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Es justo al revés, a nivel dominguero la mtb es mucho menos exigente principalmente porque llevas cosas como desarrollos que pueden ser 34/48 o 30/51 incluso, es decir un plato (suponiendo monoplato que es lo que ahora llevan todas) de solo 30 dientes o 32 y en la piñonera la corona grande es de 40 y tantos a 50 dientes, con ese piñón metido, la primera vez que me puse en una bici mtb de las de ahora con esos desarrollos casi pierdo el equilibrio con el desarrollo tan "flojo". Eso hace que aunque no tengas mucho músculo puedas recurrir siempre a sentarte tranquilito y subir haciendo molinillo. Y en buena parte de España la gente sale por zonas con poco desnivel y 0 dificultad técnica. En Madrid es típica la ruta paco del Aeropuerto que es una mera pista de arena y grava en falso llano.
Y los de las bicis de enduro directamente suelen ser alopécicos con barba y barriga cervecera.
En las bicis de carretera que lleva ahora la gente, en cambio, lo más fácil que vas a tener son desarrollos de 34 plato pequeño (doble plato 50/34) y entre 28/30/34 el piñón grande, esto es una mejora enorme respecto a las bicis de los 90 y anteriores que directamente eran platos pequeños 39 o 40 y tantos y piñones que a veces no pasaban de 19. Eso es mucho más "duro", claro que en carretera no subes los rampones sin apenas agarre que subes en MTB. Pero da igual, si te quemas, te agotas o no tienes músculo lo pasas mal porque no hay tanto margen para el molinillo. Y aun encima se ve a viejos salir con bicis relativamente antiguas con esos desarrollos duros, las pasan mal muchos de ellos.
Además en carretera el propio tráfico te incita a ir ligerito.
Las grupetas de montaña son infinitamente más de paseo y más domingueras, anda que no me encuentro SIEMPRE grupos de 2 a 8 señores mayores a 12 kmh por pistas en las que perfectamente podría ir cualquiera en bici de carretera o bici de paseo holandesa. También como es lógico alguien no muy aficionado se pilla la de montaña porque es más polivalente y porque la carretera da miedo.
Esto es un ciclista de carretera:
Que no todos están tan flacos y enjutos pero abunda más la gente en forma. En el mtb baste decir que muchos pese a llevar bicis caras de XC y equipación buena ni pedal automático llevan, cosa obligada en cualquiera de carretera aunque lleve una bici del 2007 de 300 pavos.
Este tío creo que dijo más de una vez que uso esteroides.Yo soy así, más o menos, y llevo una cannondale con el cuadro hecho a manos en Estados Unidos de finales de los 90, que me costó este verano 200 euros. La bici que compré, por cierto, me la aconsejó @Zbigniew .
Este tío creo que dijo más de una vez que uso esteroides.
Las Cannondale esas son preciosas.
Pero sí, eso de que los que montan en bici están flacuchos es tan mito como que todos los que nadan tienen la espalda en V.
Los pros claro que lo están, pero porque esta todo optimizado al milímetro... incluso si te fijas los ciclistas de los 70-80 no estaban tan escuálidos. En realidad el ciclismo no hace perder masa muscular si se come bien.
Opino que si pasé de las banderilla elbichito en su momento, tampoco voy a salir a pedalear pensando en las opiniones de los demás.La epidemia del postureo se extiende por todos los rincones de la vida y como no podía ser de otra manera, ha encontrado en esto del ciclismo, especialmente el de montaña al que me voy a referir en este hilo, un campo especialmente abonado para crecer como la espuma en un colectivo ya de por sí con ciertas actitudes.
Hay un nombre: GLOBERO con el que los que van de pro califican a todo aquel que no se acerca al olimpo deportivo-posturero. Si llevas una bici barata, un complemento básico, no vas a la moda, vas sin depilar o no tienes el día y no subes como un tiro y bajas a tumba abierta, eres un globero.
Lo peor es que hay gente acomplejada dispuesta a gastarse un pastizal de euros y a sacrificarse para subir de status y que nadie los pueda calificar de globeros.
Ahora ya no se sale en bici, se entrena. Ya no hay ciclistas, hay bikers o riders. No se come el plátano o el bocata de tortilla, se ingiere nutrición en forma de geles o barritas energéticas (a precio de caviar). No se bebe, se hidrata uno y por supuesto con bebidas isotónicas.
Si sales a hacer tu "entrenamiento" y no lo compartes con la app STRAVA es como si no hubieras ansioso, no existes.
Por supuesto los pantalones de deporte, camisetas, chandals, zapatillas normales, gafas de calle y otros complementos no específicos de ciclismo, te califican automáticamente como […]. Cualquier cosa del Decathlon (aunque sea de ciclismo) es anatema, si no vas de equipado de punta en blanco no mereces vivir.
