*Tema mítico* : NMM acción americana con muchísimo potencial
- Autor del tema CMarlow
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NeoSetrakso
Himbersor
Me alegro de haber vendido todos los barcos esta semana acabando ayer con $NMM.
Veremos si esto baja y se vuelve a poner interesante.
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KilianJornet
Forero Paco Demier
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Qué negatividad se respira últimamente en este hilo, madre de Dios 
Basándote en ningún análisis (que podrías haber vendido como doblado), no te vayan a tomar en serio...
juanmas
Himbersor
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Que tal os ha ido la jornada de ayer? Alguna compra interesante? Yo he cargado 200 NMM 27.5$ promedio, 100 ZIM 33.60$ y 10 contratos TK 15OCT21 strike 2.5$ a 1.09$ (comentaré esta entrada en otro post, me parece interesante).
A lo que vamos, hoy Oslo Shipping Index (0.51%). Si, más bajadas. El DIP de ayer puede que no sea el último del mes.
Por sectores:
BULKERS: 2020B: 0.47%, BELCO: =, GOGL: (2.47%)
OIL: FRO (1.92%), HUNT (1.64%), OET: 0.89%
LNG/LPG: AGAS: 0, BWLPG: 0.63%, FLNG: =, HLNG: =
CONT: MPCC: (0.47%)
Los futuros ya sabéis como vienen, los ha puesto un par de post arriba Vvalue y en cuanto al premarket NY, cualquiera lo toma en cuenta, viene con ligera subida. ZIM con más del 3% está para tradear agn, meto orden venta 100 a 37$. Si entra a primera hora bien, de lo contrario se desinflará.
OET La conference call prevista para hoy se retrasa al próximo martes 18 a 15:30. No se pondrán de acuerdo por el reparto de los 45M$ beneficio venta LR2 + dividendos Q1. Espero 12NOK/acción.
A lo que vamos, hoy Oslo Shipping Index (0.51%). Si, más bajadas. El DIP de ayer puede que no sea el último del mes.
Por sectores:
BULKERS: 2020B: 0.47%, BELCO: =, GOGL: (2.47%)
OIL: FRO (1.92%), HUNT (1.64%), OET: 0.89%
LNG/LPG: AGAS: 0, BWLPG: 0.63%, FLNG: =, HLNG: =
CONT: MPCC: (0.47%)
Los futuros ya sabéis como vienen, los ha puesto un par de post arriba Vvalue y en cuanto al premarket NY, cualquiera lo toma en cuenta, viene con ligera subida. ZIM con más del 3% está para tradear agn, meto orden venta 100 a 37$. Si entra a primera hora bien, de lo contrario se desinflará.
OET La conference call prevista para hoy se retrasa al próximo martes 18 a 15:30. No se pondrán de acuerdo por el reparto de los 45M$ beneficio venta LR2 + dividendos Q1. Espero 12NOK/acción.
Schmidty_Happens
Cuñado nija
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Se nota que tienes clara la estrategia...
A ver, estamos viviendo una pequeña bajada en los rates de dry bulk después de una subida estratosférica del 50% en 15 sesiones. En un momento del año en el que los rates son tradicionalmente más bajos. En estos últimos días el BDI ha recortado solo un 5,8% desde máximos de 11 años.
Los FFAs han bajado bastante, pero los FFAs son simples estimaciones hechas por el mercado, que no siempre se cumplen. Por ejemplo, no predijeron la enorme subida de este pasado mes. Y por lo que parece tampoco están prediciendo la subida que se espera a partir de junio, cuando los rates son tradicionalmente más altos.
Calma. Buy de dip. Paciencia.
Los FFAs han bajado bastante, pero los FFAs son simples estimaciones hechas por el mercado, que no siempre se cumplen. Por ejemplo, no predijeron la enorme subida de este pasado mes. Y por lo que parece tampoco están prediciendo la subida que se espera a partir de junio, cuando los rates son tradicionalmente más altos.
Calma. Buy de dip. Paciencia.
austral
Madmaxista
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Parece que la caída en NMM se ha frenado, y desde aquí puede que tenga un rebote alcista, que pasa primero por recuperar los 30$ y de ahí a 35$
Demasiado castigo, injustificado, en poco tiempo
Ayer subida del 2%, y hoy la pre viene también con subida del 2%.
Demasiado castigo, injustificado, en poco tiempo
Ayer subida del 2%, y hoy la pre viene también con subida del 2%.
Harrymorgan
Madmaxista
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Como preveis que puede influir la inflación creciente en NMM?
¿Malo o gueno?
