Ayer tuve que ir a un evento para fabricantes de cerveza organizado por una asociación de proveedores, yo vivo en Surrey al sur de Londres y la conferencia era en Nottingham, distancia 250 km.
En coche serían mínimo 4 horas así que como paga la empresa, decidí ir en tren, directo a Kings Cross St Pancras en Londres y cambio por el media distancia a Nottingham. Salida a las 6:30 de la mañana y llegada a las 9:30, con tiempo de tomarme un café y echar una cabezada en el tren.
Llego a la estación y me dirijo a la ventanilla, "ida y vuelta a Nottingham por favor", "¿A Nottingham?", "sí, por favor", "espera que compruebo qué tipo de horario es, pues aunque empieza en off-peak (más barato) la conexión en Londres es peak-time así que me temo que tienes que pagar billete completo sin descuento", "¿Y cuánto es?", "190 libras, es por trabajo ¿verdad?", "Sí, afortunadamente, porque con estos precios..."
En la zona de influencia de Londres, actividad, gente yendo a trabajar, obreros en las calles, construyendo casas, coches moviéndose... dinero fluyendo continuamente.
Es llegar a Nottingham y salir de la estación, edificios abandonados con las ventanas tapadas, calles medio rotas, la ciudad en un estado denigrante.
Y eso no es nada comparado con Leeds o Sheffield que solo les falta cerrar el pueblo.
Como les salga mal esto del Brexit, lo único que les queda es Londres, porque el resto del país quedaría arrasado.
Por cierto el gobierno acaba de publicar las tarifas agrícolas en caso de no-deal, básicamente tarifa cero para productos agrícolas importados. Están los agricultores y ganaderos que protestan. Por un lado les caería una tarifa del 48% para exportar a Europa y por otro les meterían producto de fuera más barato y sin tarifas... Sentencia de gloria.
Y para terminar, un comentario de un cervecero, hablando de cebada orgánica, que las certificaciones son europeas y si hay divergencia... los exportadores tendrían que buscar un certificador en UK... y rezar para que la UE se lo reconozca.
Eso sin meternos a discutir los 90 euros por tonelada de tarifa en un producto que se vende en Europa a 130 euros/tonelada...
El impacto va a ser de campeonato, lo del Brexit seguirá por lo menos durante una generación.
