*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

He viajado en el Shinkansen a 380km/hora y podías mantener una moneda de canto durante todo el viaje...hasta en las curvas.
320 es la máxima velocidad del shinkansen más rápido, tōhoku shinkansen en un tramo de no más de 400km. luego los shinkansen no todos la tienen la misma velocidad máxima. los demás a penas llegan a 300 y un par de ellos se quedan en 280 y menos.
en cuanto a lo de la moneda de canto cuento chino. los shinkansen traquetean a ratos más a ratos menos, pero no son lo que fueron, sufren incluso caídas generales de la red electrica de alimentación .... como son japoneses el caos que se monta en las estaciones es ordenado y disciplinado
 
Última edición:
Brutal:

En The Times llevan horas diciendo eso, se ve que antes ha ansioso en la prensa extranjera por una filtración y no han tenido otra que soltarlo...el mundo , Lo país y el Abc sincronizados....
 
Desde mi ignorancia, viendo las imágenes aéreas: ¿Realmente os parece que el Alvia ha chocado con el Iryo? Si esto fuera así , los vagones finales del Iryo no deberían ser un amasijo de hierro? Además, tenemos testimonios de personas que iban en el quinto vagón del Iryo que no se enteraron de qué había chocado un tren contra ellos. Digo yo que un impacto así, a esa velocidad, se tiene que notar y mucho. Luego ves las imágenes aéreas y el Alvia y el Iryo están a tomar por saco el uno del otro, a parte de que hay tramos de vías entre los dos trenes que están intactas.
Los vagones descarrilados del Iryo no quedaron atravesados perpendicularmente a las vías. Los vagones descarrilados del Iryo ocuparon la parte justa para que el Alvia lo golpeara a 210 km/h y se saliera de las vías.

La inercia hizo el resto.
 
El raíl número 23117 saltó e hizo descarrilar al tren Iryo en el trágico accidente de Adamuz, en Córdoba

Los investigadores ya han corroborado que la soldadura del raíl en el kilómetro 318,7 se rompió y ahora se centran en averiguar la razón​


 
Pobre hombre... Al final del vídeo ofrece la única solución a esta distopía.
 
No

No, la ocupación de la vía del iryo era parcial, al pasar el alvia lo rozo lateralmente, no hubo un gran impacto, pero por la inercia se fue hacia el precipicio

Por eso hay más de 1km de distancia entre un tren y otro


Que la ocupación es parcial?

Que el impacto rozo?

1km?

Tus explicaciones son más que sospechosa.




Chico esto huele muy mal.

Repito veo dos impactos. No hay indicios de impacto. Separación de trenes sin nada con las vías perfectamente , sin restos.


Dos salidas de vías diferentes.
 
320 es la máxima velocidad del shinkansen más rápido, tōhoku shinkansen en un tramo de no más de 400km. luego los shinkansen no todos la tienen la misma velocidad máxima. los demás a penas llegan a 300 y un par de ellos se quedan en 280 y menos.
en cuanto a lo de la moneda de canto cuento chino. los shinkansen traquetean a ratos más a ratos menos, pero no son lo que fueron, sufren incluso caídas generales de la red electrica de alimentación .... como son japoneses el caos que se monta en las estaciones es ordenado y disciplinado
si, son 320 lo maximo
 
En The Times llevan horas diciendo eso, se ve que antes ha ansioso en la prensa extranjera por una filtración y no han tenido otra que soltarlo...el mundo , Lo país y el Abc sincronizados....

Si lees el artículo, parece ser que los investigadores se están centrando en esclarecer la causa que provocó la rotura de la soldadura y apuntan que el vagón " arrastró algo " que impactó con la vía ( soldadura ), la rompió y provocó el descarrilamiento...

Veremos...
 
¿ un operario soldó mal el tramo de vía ? si es así el factor humano una vez más es el causante de tan grande catástrofe.
Me recuerda esta historia :

"Por un clavo se pierde una herradura, por una herradura un caballo, por un caballo un jinete, por un jinete una batalla y por una batalla un reino"

En el año 1485, Inglaterra se encontraba sumida en la Guerra de las Dos Rosas que confrontaba a las casas de York y Lancaster por el trono de ese reino.
El 31 de agosto tuvo lugar la decisiva batalla de Bosworth, en la que el rey Ricardo III combatía en primera línea cuando su caballo, en el fragor de la encarnizada batalla, tropezó e hizo que su jinete se descabalgase cayendo al suelo.

