber cómo funciona un tren o la vía por la que circula. Si la piedra, el balasto, no está compactada o es de mala calidad el tren vibra, se producen baches, la vía se va aflojando, la presión de cada rueda del tren al pasar por las soldaduras produce una presión que va haciendo que esa elasticidad degrade la soldadura y acabe rompiendo.

 

[vladimirovich]

Creo que ya no es tan invencible y estos perecid son suyos, lo ha visto toda España. Aquí no pueden esconderse con un Mazón inepto.

Es que de esta no se van a escapar.

En cuanto empiece a publicarse la información de todos los cargos socialistas y sus colocados en Adif, Renfe y subcontratas van a flipar, la trama de Koldos, Abalos, Lechonanes ya apuntaba que el sector ferroviario era el favorito del PSOE para intoxicarse los unos a los otros y trincar pasta.

Saben que pasadas las primeras horas de shock, rescate, victimas, bla, bla, bla...va a empezar a caerles la de Dios, la de Dios.

El PP salio por los trenes del 11m y este es el 11m del PSOE.

 

[CommiePig]

Estaba robando y se le pasó el temilla ese sin importancia del mantenimiento.

Robaban rápido, para que otro de su grupo no lo robara antes

 

[Edge2]

pues la version real de lo que ha sucedido....porque en horas aqui ya se ha resuelton el problema....sois unos astut....ni la CIA oiga

Hace horas, en mi caso, ya dije que no siendo curva lo más probable era un problema en la vía, puedes buscar mis acertados comentaros, horas antes de que se empezara a filtrar como posible causa. Años y años que los responsables del mantenimiento, como Isabel pardo de vera, se han dedicado a dar contratos a corruptos. Ayer una niña de 6 años caminaba sola entre chatarra humeante porque los políticos de este país no están a la altura

 

[Minsky Moment]

Pero qué dice el autor este. Si se ve claramente que el alvia mandó los vagones del otro tren al otro lado de la via con el impacto. Basta con ver las imágenes. Los autores no tienen ningún sentido común. A 200+(200 reduciendo) un simple roce hace que te estampes y mandas el obstáculo a la otra punta. Que por el impacto el "eje" o cualquier otro trozo saltara por los aires, pues normal. Repiten como papagayos sin ser capaces de imaginarse la situación. COmo lo de que el Alvia "cayó por un talud de 4 metros", que el culpable es oscargután que lo dijo en la rueda de prensa, pero basta ver las fotos para ver el talud, sí, puede que de cuatro metros, y el tren al pie de él simplemente ansioso de la vía, no caído por él. Pero nada, repiten y repiten sin preguntarse nada. Y son los "pofesionales" de la información. Se supone. Luego que si las redes y los bulos.

 

[Gonzalor]

La diferencia es que allí si un tren descarrila más de un responsable acaba asumiendo consecuencias legales.

Te pongo un ejemplo gráfico. Imagínate que se cae un edificio en España (el último en octubre en Madrid con varios perecid incluida la arquitecta). ¿Dimite alguien? ¿Alguien va preso?

Esto ocurrió en Corea hace años cuando también se vino abajo un edificio residencial por una negligencia.

El siguiente incidente se produjo en Pyongyang en el año 2014 y quería recordarlo con vosotros. Se trata del colapso de un edificio de viviendas que estaba siendo reformado y que se derrumbó de manera no controlada matando a decenas de personas.

Fue bastante sonado en su momento y salió en múltiples medios de comunicación.

Imaginaros el mismo hecho en España. Cada uno de los responsables de esa construcción se limpiarían las manos y señalarían al de al lado como único culpable en medio de un cruce de acusaciones; otros aprovecharían para contratar a un letrado y otros pondrían pies en pole rumbo a las Américas.

Y ahora lo que sucedió en Corea del Norte: El arquitecto jefe encargado de la edificación, un general (la mayoría de las construcciones las realiza el ejército), compareció en el mismo lugar de los hechos para pedir perdón públicamente ante todos los afectados por el derrumbe, delante de los familiares de las víctimas mortales, cara a cara con ellos. Fue grabado y retransmitido por la televisión para todo el país.

Además, es muy probable que el general fuese degradado y pasase una temporada en un campo de reeducación, donde tendría tiempo suficiente para recapacitar sobre las consecuencias de sus actos. Pero esto ya tendría que dictaminarlo un tribunal, militar en este caso.

