El problema es que estais tomando todos lo números nominales como permanentemente disponibles.
Los coches de combustible consumen más de lo que en ciclo homologado, y en ellos el problema se reduce a ir 5 minutos a la gasolinera a lo mejor con un 20% más de frecuencia de lo previsto y gastar más pasta.
En los eléctricos las ineficiencias de carga/descarga de la batería, junto con el inversor, y el motor son mucho mayores que los números que plantan por ahí. En particular por los problemas de batería que es el verdadero escollo. Se aprovechan mucho del desconocimiento general sobre electricidad para columpiarse en las cifras, por ejemplo ignorando la existencia de redes de transporte cuyas ineficiencias son un problema. La gente debe pensar que es como llevar una cisterna de gasoil de A a B y que llega lo mismo menos lo que ha gastado el camión en hacer el porte.
Los motores industriales de alrededor de 100CV refrigerados por aire directos a red son enormes, no caben en el vano de ningún coche y son tecnología probadísma, podeis mirar que eficiencia tienen máxima teórica. Cierto que tienen esa potencia contínua y son refrigerados por aire, pero la potencia de pico en electricidad se puede poner disparatada respecto a la contínua si te quieres columpiar.
Si ahora hubiera que hacer los vehículos eléctricos por narices habría que ponerles una batería pequeña para ahorrar peso y ponerles algún tipo de pantógrafo y catenaria, a la par que construir centrales y subestaciones eléctricas como si no hubiera mañana. Porque esa es otra, no podemos imponer una tecnología para un tipo de vehículos que no podemos usar en otros como los autobuses y camiones, por los problemas de peso/energía almacenada.
Si hay que ahorrar recursos a toda costa yo me pondría hacer coches de combustión ligeros y pequeños con motores pequeños, y bastante aerodinámicos, y si hubiera que ahorrar recursos habría que hacerlos bastante durables porque cuando más energía consume un vehículo es al construirse y no podemos dedicarnos a construir y destruir vehículos con la esperanza de vida de un teléfono móvil. Porque que el combustible fuera caro y la gente lo desperdiciara es un problema que no existe, simplemente sería caro y ya está, habría que sacarlo de oleaginosas, de carbón, o de lo que hubiera.
Yo lo que veo ahora por la calle son coches más pesados, menos aerodinámicos, y que gastan más combustible que hace 15 años.