Una bici de aluminio no es una bici, es un hierraco de […] y una de carbono de más de 3 o 4 años es una cosa […] de geometría desfasada, por cara que haya sido.
Ahora todo es "técnico" ropa técnica, subidas técnicas, bajadas técnicas, equipamiento "técnico" ¿por qué usar distintos adjetivos calificativos para cada cosa cuando con calificarlo todo como "técnico" nos basta?
Requisitos mínimos actuales de equipación para que no te consideren un globero ya nada más verte:
Bici de carbono rígida de 4.000 pavos
O bien Bici doble suspensión de 5.500 pavos
Garmin GPS fruta mínimo 250 pavos
Suscripción aplicación STRAVA 60 euros/año
TOTAL: 310
Dos maillots de verano (quita y pon) 150 euros
Dos maillots de invierno 170 euros
Dos panderottes cortos 220 euros
Dos panderottes largos 250 euros
Casco chachi 120 euros
Gafas fotocromáticas min 100 euros
Gafas sol Min 100 euros
Guantes invierno 35 euros
Guantes verano 25 euros
Calcetines ciclismo (no es broma) 2x15 euros 30 euros
Zapatillas ciclismo 120 eur
Chaqueta térmica/ chaleco 100 euros
TOTAL 1420
Bolsita sillín u otro sistema 25 euros
Multiherramienta 25 euros
Cámara, desmontables, hinchador CO2 y otros accesorios 25 euros
Artefacto artefacto peligroso hinchar ruedas tamaño mini 20 euros
Accesorios varios tales como bidones, porta bidones y otros 20 euros
Luces delantera/trasera mínimo 60 euros
TOTAL 175 euros
Total teniendo una bici rígida 5.905 lereles
Total teniendo una bici doble 7.405 eurazos
Todo esto son mínimos muy mínimos para empezar a ir a una carrera/marcha cicloturista o que te encuentren por un camino y que no te escupan directamente. Se ven bicis de 10.000 pavos por cientos, cascos de casi 300, maillots y panderottes de 200, chaquetas de 300, luces de 150 la delantera y 80 la trasera... una locura.
Y podemos seguir hasta el infinito con cosas como entrenadores personales, nutricionistas, biomecánicos, potenciómetros, componentes exóticos, etc.
Por no hablar del mantenimiento de estos cacharros. Cuanto más tope de gama, más delicado, más propenso a cascar o desajustarse y más mantenimiento. Por ejemplo una horquilla de suspensión de 1000 pavos debería someterse a un mantenimiento cada 120 horas de uso, el mantenimiento sólo de la horquilla cuesta más de 100 euros, una cadena de 50 pavos dura 1.200 kms y así todo. Al cabo de un año saliendo bastante con una bici premium te dejas cientos de euros en mantenimientos y reparaciones.
Opinen señores.
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En esto si que ha habido burbujón, no solo en bicis y materiales. Antes, la ropa ciclista no era tan cara como ahora. Vale que hay más tecnología... pero los costes de producción son más bajos que antes, esto también.(mensaje citado en revisión)
Esto es lo "malo" de la bici, comparado con otros deportes: exige kilómetros. Eso sí, por lo menos en mi caso, es muy agradecida: si encadeno unas cuantas salidas ya con regularidad, voy notando como ya puedo ir bajando coronas. En mi zona (Pola de Lena) toca subir prácticamente a cualquier sitio que vayas... y la inactividad se nota el doble.(mensaje citado en revisión)
Lo del mantenimiento tiene delito, a la mía se le reventó el rodamiento del buje trastero a los 2 años de comprarla, y me dice el de la tienda que "es que no has hecho el mantenimiento". Y encima era un buje que no venden repuestos, pone la marca uno tacaño irreparable para ahorrar y solo lo fabrican para eso.La epidemia del postureo se extiende por todos los rincones de la vida y como no podía ser de otra manera, ha encontrado en esto del ciclismo, especialmente el de montaña al que me voy a referir en este hilo, un campo especialmente abonado para crecer como la espuma en un colectivo ya de por sí con ciertas actitudes.
Hay un nombre: GLOBERO con el que los que van de pro califican a todo aquel que no se acerca al olimpo deportivo-posturero. Si llevas una bici barata, un complemento básico, no vas a la moda, vas sin depilar o no tienes el día y no subes como un tiro y bajas a tumba abierta, eres un globero.
Lo peor es que hay gente acomplejada dispuesta a gastarse un pastizal de euros y a sacrificarse para subir de status y que nadie los pueda calificar de globeros.
