Y por qué un coche es adecuado o deja de serlo en función de los años que tenga o en función de la zona donde circula? Eso son criterios políticos, no científicos. A lo mejor mi coche aparte de usarlo poco y contaminar pocas veces, contamina menos que un Ferrari nuevo de alguien que vive en el centro. Es una medida elitista para quien se puede permitir cambiar de coche a menudo, cambiar a un eléctrico, o vivir en el centro (zona cara).
Aparte de lo que contamina achatarrar un coche que funciona y fabricar otro nuevo con baterías ...
Si todos tienen derecho a disfrutar del medio ambiente, ¿por qué los ciudadanos del centro de las ciudades pueden contaminar en las afueras y los de las afueras no pueden contaminar en el centro? De nuevo, un criterio político (elitismo), en vez de científico.
Sólo a los que son de esa zona, pero lo impiden a quienes no son de esa zona, salvo que el uso que le des a una zona SER sea ir un ratito (además pagando) y volver. Uso elitista de nuevo. Y la gracia de un vehículo es ir a otras zonas aparte de a la tuya.
Además son zonas incluso de mi propia ciudad, que yo también pago con mis impuestos, en las que me impiden aparcar a mí. No tiene sentido que en mi barrio pueda aparcar gente de todo el mundo y yo no pueda aparcar en otras zonas de mi propia ciudad.
Y no voy a entrar en el trapo de "si los del centro no me dejan aparcar a mí no se debería dejar aparcar a los del centro en mi barrio ". Primero porque no lo deciden los ciudadanos del centro, sino los políticos, y segundo porque todas las zonas son de todos.
