Eso es verdad? Han pactado eso de escaños sin verificación física?
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Ernesto o lo otro
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Jake el perro
Madmaxista
Ribera aplaza a julio la vuelta del turismo extranjero y las empresas piden adelantarlo al 15 de junio
Ribera aplaza a julio la vuelta del turismo extranjero y las empresas piden adelantarlo al 15 de junio
El Ejecutivo no está dispuesto a acelerar el proceso de desescalada, pese a la presión que están metiendo otros países competidores, como Italia o Grecia, que ya han puesto fecha para la vuelta del turismo extranjero. Italia lo hará el 3 de junio y Grecia el 1 de julio. España lo hará cuando decaiga el estado de alarma, fecha en la que las restricciones a la movilidad y al tránsito de viajeros de otros países acabará, algo que no sucederá probablemente hasta julio. "Tenemos que ir con mucho cuidado sobre cómo la persona que viene no corre riesgo, porque llega a un destino seguro, y al mismo tiempo no supone un riesgo para la población local. Nuestra idea es que podamos trabajar sobre orígenes y destinos seguros más bien pensando en el mes de julio que en el de junio", sostuvo Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta del Gobierno, en una entrevista con Efe.
La ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico aseguró que una prematura apertura masiva sería una "irresponsabilidad" que podría poner en riesgo a la población española. Y para ello puso como ejemplo los rebrotes que se han vivido en otros países en los que supuestamente se había controlado la esa época en el 2020 de la que yo le hablo como China, Corea del Sur o Singapur, como consecuencia de los casos importados. "Eso no lo queremos para nuestra población. Los datos que son extraordinarios en las islas Canarias, Baleares o Andalucía nos ofrecen seguridad hoy, cuando no hay movilidad entre provincias, cuando no vienen personas que pudieran estar potencialmente contagiadas. Si se abre masivamente podríamos estar incurriendo en una irresponsabilidad", advirtió.
Un escenario que no es compartido por las grandes organizaciones empresariales, que presionan para acelerar la vuelta a la normalidad, siempre tratando de garantizar la salud de trabajadores y clientes en hoteles, bares, restaurantes, agencias de viajes u ocio. Juan Molas, presidente de la Mesa de Turismo, en la que están representados 48 socios (entre ellos Iberia, Palladium, Alsa, Politours, Globalia, Value Retail, CEAV, Ifema, Balearia o Binter), ha reclamado esta mañana en un comunicado que la llegada de la nueva normalidad se adelante al 15 de junio. "Perder la temporada de verano sería una completa calamidad", recalca.
En su opinión, España debe tener la posibilidad de activarse, "dando las máximas posibilidades a sus ciudadanos para retomar los viajes y a todos los turistas extranjeros de disfrutar nuevamente de sus vacaciones en España como están acostumbrados a hacerlo. Lo hemos dicho antes e insistimos: con todas las garantías sanitarias que estamos en perfectas condiciones de ofrecer, debemos volver a la actividad sin más dilación", aseguró.
Los cálculos que maneja la Mesa de Turismo es que si se alarga el arranque de la temporada alta hasta julio, las pérdidas para el sector podrían ser multimillonarias. "Estimamos que las pérdidas acumuladas hasta finales de mayo alcanzarán los 40.000 millones de euros. La cifra se doblará, superando los 80.000 millones de euros en agosto si no se reactiva el turismo de forma inmediata.Y podría situarse por encima de los 120.000 millones de euros a finales de año de no recuperarse la actividad totalmente", recalca Molas.
En paralelo al arranque de la temporada alta, la organización considera prioritario la activación de un plan de estímulo con seis puntos: ampliar los ERTE hasta final de año, ampliar el plazo para amortizar los créditos ICO, un IVA reducido para el turismo del 7% frente al actual 10%, la eliminación de las tasas municipales y autonómicas que gravan la actividad turística, la restauración de la movilidad entre provincias y países, y un plan de comunicación para garantizar a los viajeros extranjeros que España es un país seguro para pasar las vacaciones.
Ribera aplaza a julio la vuelta del turismo extranjero y las empresas piden adelantarlo al 15 de junio
El Ejecutivo no está dispuesto a acelerar el proceso de desescalada, pese a la presión que están metiendo otros países competidores, como Italia o Grecia, que ya han puesto fecha para la vuelta del turismo extranjero. Italia lo hará el 3 de junio y Grecia el 1 de julio. España lo hará cuando decaiga el estado de alarma, fecha en la que las restricciones a la movilidad y al tránsito de viajeros de otros países acabará, algo que no sucederá probablemente hasta julio. "Tenemos que ir con mucho cuidado sobre cómo la persona que viene no corre riesgo, porque llega a un destino seguro, y al mismo tiempo no supone un riesgo para la población local. Nuestra idea es que podamos trabajar sobre orígenes y destinos seguros más bien pensando en el mes de julio que en el de junio", sostuvo Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta del Gobierno, en una entrevista con Efe.
La ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico aseguró que una prematura apertura masiva sería una "irresponsabilidad" que podría poner en riesgo a la población española. Y para ello puso como ejemplo los rebrotes que se han vivido en otros países en los que supuestamente se había controlado la esa época en el 2020 de la que yo le hablo como China, Corea del Sur o Singapur, como consecuencia de los casos importados. "Eso no lo queremos para nuestra población. Los datos que son extraordinarios en las islas Canarias, Baleares o Andalucía nos ofrecen seguridad hoy, cuando no hay movilidad entre provincias, cuando no vienen personas que pudieran estar potencialmente contagiadas. Si se abre masivamente podríamos estar incurriendo en una irresponsabilidad", advirtió.
Un escenario que no es compartido por las grandes organizaciones empresariales, que presionan para acelerar la vuelta a la normalidad, siempre tratando de garantizar la salud de trabajadores y clientes en hoteles, bares, restaurantes, agencias de viajes u ocio. Juan Molas, presidente de la Mesa de Turismo, en la que están representados 48 socios (entre ellos Iberia, Palladium, Alsa, Politours, Globalia, Value Retail, CEAV, Ifema, Balearia o Binter), ha reclamado esta mañana en un comunicado que la llegada de la nueva normalidad se adelante al 15 de junio. "Perder la temporada de verano sería una completa calamidad", recalca.
En su opinión, España debe tener la posibilidad de activarse, "dando las máximas posibilidades a sus ciudadanos para retomar los viajes y a todos los turistas extranjeros de disfrutar nuevamente de sus vacaciones en España como están acostumbrados a hacerlo. Lo hemos dicho antes e insistimos: con todas las garantías sanitarias que estamos en perfectas condiciones de ofrecer, debemos volver a la actividad sin más dilación", aseguró.
Los cálculos que maneja la Mesa de Turismo es que si se alarga el arranque de la temporada alta hasta julio, las pérdidas para el sector podrían ser multimillonarias. "Estimamos que las pérdidas acumuladas hasta finales de mayo alcanzarán los 40.000 millones de euros. La cifra se doblará, superando los 80.000 millones de euros en agosto si no se reactiva el turismo de forma inmediata.Y podría situarse por encima de los 120.000 millones de euros a finales de año de no recuperarse la actividad totalmente", recalca Molas.
En paralelo al arranque de la temporada alta, la organización considera prioritario la activación de un plan de estímulo con seis puntos: ampliar los ERTE hasta final de año, ampliar el plazo para amortizar los créditos ICO, un IVA reducido para el turismo del 7% frente al actual 10%, la eliminación de las tasas municipales y autonómicas que gravan la actividad turística, la restauración de la movilidad entre provincias y países, y un plan de comunicación para garantizar a los viajeros extranjeros que España es un país seguro para pasar las vacaciones.
NS 4
Madmaxista
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Lo mismo ahora SI SE ALCANZA LA MASA CRÍTICA DE DESARRAPADOS...lo mismo Ayuso tenía razón cuando avisaba de que habrá quien se tome la justicia por su mano...
Pedre
Himbersor
USA publica datos de renovaciones de subsidios por desempleo, los más altos hasta la fecha; +25 millones
Añado las nuevas altas de desempleados, en la última semana; 2.438.000
Añado las nuevas altas de desempleados, en la última semana; 2.438.000
| 14:30 | USD | Nuevas peticiones de subsidio por desempleo | 2.438K |
mazuste
Será en Octubre
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¿Qué pensaba usted?
Se veía venir cuando comenzaron a destrozar "Temas calientes", tras hacerlo con el de "política"
y todos se les ha quedado pequeños, incluido el principal,que lo están devorando metódicos.
El juego siempre fue "crear confusión y generar caos, que después ofreceremos las soluciones"
¿No se había dado cuenta?
Son los orcos de Bannon.
mazuste
Será en Octubre
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Abengoa, el zombi de la energía verde, que amenaza con incumplir por tercera vez
desde el colapso de Enron, culpa a el bichito y pide un nuevo rescate.
