Es otra
Y si reduce las vibraciones y ruidos del odioso 106 de Talgo ya sería un triunfo. Ojalá lo mejoren un poco en lo que haga falta y logren tener un tren tipo 300 de ancho variable porque hace falta competencia
Ya. El 106 Es un producto fallido, quería decir que si el hipotético Oaris 2 tiene menos o vibbraciones que el 106 lo doy por bueno.
Me parece muy caro y demasiado denso. Yo tengo otra idea usando Maglev con mayores velocidades y una Red más pequeña que aproveche Los actuales sistemas nacionales mediante transbordo. A ver si pongo un mapa
Pues sí. Además ellos lo hacen por mostrar que rompen con Rusia, ya que trafico ferroviario con otros países no tienen una vez han roto con Rusia, la conexión con Suecia cae muy al N y es marginal. Y el esfuerzo económico es elevado porque para su población o PIB tienen más Red que España.
Tendría que haberse hecho hace mucho
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Y eso que el servicio aún tiene pubtos mejorablesDespués de su primer mes tras su implantación completa con trenes AVE y Avlo, el tren supera al avión en número de pasajeros entre Madrid y Galicia. Son más de 180.000 frente a los 155.000 del avión. Y las aerolíneas están reduciendo frecuencias.
"Ponme un tren que me deje en Madrid en dos horas y media, y nunca volveré a coger un avión", me decían cuando trabajaba en Galicia allá por 2015.
La implantación del AVE a Madrid logra un histórico «sorpasso» al avión
En su primer mes con la nueva oferta el tren logró 181.588 pasajeros entre la comunidad y la capital frente a los 155.715 por vía aéreaEl AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid: aerolíneas que tiran la toalla
La llegada del AVE ha Galicia ha cambiado por completo los vuelos entre Santiago de Compostela y Madrid. El aumento de las frecuencias y la posibilidad de...
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También es cierta una cosa, hay en general pcoos trenes. Entre Coruña y Vigo o Sevilla y Cádiz la oferta es muy pobre. Esperemos que mejore, en geberal faltan trenes y en Media Diatancia la carencia es enorme.Corredores liberalizados como Madrid-Alicante crecen al 33% anual y derroyen al avión. Madrid-Málaga ha superado en viajeros a la clásica Madrid-Sevilla. En la Madrid-Barcelona las plazas ofertadas han tocado techo e incluso han disminuido.
Los trenes entre La Coruña y Vigo van petados al 160% de su capacidad, de cada 8 viajeros, 3 se ven obligados a ir de pie. La otra línea de Renfe Media Distancia con overbooking es Sevilla-Cádiz con un 118% de ocupación.
El Eje Atlántico roza el 160% de ocupación y pierde 150.000 plazas
La línea de Media Distancia más usada del país es también la más saturada con casi 40 puntos de diferencia
La serie 106 es un producto fallido. Seguramente Renfe tiene mucha culpa porque pidió trenes densos y baratos, pero Talgo se los ha servido y parece que tienen taras peligrosas aparte de las vibraciones, viajando en un 106 tienes asientos estrechísimos y duros incluso en Preferente, vibraciones de pánico, mal aislamiento acústico, sistema de infotainment anticuado y que no funciona ya desde el primer día... Un desastre pero son los únicos trenes de ancho variable que pueden circular a las de 250 Km/h, el no atreverse a cambiar de ancho la red española tiene estas consecuencias.
Hablemos del Corredor Mediterráneo en Andalucía.
Se prevé variante para rodear Zamora?
Este es un plan a ¿20 años?
No,. Peor el trazado lo pide a gritos ,seria muy sencilla y corta pero de momento nada. De todos modos es más importante acabar lo pcoo que falta para entrar en Orense en AV en lugar de por ub tramo convencional reciclado
¿Tendrías un mapa a mano?