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Él y toda su familia, y me parece bien, PERO NO SE ENTERA NI DIOS PORQUE EL RÉGIMEN LOS OCULTA.

 

[Power Ranger en paro]

El dinero se tendría que haber gastado en arreglar las vías.

 

[Máximo Décimo Hispanio]

🔴 #ÚLTIMAHORA | ¡SALTÓ UNA SOLDADURA DE LA VÍA | La rotura de una soldadura de la vía en el kilómetro 318,7, concretamente la L-10717 número 23117 en su paso por Adamuz (Córdoba), es la causa del descarrilamiento del tren Iryo 6189 según han corroborado los investigadores y ha… pic.twitter.com/DVgUho8iFr

— Álex N. Lachhein 🇪🇸 Ver en X

 

[mochuelo46]

COPIO Y PEGO

Esto no tiene nada que ver con el politiqueo

Cómo ya he dicho antes, que de repente "se parta" un carril de la vía de tren de alta velocidad y descarrile el tren en un tramo recto es algo totalmente imposible

Cualquier ingeniero de caminos dirá lo mismo

Todas las soldaduras de los raíles se verifican varias veces, el acero se suelda con exotermia (termita) a más de 2.000° grados y luego los railes se vuelven a revisar haciendo incluso radiografías para ver si la soldadura es correcta y se detectan hasta las tolerancias (errores) milimétricas. Aparte todas las noches pasan un vagón llamado Dresina que ausculta las vías con un sensor láser que detecta fallos o fisuras en la vía, quiere decir que revisa que las vías en esa línea de Madrid a Sevilla estén en perfecto estado antes de comenzar la circulación de día los trenes de alta velocidad con pasajeros.

Vivimos en España en 2026, un país europeo moderno y civilizado con tecnología, no en Sudán.

Lo que ha pasado ayer en la vía de alta velocidad en España no ha pasado NUNCA ni en países tercermundistas o más pobres como Jovenlandia o Turquía, que también tienen tren de alta velocidad desde hace pocos años ok

Por ejemplo Jovenlandia tiene ya 300 kilómetros de ferrocarril alta velocidad entre Tánger y Casablanca desde 2018 y ningún problema. Con los mismos trenes franceses Alstom muy parecidos a los que ya estuvieron circulando en España durante décadas entre Madrid y Sevilla.

Yo sigo diciendo que es un sabotaje

Pero el tiempo lo dirá, si la Policía Científica hacen un análisis riguroso o los Peritos de la aseguradora quieren contar la verdad.

Desde luego PSOE, PP, Podemos, VOX y todos estos no van a decir más que tonterías durante toda la semana...

Mi más sincero pésame para las familias de las víctimas

 

[el justi]

No hay que ir a silicon valley para saber cómo funciona un tren o la vía por la que circula. Si la piedra, el balasto, no está compactada o es de mala calidad el tren vibra, se producen baches, la vía se va aflojando, la presión de cada rueda del tren al pasar por las soldaduras produce una presión que va haciendo que esa elasticidad degrade la soldadura y acabe rompiendo.

Tal cual.
Ahora a ver que dicen los otros, pero tiene ud mi voto a su hipotesis

 

[Pericoburbujista]

En ningún sitio del artículo pone eso que dices cuando se habla de la rotura de la vía.

Por no decir que la premisa es completamente absurda. Lo que se ve en la foto es una rotura limpia, curvada y en bisel, del raíl, típica rotura por desgaste en un material metálico. Mirad bien el raíl a la izquierda de la foto. No es un corte, no es una rotura a 90º. En el raíl de la derecha sí está a 90º porque coincide con la soldadura de unión, pero el perfil de la izquierda no tiene forma de H, está mucho más alargado porque está en bisel (en diagonal), por eso se ve como una T invertida con la base ensanchada, no como una H.

Cuando la rotura se produce por una fuerza externa siempre existe deformación previa a la rotura por la elasticidad del material, pero en la foto no hay deformación, es una rotura limpia.

Le van a intentar echar las culpas a la empresa privada como sea. Es así como funcionan, y ya están en ello.