Cuando se trata de acumular e incumplir deudas insuperables y luego reestructurar la deuda para vivir un día más,
pocas empresas pueden sostener una vela a Abengoa, el gigante mundial de la energía verde, con sede en España,
famoso por cocinar sus libros con aplomo al estilo de Enron antes de colapsar en 2015. Los tembleques se sintieron
en todo el mundo, incluso en EE.UU., donde su entidad se declaró en quiebra con una deuda de 10.000 millones
de dólares. La compañía surgió de las cenizas de su monstruosa pila de deuda, sólo para volver a entrar en jovenlandesa
en 2019. Una vez más, la deuda fue reestructurada.
Hoy, Abengoa advierte de un tercer incumplimiento, al que culpa en parte al bichito, aunque su último brote de problemas
parece ser anterior a la crisis del bichito. La empresa lleva un retraso de dos meses y medio en publicar de su informe
financiero para 2019, que debía presentarse a finales de febrero...
desde el colapso de Enron, culpa a el bichito y pide un nuevo rescate.
Cuando se trata de acumular e incumplir deudas insuperables y luego reestructurar la deuda para vivir un día más,
pocas empresas pueden sostener una vela a Abengoa, el gigante mundial de la energía verde, con sede en España,
famoso por cocinar sus libros con aplomo al estilo de Enron antes de colapsar en 2015. Los tembleques se sintieron
en todo el mundo, incluso en EE.UU., donde su entidad se declaró en quiebra con una deuda de 10.000 millones
de dólares. La compañía surgió de las cenizas de su monstruosa pila de deuda, sólo para volver a entrar en jovenlandesa
en 2019. Una vez más, la deuda fue reestructurada.
Hoy, Abengoa advierte de un tercer incumplimiento, al que culpa en parte al bichito, aunque su último brote de problemas
parece ser anterior a la crisis del bichito. La empresa lleva un retraso de dos meses y medio en publicar de su informe
financiero para 2019, que debía presentarse a finales de febrero...
overdrive1979
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Bien explicado, pero ese es un problema que arrastramos desde hace muchos años, y no veo a ningún partido político con vocación fuerte respecto a mover mercancías por ferrocarril.
Es más, a un hipotético gobierno de Vox no lo veo priorizando el transporte de mercancías por ferrocarril. Capaces serían de limitar la movilidad transfronteriza de trenes por Irún y por La Junquera.
Es más, a un hipotético gobierno de Vox no lo veo priorizando el transporte de mercancías por ferrocarril. Capaces serían de limitar la movilidad transfronteriza de trenes por Irún y por La Junquera.
sans-pisito
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El ministerio de fomento y las direcciones de Renfe y Feve llevan desde los años 80 destrozando el transporte de mercancias por ferrocarril. Cierres de líneas, desguace de locomotoras, no reemplazar a los maquinistas que se jubilan, negarse a mantener apartaderos a las fábricas...
Los detalles de todos estos despropósitos darían para llenar una enciclopedia. Si alguien tiene curiosidad me puede mandar un privado y le puedo mandar enlaces a hilos en Forotrenes detallando como se ha ido cortando poco a poco el transporte de mercancías. Aqui mismo en burbuja hay un hilo sobre el cierre de la linea Madrid-Burgos
Despropósitos ferroviarios: 10 años sin línea férrea Madrid-Aranda de Duero, cuya reparación cuesta 15 millones (mucho menos que mantener MENAs)
Yo al principio pensaba que la causa era la estupidez de los directivos de Renfe, pero la destrucción del transporte de mercancías ha sido tan sistemática que yo ya pienso que es algo planificado con órdenes que vienen de Bruselas, pero que no se hacen publicas. Alguien de la UE le pasa al ministerio de fomento español unos objetivos y les dice "este año teneis que reducir el transporte ferroviario de mercancías en 10 millones de toneladas". Y el gobierno de turno obedece (Rajoy, ZP o el que sea).
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tastas
Madmaxista
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Si crees que la deuda que emitirá el BCE en estos tiempos irá a paliar las colas de hambrientos es que eres un cínico o un ignorante.
llabiegu
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¿Y esto con que fín? ¿Hacernos mas dependientes del petroleo? ¿Más vulnerables? ¿Qui prodest?
overdrive1979
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Claro, claro... La España de los 70 y principios de los 80 era una potencia europea del transporte de mercancías por ferrocarril y a partir de 1986 el declive de las mismas solo es achacable a los bárbaros norteños de Bruselas...
Los grandes empresaurios españoles, tan patriotas ellos y tan dados a llevar pulseritas rojigualdas, ellos con su megalomanía a favor de las grandes autopistas y de poner un aeropuerto en cada pueblacho no son los culpables, no.
