*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía


Los problemas energéticos en la República fueron subsanados hace ya algunas DÉCADAS. Y esto no es una opinión, es un HECHO, fácilmente verificable por cualquiera. No hay más que preguntarle a los turistas extranjeros que visitaron el país en 2025 si han experimentado cortes de luz durante su estancia. Quizás usted desconozca que en 1953, y tras la Guerra de Corea, tuvieron que reconstruir el país desde cero. Llegó un punto en que los bombarderos enemigos no tenían nada contra lo que disparar así que tuvieron que tirar bombas contra el ganado. Ni un solo edificio quedó en pie. El país tuvo que ser reconstruido al completo. Toda su infraestructura, centrales energéticas, servicios básicos, viviendas, etc. "Bombardeamos todo lo que se movía" Con esas palabras definió el exsecretario de Estado de Estados Unidos, Dean Rusk, los objetivos de los bombarderos de su país sobre Corea del Norte durante la Guerra de Corea (1950-1953). Fueron, según la mayoría de los historiadores, tres años de incesantes e indiscriminados ataques aéreos que arrasaron ciudades y aldeas en la república comunista, y causaron decenas de miles de perecid entre la población civil. Las estimaciones de investigadores hablan de que en los tres años de guerra, cayeron 635.000 toneladas de bombas en Corea del Norte. La gente del bloque oriental, observaba los países capitalistas de su entorno y percibían opulencia (precísamente los fronterizos, los más opulentos, no por casualidad), Austria, RFA, países Nórdicos, Japón, Corea del Sur...a todos ellos se les facilitaba la vida mediante apertura de mercados para su exportación, y buenas condiciones para la importación de las colonias del "imperio", todo ello para minar el telón de acero. Mientras que en Corea del Norte tendrían que lidiar con embargos energéticos, sanciones económicas y bloqueos comerciales que dificultaron aun mas su reconstrucción. Debe saber también que en la fecha de esa imagen, varias décadas atrás, la vida nocturna en Corea del Norte era casi inexistente y por lo tanto se tiene apagado el alumbrado público por las noches a propósito. Por lo demás, ya hay que ser ingenuo para creerte que están a oscuras mientras ponen satélites espías en órbita, diseñan sus propios misiles hipersónicos e intercontinentales y botan destructores y submarinos de última generación... Y por supuesto que tienen trenes. Los hacen normales, blindados y para el lanzamiento de misiles balísticos. Saludos cordiales.
 
A esas personas ya se les da por fallecidas.

Creo que el problema no es el peso, que también, sino que la estructura a levantar es inestable y puede caer/ceder sobre operarios o retrat el proceso de excarcelación.
Estos ya dieron por perecid a los de esos dos coches despeñados y puede que no haya bajado nadie a mirar, total, ya morirán de frío y deshidratación. Viajar en España en domingo es actividad de riesgo porque no hay apenas nadie en ningún servicio. Siempre hay que viajar en horario comercial.
 
Alguien tiene que decir que es demencial el desarrollo, sin parangón en países con muchos más recursos, de la Alta Velocidad en España. Si a mí, pelagatos, me caen mañana 10 millones de euros de bonoloto (fondos europeos etc) y no se me ocurre mejor idea que emplearlos en una mansión en La Sarracena, obvio que en 15 años no la voy a poder mantener en condiciones. En este caso la vendo y adiós. No hay perecid por en medio. Pero ¿cómo echas para atrás la Alta Velocidad? que es un tótem del Régimen de cartón piedra y corrupción del 78. Cómo le explicas al españolito medio que no puede viajar en Bentley y que los que tenían que dar el bowling y forrarse con esta fantasía ya lo han hecho. Que lo que sigue es una historia de terror.
Pues se hace como con el aeropuerto de Castellón o el metro de Jaén. Infraestructuras monstruosas abandonadas. Mejor abandonarlas que dejar a la gente morir.
 
