Este Motor de Agua DESTRUIRÁ Toda la Industria Automotriz.(vídeo)

esforzado

Madmaxista
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La hidrólisis necesita 237 kj/mol.
La combustión de hidrógeno con oxígeno produce 285 kj/mol
en tal caso sería menso hacer un coche con tal sistema...

desoxidas el hidrógeno... gastas 237kj/mol... lo vuelves a oxidar... te da 258kj/mol... acabas de obtener del universo 21kj/mol... ¿por qué gastarlos?... empléalos en desoxidar más hidrógeno... vuelve a oxidarlo... ya tienes 42kj/mol... desoxídalo... oxídalo... desoxídalo... oxídalo... desoxídalo... oxídalo...

pronto tendrás suficiente para invertir la entropía del universo... pronto podrás crear un nuevo bigbang... ¿por qué gastar semejante poder en la estupidez de mover las ruedas de un coche?...
 

Rabino Arana

Madmaxista
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La hidrólisis necesita 237 kj/mol.


https://www.google.com/search?q=cuan...t=gws-wiz-serp



La combustión de hidrógeno con oxígeno produce 285 kj/mol


https://www.google.com/search?client...no+con+oxigeno



Por lo tanto, hay más energía en la combustión que en la producción de hidrógeno.

¡Fantástico!, acabas de pulverizar el Segundo principio de la termodinámica que dice que la entropía del Universo se incrementa en el tiempo o dicho de otra forma: el trabajo mecánico se puede convertir, todo él, en calor pero no todo el calor puede convertirse ne trabajo mecánico. En otras palabras, establece la irreversibilidad de los procesos físicos.

En tus cuentas del Gran Capitán no has tenido en cuenta el RENDIMIENTO de los procesos. Te los he indicado, en la electrólisis una pérdida del 25% en la formación de hidrógeno, en la combustión unas pérdidas del 40 al 60%, el resto se disipa en forma de reacciones colaterales, calor (¿por qué se refrigeran los motores?) y rozamientos mecánicos. Todo esto, sin tener en cuenta las pérdidas en el transporte y almacenamiento. Una ruina, la gasolina es rentable porque está ahí, ya tiene la "energía dentro". Si tuviésemos que fabricarla, con un rendimiento del motor de combustión del 35%, sería otra ruina. La gasolina es un combustible y el hidrógeno es un vector de transporte.
 

tremeño

inchuteibol madafaka
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El mar puede ser inmenso, pero sale más barato traer agua del manantial o la presa de al lado que traer el agua con un camión desde la costa.

Me parecería muy bien si tuviera la certeza de que el gobierno no va a poner el ojo ciego a quien más dinerito le dé, pero no la tengo.

Vamos a pagar el litro de agua a 20 euros
aquí tenemos uno de los efectos secundarios de la estupez bobina ....la retroalimentación.
 

Jevitronka

Monja Freelance
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aquí tenemos uno de los efectos secundarios de la estupez bobina ....la retroalimentación.
¿Y te parecería raro que el gobierno vendiese a su querida madre a cambio de favorcitos de empresa privada?

Otro inocente que cree que el dinero público no es de nadie
 

stiff upper lip

Buscador de la verdad
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Mundo del mañana-mañana
El hidrógeno podría ser un buen vector energético, pero para utilizarlo como combustible se necesita un desarrollo tecnológico en materiales que no sé por dónde anda. Supuestamente el grafeno era prometedor para crear depósitos que impidiesen que el hidrógeno se volatilizase.
 

elfunky

Himbersor
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El hidrógeno podría ser un buen vector energético, pero para utilizarlo como combustible se necesita un desarrollo tecnológico en materiales que no sé por dónde anda. Supuestamente el grafeno era prometedor para crear depósitos que impidiesen que el hidrógeno se volatilizase.
Muy cierto, de hecho la molécula de hidrogeno es la mas pequeña posible, difícil de contener y muy volátil(explota fácilmente).
 

xzess

Replicante ermitaño.
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La pila nuclear, eso sí es el futuro.