Que le van a encalomar el mochuelo a la compañía, está clarísimo... Hay mucho en juego; pero te copio/pego la parte del artículo donde indica lo que pongo:

(adjunto visible para usuarios registrados)

 

[Antiparticula]

Tiene pinta que Oscar Puente va a ser el primer ministro de R78 que va a ir a la carcel no por corrupción sino por incompetencia en la gestión con resultado de gloria.

 

[McNulty]

Hombre, en minutos da tiempo de sobra a un frenado de emergencia y además es que con que hubieran chcoado a 100 pro hora el resultado habría sido un accidente pequeñito.

No es solo el frenado, es la comunicación entre conductores, la comunicación entre conductor y centralita, entre centralita y centro de emergencias etc.... es una cadena que en tan poco tiempo no da para parar un tren que va a esas velocidades.

 

[Power Ranger en paro]

COPIO Y PEGO

Esto no tiene nada que ver con el politiqueo

Cómo ya he dicho antes, que de repente "se parta" un carril de la vía de tren de alta velocidad y descarrile el tren en un tramo recto es algo totalmente imposible

Cualquier ingeniero de caminos dirá lo mismo

Todas las soldaduras de los raíles se verifican varias veces, el acero se suelda con exotermia (termita) a más de 2.000° grados y luego los railes se vuelven a revisar haciendo incluso radiografías para ver si la soldadura es correcta y se detectan hasta las tolerancias (errores) milimétricas. Aparte todas las noches pasan un vagón llamado Dresina que ausculta las vías con un sensor láser que detecta fallos o fisuras en la vía, quiere decir que revisa que las vías en esa línea de Madrid a Sevilla estén en perfecto estado antes de comenzar la circulación de día los trenes de alta velocidad con pasajeros.

Vivimos en España en 2026, un país europeo moderno y civilizado con tecnología, no en Sudán.

Lo que ha pasado ayer en la vía de alta velocidad en España no ha pasado NUNCA ni en países tercermundistas o más pobres como Jovenlandia o Turquía, que también tienen tren de alta velocidad desde hace pocos años ok

Por ejemplo Jovenlandia tiene ya 300 kilómetros de ferrocarril alta velocidad entre Tánger y Casablanca desde 2018 y ningún problema. Con los mismos trenes franceses Alstom muy parecidos a los que ya estuvieron circulando en España durante décadas entre Madrid y Sevilla.

Yo sigo diciendo que es un sabotaje

Pero el tiempo lo dirá, si la Policía Científica hacen un análisis riguroso o los Peritos de la aseguradora quieren contar la verdad.

Desde luego PSOE, PP, Podemos, VOX y todos estos no van a decir más que tonterías durante toda la semana...

Mi más sincero pésame para las familias de las víctimas

¿Israel por la posición de España frente a Gaza y Palestina? Lo digo por decir.

 

[Ulisses]

Estos fenotipos socialistas, como la Pedroche pero en adefesio, sobreabundan en toda la administración pública. Al Koldo le ponía palote esta morita....y se lo decía.

 

[Tareq Aziz]

Como sea culpa del mantenimiento se viene nuevo impuesto de cuidado ecoresiliente de infraestructuras.

 

[Bobesponjista]

Politizaron la guerra de Irak, el Prestige, el Yak-42, el Metro de Valencia, El Alvia de Santiago, el 11-M, la Dana y el apagón, y ahora dicen que no hay que politizar lo de Adamuz.

Ya solo tapan el sol con un dedo para los 4 palmeros que les apoyan

 

[Matahari]

Lo que no entiendo es porque estan tardando tanto en mover los vagones. Aunque el acceso sea dificil hay sistemas para levantar un vagon sin maquinaria (palanca). Vamos, es lo primero que hubiera echo si sabes que hay gente debajo por si existe un milagro y queda alguien vivo. Se lo estan tomando muy en calma.

 

[frangelico]

No es solo el frenado, es la comunicación entre conductores, la comunicación entre conductor y centralita, entre centralita y centro de emergencias etc.... es una cadena que en tan poco tiempo no da para parar un tren que va a esas velocidades.

Ya. Pero en el CTC se enteran de todo en un momento y hay mecanismos para parada de emergencia

 

[Ulisses]

(mensaje citado en revisión)

A ver si crees que los de la comisión han entrado ahi por oposición de mérito y capacidad.