Los problemas energéticos en la República fueron subsanados hace ya algunas DÉCADAS. Y esto no es una opinión, es un HECHO, fácilmente verificable por cualquiera. No hay más que preguntarle a los turistas extranjeros que visitaron el país en 2025 si han experimentado cortes de luz durante su estancia. Quizás usted desconozca que en 1953, y tras la Guerra de Corea, tuvieron que reconstruir el país desde cero. Llegó un punto en que los bombarderos enemigos no tenían nada contra lo que disparar así que tuvieron que tirar bombas contra el ganado. Ni un solo edificio quedó en pie. El país tuvo que ser reconstruido al completo. Toda su infraestructura, centrales energéticas, servicios básicos, viviendas, etc. "Bombardeamos todo lo que se movía" Con esas palabras definió el exsecretario de Estado de Estados Unidos, Dean Rusk, los objetivos de los bombarderos de su país sobre Corea del Norte durante la Guerra de Corea (1950-1953). Fueron, según la mayoría de los historiadores, tres años de incesantes e indiscriminados ataques aéreos que arrasaron ciudades y aldeas en la república comunista, y causaron decenas de miles de perecid entre la población civil. Las estimaciones de investigadores hablan de que en los tres años de guerra, cayeron 635.000 toneladas de bombas en Corea del Norte. La gente del bloque oriental, observaba los países capitalistas de su entorno y percibían opulencia (precísamente los fronterizos, los más opulentos, no por casualidad), Austria, RFA, países Nórdicos, Japón, Corea del Sur...a todos ellos se les facilitaba la vida mediante apertura de mercados para su exportación, y buenas condiciones para la importación de las colonias del "imperio", todo ello para minar el telón de acero. Mientras que en Corea del Norte tendrían que lidiar con embargos energéticos, sanciones económicas y bloqueos comerciales que dificultaron aun mas su reconstrucción. Debe saber también que en la fecha de esa imagen, varias décadas atrás, la vida nocturna en Corea del Norte era casi inexistente y por lo tanto se tiene apagado el alumbrado público por las noches a propósito. Por lo demás, ya hay que ser ingenuo para creerte que están a oscuras mientras ponen satélites espías en órbita, diseñan sus propios misiles hipersónicos e intercontinentales y botan destructores y submarinos de última generación... Y por supuesto que tienen trenes. Los hacen normales, blindados y para el lanzamiento de misiles balísticos. Saludos cordiales.
Los trenes de por ahí deben ir despacito y así no hay problemas en caso de descarrilamiento
 
Los problemas energéticos en la República fueron subsanados hace ya algunas DÉCADAS. Y esto no es una opinión, es un HECHO, fácilmente verificable por cualquiera. No hay más que preguntarle a los turistas extranjeros que visitaron el país en 2025 si han experimentado cortes de luz durante su estancia. Quizás usted desconozca que en 1953, y tras la Guerra de Corea, tuvieron que reconstruir el país desde cero. Llegó un punto en que los bombarderos enemigos no tenían nada contra lo que disparar así que tuvieron que tirar bombas contra el ganado. Ni un solo edificio quedó en pie. El país tuvo que ser reconstruido al completo. Toda su infraestructura, centrales energéticas, servicios básicos, viviendas, etc. "Bombardeamos todo lo que se movía" Con esas palabras definió el exsecretario de Estado de Estados Unidos, Dean Rusk, los objetivos de los bombarderos de su país sobre Corea del Norte durante la Guerra de Corea (1950-1953). Fueron, según la mayoría de los historiadores, tres años de incesantes e indiscriminados ataques aéreos que arrasaron ciudades y aldeas en la república comunista, y causaron decenas de miles de perecid entre la población civil. Las estimaciones de investigadores hablan de que en los tres años de guerra, cayeron 635.000 toneladas de bombas en Corea del Norte. La gente del bloque oriental, observaba los países capitalistas de su entorno y percibían opulencia (precísamente los fronterizos, los más opulentos, no por casualidad), Austria, RFA, países Nórdicos, Japón, Corea del Sur...a todos ellos se les facilitaba la vida mediante apertura de mercados para su exportación, y buenas condiciones para la importación de las colonias del "imperio", todo ello para minar el telón de acero. Mientras que en Corea del Norte tendrían que lidiar con embargos energéticos, sanciones económicas y bloqueos comerciales que dificultaron aun mas su reconstrucción. Debe saber también que en la fecha de esa imagen, varias décadas atrás, la vida nocturna en Corea del Norte era casi inexistente y por lo tanto se tiene apagado el alumbrado público por las noches a propósito. Por lo demás, ya hay que ser ingenuo para creerte que están a oscuras mientras ponen satélites espías en órbita, diseñan sus propios misiles hipersónicos e intercontinentales y botan destructores y submarinos de última generación... Y por supuesto que tienen trenes. Los hacen normales, blindados y para el lanzamiento de misiles balísticos. Saludos cordiales.
Esa imagen satelital es falsa, Corea del norte está a oscuras.
 