De pronto, el monarca se encontró rodeado de enemigos y, según cuenta Shakespeare, gritó a diestra y siniestra:

“¡Un caballo, mi reino por un caballo!”, las que se suponen sus últimas palabras antes de fallecer traspasado por el acero de la casa de Lancaster. Todo ello entraría en parámetros usuales en una batalla si no hubiera supuesto para la casa de York la pérdida del trono de Inglaterra,

"Por un clavo se perdió un reino" es un popular proverbio que ilustra cómo la falta de un detalle aparentemente pequeño (un clavo) puede desencadenar una cadena de eventos catastróficos (pérdida de herradura, caballo, jinete, mensaje, batalla) llevando a la caída de un reino entero, recordando que los detalles más insignificantes pueden tener consecuencias monumentales y enfatizando la importancia de la excelencia y cuidado en todo lo que se hace.

Origen y Significado
  • Efecto Dominó: La frase describe un efecto dominó, donde un pequeño fallo inicial, la falta de un clavo en una herradura, causa problemas cada vez mayores hasta resultar en la pérdida total de un reino.
    • Variaciones: Aunque se asocia a menudo con Inglaterra y Ricardo III, la idea es universal y existe en diversas culturas (incluso versiones chinas).
    • Sarracena: El mensaje principal es la importancia de la atención al detalle y la calidad en todas las tareas, incluso las más pequeñas, para evitar grandes desastres.
 
Si lees el artículo, parece ser que los investigadores se están centrando en esclarecer la causa que provocó la rotura de la soldadura y apuntan que el vagón " arrastró algo " que impactó con la vía ( soldadura ), la rompió y provocó el descarrilamiento...

Veremos...
No estarás pidiendo que se lea el artículo mas allá del titular?
 
Si lees el artículo, parece ser que los investigadores se están centrando en esclarecer la causa que provocó la rotura de la soldadura y apuntan que el vagón " arrastró algo " que impactó con la vía ( soldadura ), la rompió y provocó el descarrilamiento...

Veremos...
"Los técnicos que analizaban los rieles en el lugar identificaron desgaste en la unión entre las secciones, conocida como eclisa, lo que, según la fuente, indicaba que la falla ya existía desde hacía tiempo. Descubrieron que la unión defectuosa creaba una separación entre las secciones del riel que se ensanchaba a medida que los trenes continuaban circulando por la vía.
La fuente, que pidió no ser identificada debido a la delicadeza del asunto, dijo que los técnicos creían que la unión defectuosa era clave para identificar la causa precisa del accidente."
 
Donde esta el impacto entre trenes?

Como puede ser que las vías entre los dos trenes impactados estén bien?

Como puede ser que no haya entre los trenes restos del impacto?
 
El mantenimiento de las vías es penoso y el volumen de trenes ha aumentado mucho en los últimos años. NO HAY MÁS. Esto tiene responsabilidad política y no soy de ningún partido. Por si alguno cree que esto lo digo con algún interés político
 
Última edición:
Yo no entiendo del sector ferroviario, pero... dicen que las vias estaban recien arregladas, que el tren iryo era nuevecito y revisado y que casi casi esta descartado el fallo humano. ¿Qué ha pasado? Espero que no sea algún expolio/robo de material ferroviario por parte de alguna banda extranjera que, sabiendo que en España puedes entrar y hacer lo que te venga en gana, vienen a robar material en uso de infraestructuras para revenderlo en el extranjero. Porque ya ha pasado, aqui hay gente descortés que deberia darsele la patada, que okupa pisos, pincha lineas eléctricas y hace lo que le da la real gana y mientrás no les pillen, ancha es Castilla. Como sea algo asi la causa, tened por seguro que los politicos lo ocultarán.
Apagón 2.0

¿Se ha dado alguna explicación oficial ya? Pues eso.
 
Si lees el artículo, parece ser que los investigadores se están centrando en esclarecer la causa que provocó la rotura de la soldadura y apuntan que el vagón " arrastró algo " que impactó con la vía ( soldadura ), la rompió y provocó el descarrilamiento...

Veremos...

Arrastrar algo no tiene sentido, eso le encantaría a Oscargutan. Ese tramo ya daba problemas de antes lo cual quiere decir que ya los rieles no estaban bien.
 
Donde esta el impacto entre trenes?

Como puede ser que las vías entre los dos trenes impactados estén bien?

Como puede ser que no haya entre los trenes restos del impacto?
Estoy de acuerdo. Sí impactaron no puede ser que el Alvia haya circulado tantos metros sin causar daño en la vía. Los daños en la vía se aprecian aucha distancia del Iryo.
 
 
Las soldaduras en la vía son una especie de minifundicion que une los dos lados en uno solo. No es un tío soldando ahí como os imagináis. Y estas soldadoras no se rompen.
Que se inventen otra cosa.
 

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