Me he comprado un Volvo V60 Híbrido enchufable (50km eléctrico) de 2º mano

[duf28]

No tienen Vida Maxima?

Supongo que todo tendrá su vida máxima. Quizás a los 15 años sea un híbrido enchufable de 25km en vez de 50, no lo sé. Ya veremos. De momento los más antiguos del 2013 no han bajado la capacidad significativamente, por lo que he leído.

Por cierto:
Garantía de la batería: 96 meses. 8 años y 160.000 Km

 

[brent]

Supongo que todo tendrá su vida máxima. Quizás a los 15 años sea un híbrido enchufable de 25km en vez de 50, no lo sé. Ya veremos. De momento los más antiguos del 2013 no han bajado la capacidad significativamente, por lo que he leído.

Por cierto:
Garantía de la batería: 96 meses. 8 años y 160.000 Km

Dpm entonces, pensaba q era de 4 años

 

[plakaplaka]

Tenía una monovolumen Hyundai del 98 que ya hizo su función. Casi 300k kilometros de 2º mano (la pillé con 185k km.) Muchos fallos y cerca de 12 L / 100. Iba a velocidad flanders pero aun así. Con un deposito lleno de unos 60/70 € no llegaba a 700 km.

Por puntualizar, 60 € de SP95 a 1,2 €/l y 700 kms es un 7,15 l/100 kms. Si son 70 €, 8,3 litros a los 100.
De ahi a los 12 litros hay un mundo.

 

[ElCalvo]

Me pareció muy interesante ese modelo cuando salió, un híbrido enchufable diesel... pero era prohibitivo. A ese precio parece buena compra. Y ante un eventual cambio de batería, la capacidad de la misma no es la de un Tesla así que el precio tampoco será el mismo.
Tuve un Volvo S60 D5 de primera generación y era una pasada. Lastima que tuviese que venderlo por necesidad de cash.

 

[flanagan]

Parece buena compra.
Y además mola: berlina en formato familiar, no suv, pentacilindrico (no tri), diésel (¿Start-stop? ¿Filtro partículas? ¿Urea? ¿Egr?)

Que nos cuente dentro de un año como va el tema de fiabilidad, consumos, mantenimientos, ITV y demás historias.

Con ese peso y automático vigile los frenos (pinzas y discos). Ojo a los neumáticos.
¿Taller oficial, norauto-feuvert-bosch, box o Paco

Esperamos ansiosos.

 

[McLovin]

No lo hace mal, pero no es el objetivo de este coche. Tiene 300 kilos de baterías de litio en el maletero.

A mi, me vale. Un coche para ir en plan Flanders en eléctrico entre semana, y tener una buena bestia con 282cv bajo el pie los findes y las vacaciones, (si no hay confinamiento, jé).

Desde el desconocimiento pregunto, esos 300 kg de baterías que dices, son a añadir al peso del coche? Es decir, a la tonelada y media larga que pesará ese coche, hay que añadirle 300 kg extra de baterías? Si es así, la bestia se queda bastante corta, 282 CV para 2 toneladas de coche (o incluso puede que más) es bastante justo, no va a ser un coche ágil.

 

[Ds_84]

bajado de Holanda?

el país con los coches más caros de Europa y donde te aman vivo cuando quieres rematricular.

Hay un país llamado Alemania al lado...sabias no?

 

[Ds_84]

Ahora los holandeses están renovando y cambiando por Teslas.

tipica frase de comercial que te la ha colado.

Ahora en Paises Bajos la gente se quita los Tesla y se pasan al Audi e-tron.

Los teslas ya están muy pasados de moda y carecen de atractivo interior.

En mi calle hay 3 e-trons de estos nuevos y todos tenian Teslas, el model 3 y el S. Que no quita que la gente es iluso perdida ojo jaja

 

[perrosno]

Hasta "lo he cogido obviamente para ahorrar en combustible" he leído.

Frase Paco de aquellos que gastan un huevo en un coche, para luego ahorrar dos euros en gasolina. Todo correcto.

Que lo disfrutes hamijo.

 

[El exclavizador de mentes]

Y el cambio de baterias? Lo has metido al excel?

no, y me temo que cuando le falle la bateria exprimiendo un ciclo de carga diario, que no estaria ya muy buena de segunda mano, con 100.000 Km seguro que el antiguo dueño no exprimio los ciclos de racarga aprovechando toda la autonomia para ahorrarse la gasolina, no vendra por aqui a contarnos su fracaso...

 

[lucky starr]

A mi por eso precio me parece un chollo. Es un coche que me encajaría perfecto!!

 

[El exclavizador de mentes]

Supongo que todo tendrá su vida máxima. Quizás a los 15 años sea un híbrido enchufable de 25km en vez de 50, no lo sé. Ya veremos. De momento los más antiguos del 2013 no han bajado la capacidad significativamente, por lo que he leído.

Por cierto:
Garantía de la batería: 96 meses. 8 años y 160.000 Km

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

 

[El exclavizador de mentes]

bajado de Holanda?

el país con los coches más caros de Europa y donde te aman vivo cuando quieres rematricular.

Hay un país llamado Alemania al lado...sabias no?

EL 2º despues de dinamarca.

 

[duf28]

bajado de Holanda?

el país con los coches más caros de Europa y donde te aman vivo cuando quieres rematricular.

Hay un país llamado Alemania al lado...sabias no?

Se da el caso de que, al ser vehículo "cero", no paga impuesto de matriculación en España.

Por lo que, si no recuerdo mal, el papeleo era unos 400€ o así.

Y como eres tan listo, has una búsqueda en autoscout24, o mobile.de, y mira a ver, cuantos te salen en Holanda (que es donde más se vendieron con diferencia), y mira a ver en Alemania.

Cuñaooooooooo.