dice que se descarriló EXACTAMENTE EN EL MISMO INSTANTE que pasaba el otro tren

es muy poco probable



la pasajera no menciona ningún choque

quieren ocultar que paso tiempo entre los dos eventos

 
Los trenes de por ahí deben ir despacito y así no hay problemas en caso de descarrilamiento
La diferencia es que allí si un tren descarrila más de un responsable acaba asumiendo consecuencias legales.

Te pongo un ejemplo gráfico. Imagínate que se cae un edificio en España (el último en octubre en Madrid con varios perecid incluida la arquitecta). ¿Dimite alguien? ¿Alguien va preso?

Esto ocurrió en Corea hace años cuando también se vino abajo un edificio residencial por una negligencia.

El siguiente incidente se produjo en Pyongyang en el año 2014 y quería recordarlo con vosotros. Se trata del colapso de un edificio de viviendas que estaba siendo reformado y que se derrumbó de manera no controlada matando a decenas de personas.

Fue bastante sonado en su momento y salió en múltiples medios de comunicación.

Imaginaros el mismo hecho en España. Cada uno de los responsables de esa construcción se limpiarían las manos y señalarían al de al lado como único culpable en medio de un cruce de acusaciones; otros aprovecharían para contratar a un letrado y otros pondrían pies en pole rumbo a las Américas.

Y ahora lo que sucedió en Corea del Norte: El arquitecto jefe encargado de la edificación, un general (la mayoría de las construcciones las realiza el ejército), compareció en el mismo lugar de los hechos para pedir perdón públicamente ante todos los afectados por el derrumbe, delante de los familiares de las víctimas mortales, cara a cara con ellos. Fue grabado y retransmitido por la televisión para todo el país.

Además, es muy probable que el general fuese degradado y pasase una temporada en un campo de reeducación, donde tendría tiempo suficiente para recapacitar sobre las consecuencias de sus actos. Pero esto ya tendría que dictaminarlo un tribunal, militar en este caso.

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Como ya han comentado más atrás, no hay un impacto claro el los restos del tren que ha quedado más entero.
Pero ya se comenta en prensa que alguna pieza de grandes dimensiones pudo desprenderse de ese tren impactando en el Alvia, o invadiendo la vía.
También ha comentado un forero una hipótesis, donde habiéndose visto afectada la catenaria, esta podría haber sido una posible causa del descarrilamiento del segundo convoy.
Por lo tanto que no exista un choque claro no significa que el primer incidente esté aislado del segundo.
 
Alucino con esto, pudiendo haber 30 o 40 personas debajo, sin saber si están vivas o perecid, se permiten el lujo de esperar UN DÍA ENTERO para levantar el vagón. Por mucho que pese, NO ME CREO que no haya soluciones más rápidas,

No hay personas, hay restos de cadáveres:
Cada vagón pesa decenas de toneladas y hay que hacer llegar las grúas por caminos de tierra rurales.

Al no tener ni cinturones y con la pérdida de equilibrio al vovcar los vagones, según caería la gente hacia abajo, eran triturados entre el suelo y la estructura de los vagones a altísima velocidad. Debajo de lso vagones quedarán los restos de los últimos atrapados.
No sigo, ya puedes imaginarte:

 
Por cierto ya no se da información desde el Ministerio de Transporte ni desde el de Interior. Ya no van a dar la cara.

El único que está saliendo a decir algo es el Bonilla.

El resto nada, a ellos lo que les preocupa es Palestina y Groenlandia y lo de Julio Iglesias
 
.-


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