Nuevo timo ecofacista.NOx

[lillypop]

O bien se aprovecha uno de las ilimitadas posibilidades de los hidrocarburos,que no son "combustibles fósiles" sino que provienen del manto y se acabarán cuando la Tierra se acabe.

Mi prognóstico:los juquetitos eléctricos fracasarán y en el futuro el gas(dry-metano o wet) serán los que empujen la automoción).El electro auto es un ninho nacido muerto y se mantiene sólo con subvenciones.Pagadas por los pobres con el recibo de la luz.

Sólo con las reservas de hidratos de gas(hielo combustible) tenemos gas(dry y wet,ligero y pesado) para millones de anhos.

Hydrocarbon Definition | InTechOpen

¿Y no serían demasiado aparatosos los sistemas para mantener el metano a -160° C, o para comprimirlo?
Para barcos mercantes sí que lo veo (de hecho ya empiezan a haber bastantes barcos que funcionan con GNL, precisamente por normativas de emisiones de NOx y SOx en determinadas zonas), pero para coches particulares no lo veo..
Lo que sí veo es el GLP, pero ya hace muchísimos años que hay coches funcionando de esa forma.

 

[hannover]

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[Gordinfla_el_que_te_infla]

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[M. Priede]

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[Barracus White]

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[Freedomfighter]

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[Iron IQ]

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[Pollepolle]

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[Minsky Moment]

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[crucificado_telecos]

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[Puertas]

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[M. Priede]

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[tocatejistaextremo]

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[M. Priede]

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[tocatejistaextremo]

O sea, que los motores diésel contaminan muchísimo y por eso hay que acabar con ellos. Los oficialnoicos no tenéis precio. Háblanos del cambio climático, anda, ese que va a llevar las aguas de mar hasta mitad de la Giralda

Oficianoico? Que el calentamiento hueval es un camelo, lo sabe hasta el currela que le corta el cesped a Bill Clinton.

Y los motores diesel modernos son una maravilla en téminos de eficiencia, y han reducido muchísimo la contaminacion por partículas con los filtros y el adblue que era desde siempre su talón de aquiles.


Perdone, pero no le pillo.