Cataluña: Adiós a los coches con etiqueta B e impone ZBE a núcleos de más de 20.000 habitantes



No solo quiere eliminar todo ese parque móvil, sino que encima va a imponer ZBE a "pueblos" quedando afectada la práctica totalidad de Cataluña

Les invito a ver esta lista donde salen por habitantes, pasen y vean la sangría

Catalanes, sois los más ecológicos




Pemsemos que esto no solo va a afectar directamente a los que viven en esas zonas, sino que también afectará al turismo y la industria, puesto que si alguien no puede entrar con sus coche elegirá otro destino para sus vacaciones

Me parece genial, que se metan sus coches provoca cáncer donde les quepa.
 
A los políticos se la sudan todos los pobres que tendrán que perder una hora más al día para ir y volver a remar en transporte público. No tienen otra alternativa.

A una media de 50k por coche y un 21% de IVA, con que 1/10 remeros estén dispuestos a pagar por moverse libremente en coche va a entrar dinero a paladas para chiringuitos y amiguetes
 
nos estan quitando la libertad de circulacion, en unos vehiculos comprados antes de que ni existieran las pilinguis etiquetas de emisiones.

y los jueces no paran esta cosa? que shishi hacen?
 
No preocuparse, en las próximas elecciones sale el PP y....



















...aplica medidas aún más restrictivas.
 
La ZBE es ilegal pero ellos hacen lo que les sale de los narices.


El Tribunal Supremo (TS) ha validado la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) que en marzo de 2022 anuló la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona, que restringe la circulación de determinados vehículos en la ciudad, una normativa que el consistorio actualizó en enero de 2023.

BARCELONA, 1 (EUROPA PRESS)

En una sentencia consultada por Europa Press este viernes, el Supremo ha desestimado el recurso que presentaron la Generalitat, el Ayuntamiento y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) contra el fallo del tribunal catalán para intentar anularlo.

Sin embargo el Supremo ahora subscribe los argumentos de la primera decisión, que el TSJC sostuvo en la "falta de informes que avalen algunas restricciones, exceso del ámbito geográfico de implantación y demasiada restricción del tipo de vehículos afectados", entre otros motivos.

Al parecer del tribunal, "la ordenanza incide especialmente en los titulares con menor capacidad económica para renovar su vehículo", y añade que en el caso de los vehículos profesionales, la limitación se proyecta especialmente en los colectivos de menor capacidad económica para la renovación del vehículo, como los autónomos, microempresas o pymes.

La ordenanza que anula esta sentencia fue aprobada por el plenario municipal el 20 de diciembre de 2019, entró en vigor en enero de 2020 y el Ayuntamiento de Barcelona la modificó en enero de 2023.
 
Tengo clarísimo que cuando me pete el coche, comprado hace 22 havriles, pasaré de comprarme otro, y que pague seguro, IVA del seguro, ITV, hinpuejjjjto de sirculasión y demás su querida progenitora; se alquila un taxi, y sale más barato.
 
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