Ahora ya no se sale en bici, se entrena. Ya no hay ciclistas, hay bikers o riders. No se come el plátano o el bocata de tortilla, se ingiere nutrición en forma de geles o barritas energéticas (a precio de caviar). No se bebe, se hidrata uno y por supuesto con bebidas isotónicas.
Si sales a hacer tu "entrenamiento" y no lo compartes con la app STRAVA es como si no hubieras ansioso, no existes.
Por supuesto los pantalones de deporte, camisetas, chandals, zapatillas normales, gafas de calle y otros complementos no específicos de ciclismo, te califican automáticamente como […]. Cualquier cosa del Decathlon (aunque sea de ciclismo) es anatema, si no vas de equipado de punta en blanco no mereces vivir.
Una bici de aluminio no es una bici, es un hierraco de […] y una de carbono de más de 3 o 4 años es una cosa […] de geometría desfasada, por cara que haya sido.
Ahora todo es "técnico" ropa técnica, subidas técnicas, bajadas técnicas, equipamiento "técnico" ¿por qué usar distintos adjetivos calificativos para cada cosa cuando con calificarlo todo como "técnico" nos basta?
Requisitos mínimos actuales de equipación para que no te consideren un globero ya nada más verte:
Bici de carbono rígida de 4.000 pavos
O bien Bici doble suspensión de 5.500 pavos
Garmin GPS fruta mínimo 250 pavos
Suscripción aplicación STRAVA 60 euros/año
TOTAL: 310
Dos maillots de verano (quita y pon) 150 euros
Dos maillots de invierno 170 euros
Dos panderottes cortos 220 euros
Dos panderottes largos 250 euros
Casco chachi 120 euros
Gafas fotocromáticas min 100 euros
Gafas sol Min 100 euros
Guantes invierno 35 euros
Guantes verano 25 euros
Calcetines ciclismo (no es broma) 2x15 euros 30 euros
Zapatillas ciclismo 120 eur
Chaqueta térmica/ chaleco 100 euros
TOTAL 1420
Bolsita sillín u otro sistema 25 euros
Multiherramienta 25 euros
Cámara, desmontables, hinchador CO2 y otros accesorios 25 euros
Artefacto artefacto peligroso hinchar ruedas tamaño mini 20 euros
Accesorios varios tales como bidones, porta bidones y otros 20 euros
Luces delantera/trasera mínimo 60 euros
TOTAL 175 euros
Total teniendo una bici rígida 5.905 lereles
Total teniendo una bici doble 7.405 eurazos
Todo esto son mínimos muy mínimos para empezar a ir a una carrera/marcha cicloturista o que te encuentren por un camino y que no te escupan directamente. Se ven bicis de 10.000 pavos por cientos, cascos de casi 300, maillots y panderottes de 200, chaquetas de 300, luces de 150 la delantera y 80 la trasera... una locura.
Y podemos seguir hasta el infinito con cosas como entrenadores personales, nutricionistas, biomecánicos, potenciómetros, componentes exóticos, etc.
Por no hablar del mantenimiento de estos cacharros. Cuanto más tope de gama, más delicado, más propenso a cascar o desajustarse y más mantenimiento. Por ejemplo una horquilla de suspensión de 1000 pavos debería someterse a un mantenimiento cada 120 horas de uso, el mantenimiento sólo de la horquilla cuesta más de 100 euros, una cadena de 50 pavos dura 1.200 kms y así todo. Al cabo de un año saliendo bastante con una bici premium te dejas cientos de euros en mantenimientos y reparaciones.
Opinen señores.
Los costes de produccion son ridiculos... y te lo digo con conocimiento de causa. Tengo varios conocidos en la industria.En esto si que ha habido burbujón, no solo en bicis y materiales. Antes, la ropa ciclista no era tan cara como ahora. Vale que hay más tecnología... pero los costes de producción son más bajos que antes, esto también.
Los rodamientos los encuentras si o si en cualquier tienda de rodamientos.Lo del mantenimiento tiene delito, a la mía se le reventó el rodamiento del buje trastero a los 2 años de comprarla, y me dice el de la tienda que "es que no has hecho el mantenimiento". Y encima era un buje que no venden repuestos, pone la marca uno tacaño irreparable para ahorrar y solo lo fabrican para eso.
Y hacer el radiado vale lo mismo que una rueda nueva.. de locos. Total, que rueda nueva a los 2 años, eso antes era impensable.
Y luego lo del monoplato, ahora hay que estar haciendo mantenimiento continuamente al cambio trastero, o el muelle se atasca y no sube marchas. Las bicis de antes duraban 10 años sin tocar nada..