¿Malo o gueno?
pgongan
Madmaxista
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Más gueno que malo pero sin euforias, porque lo que llevan dentro los barquitos te lo cambian por más dólares. Y porque el acero del que están hechos los barcos te lo cambian por más dólares y achatarrar un barco viejo te empieza a compensar más (= menos oferta de barquitos)
realmente la cosa no está en la inflación sino en la demanda del servicio de barquitos. El que tiene que transportar acero, tiene que hacerlo sí o sí porque la fábrica no para, y si hay menos barquitos, aunque sea por muy poco, que los demandados, el precio del trasporte sube mucho,
Y al revés, el barquito tiene que ir cargado sí o sí porque tenerlo parado cuesta más dinero que llevando cosas por poco precio, y si hay más barquitos, aunque sea por muy poco, de los demandados, el precio baja mucho
y por eso el BDI sube y baja siempre tan bruscamente, porque con un pequeño exceso o defecto de demanda al ser la oferta de barquitos muy estable (construir un barquito lleva muchos meses) el precio se menea mucho
más que en la inflación, hay que mirar la demanda y la oferta. Oferta decreciente por amenazas de cambios legislativos ecologistas que genera cierta incertidumbre a la hora de decidir la inversión en un nuevo barco. Oferta decreciente por un pasado cercano de exceso de oferta de barcos que ha provocado una flota vieja que con los precios altos del acero compensa en algún caso achatarrar. Demanda creciente tras el el bichito. Demanda creciente por China.
Última edición:
juanmas
Himbersor
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Teekay (TK) la matriz.
Ayer salieron los resultados del grupo Teekay, la matriz TK y las filiales TGP y TNK. El mercado recibe el Q1 con subidas de las filiales TNK y TGP y bajada de la matriz TK. El mercado no entiende que TK es un cascarón vacio remolcado por sus filiales y apalancado a su cotización, especialmente de TGP.
TK a día de hoy prácticamente no tiene actividad. Los FPSO están así
Foinaven: vendido el año pasado y fuera de balance (por acuerdo con BP el reciclaje se pagará por el lumpsum de liquidación)
Banff: Fase I reciclado terminada. Han conseguido reducir algo los costes, en el peor de los casos ($ 20M). En junio el Banff será historia.
Hummingbird: sigue activo y generando FCF. Con el petróleo por encima de 40$ resulta rentable. Valor ($ 10M).
Los costes SG&A ya no pesan en el balance de la matriz.
Actualizando deuda neta a $314.49M y diluted shares 101.439M la valoración por partes de TK arroja un resultado de 3.64$, cotizando con descuento 11% sobre FV. Valorando TGP $18 y TK $24 Q1 2022 mi TP sería $5.75 revalorización potencial del 58%. Las valoraciones tomadas para esta estimación son bastante conservadoras.
Me gustaría seguir metiendo opciones TK. Al precio actual es un chollo, lo único que no me acaba de convencer es el vencimiento 15OCT21, es demasiado cercano para recoger todos los beneficios de la recuperación del mercado de fletes tankers.
Long en TK desde junio 2020.
Ayer salieron los resultados del grupo Teekay, la matriz TK y las filiales TGP y TNK. El mercado recibe el Q1 con subidas de las filiales TNK y TGP y bajada de la matriz TK. El mercado no entiende que TK es un cascarón vacio remolcado por sus filiales y apalancado a su cotización, especialmente de TGP.
TK a día de hoy prácticamente no tiene actividad. Los FPSO están así
Foinaven: vendido el año pasado y fuera de balance (por acuerdo con BP el reciclaje se pagará por el lumpsum de liquidación)
Banff: Fase I reciclado terminada. Han conseguido reducir algo los costes, en el peor de los casos ($ 20M). En junio el Banff será historia.
Hummingbird: sigue activo y generando FCF. Con el petróleo por encima de 40$ resulta rentable. Valor ($ 10M).
Los costes SG&A ya no pesan en el balance de la matriz.
Actualizando deuda neta a $314.49M y diluted shares 101.439M la valoración por partes de TK arroja un resultado de 3.64$, cotizando con descuento 11% sobre FV. Valorando TGP $18 y TK $24 Q1 2022 mi TP sería $5.75 revalorización potencial del 58%. Las valoraciones tomadas para esta estimación son bastante conservadoras.
Me gustaría seguir metiendo opciones TK. Al precio actual es un chollo, lo único que no me acaba de convencer es el vencimiento 15OCT21, es demasiado cercano para recoger todos los beneficios de la recuperación del mercado de fletes tankers.
Long en TK desde junio 2020.
Última edición:
Una de cal y otra de arena en los rates. El Harpex se sitúa 1.837, con una subida del 3,37% en la semana y situándose a 2 puntos del máximo histórico absoluto del índice!!
Y el dry bulk vuelve a bajar un 4,5% en el día, perdiendo la cota de los 3.000
tradingeconomics.com
Y el dry bulk vuelve a bajar un 4,5% en el día, perdiendo la cota de los 3.000
Baltic Exchange Dry Index - Price - Chart - Historical Data - News
Baltic Dry decreased 365 points or 17.43% since the beginning of 2024, according to trading on a contract for difference (CFD) that tracks the benchmark market for this commodity. Baltic Exchange Dry Index - values, historical data, forecasts and news - updated on April of 2024.
tradingeconomics.com
MijailPropagandaMan
Himbersor
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