Esto es un misterio de los 80, en aquel momento la prioridad era Andalucía. De hecho en origen no se quería hacer una línea nueva a Andalucía sino solamente un trazado nuevo entre Brazatortas y Córdoba que ya acortaba bastante los tiempos de viaje. Pero a alguien se le ocurrió que el Parla-Ciudad Real era un ferrocarril con buenas alineaciones y posibilidad de rectificar con facilidad las curvas absurdas que se hacían en el XIX porque la velocidad tampoco era importante entonces. Y tal cual montaron la línea entre Parla y CR sobre el viejo ferrocarril con las rectificaciones necesarias para tener velocidad máxima de 270 y con eso se dieron por satisfechos.
Hoy una LAV se construye con geometría para 350 y a veces más aunque de momento los trenes no pasen de 300, pero entonces con pasar de 250 les valía. Y fue un grave error, sí, porque no era tanta modificación de trazado la que hacía falta para pasar por Toledo.