Renting el mejor invento para tener un buen coche

Paparajote dijo:
Haciendo números bien, cosa que a la mayoría de gente es algo que se le escapa totalmente por ignorancia o estupidez, se ve claro que a quien la sale a cuenta el renting es a la empresa, no al particular que paga por él. La empresa de renting consigue mejores precios por volumen para seguros, por ejemplo, que el precio que puede conseguir el particular negociando por su cuenta. Dicho esto, el único beneficio de que el particular pille renting es olvidarse de hacer gestiones para conseguir precios de neumáticos (si están incluidos), seguros, etc. En lo demás palma pasta. Todo por no dedicar cuatro ratos de llamadas.

Comprar un coche km 0 o con menos de 5000 km (1r beneficio) y venderlo en cuatro años (2o beneficio) sale muchísimo más a cuenta que pillar un renting si cuentas gastos totales, ya que el coche lo vendes con cuatro o cinco años y recuperas una buena parte de lo que te costó. Y en esos cuatro años el coche, por normal general, no da problemas mecánicos ni tiene que pasar ITV.

Todo esto lo digo no para rebatir nada, porque para mí está claro, sino para aquellos que entren al hilo y puedan llegar a pensar que el especimen que ha abierto el hilo tiene razón. Esta criatura ha puesto un título que quizá sea cierto para un autónomo, pero no lo ha especificado, por una clara ansia de protagonismo y llamar la atención, cosa que en el pasado en este mismo santo foro manifestó claramente que deseaba. Por el camino, ha dejado claro su desconocimiento de varios conceptos y palabras.
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En mi caso, haciendo muchos números tb he llegado a la conclusión de que el caso más favorable es el km 0, ó los coches de reimportación. En este último caso se trata de coches nuevo que se exportan a mercados más asequibles, generalmente Europa del Este y se reimportan ahorrando el IVA. De esta forma consigues coches nuevos con hasta un 30% de descuento. Llevo unos cuantos coches comprados así y es imbatible. Eso sí hay que mantener los coches bastante tiempo o elegir modelos con muy poca depreciación.
 
Paparajote dijo:
Si partes de que se pide préstamo y de que es un coche de 44500 € que tampoco es el precio más habitual en la compra, los números te salen diferentes, claro.

Ahora te digo que te pilles km 0 o de menos de 10.000 km y a tocateja, y te saldrán números muy distintos. Y las ruedas con otro modelo de coche te saldrán más baratas, que has ido a la marca más cara, que no ha de ser la mejor (en el renting no sé cuál te pondrán).
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Lo importante es la coherencia de la operacion. No podemos comparar renting de vehículo nuevo con compra de vehículo usado de menos de 10.000 km. Hay que comparar el mismo vehículo con las distintas opciones. Obviamente si puedes pagar el vehículo sin financiación la cosa da la vuelta completamente, pero hay que pensar en la realidad de las cosas cotidianas, por lo que la situación que he puesto es muy común.
 
ElCalvo dijo:
Vamos a poner un caso real para un particular. Un coche típico de los que se llevan ahora: Lynk & Co 01 Híbrido Enchufable.

Supongamos que te cansas de los coches a los 5 años, con lo que a los 5 años harás un nuevo renting otro o lo venderás para comprar otro, según el caso. Este coche puedes comprarlo por 44500 euros o hacer un renting de 5 años sin entrada de 20.000 km al año por 580 euros al mes. Para la compra he utilizado la mejor oferta disponible en Coches.net y para el renting el propuesto en la web de Lynk & co.

En el caso del renting a los 5 años, la operación está clara: 580 € x 60 meses = 34.800 € ha costado tener el coche, combustible a parte

En caso de compra el coche nos cuesta 44.500 € pero en el mundo real raramente se paga a tocateja, cosa que soleis olvidar cuando haceis los números. Asumo un crèdito en muy buenas condiciones, como el que me ofrece BBVA por comprar un coche con etiqueta 0 emisiones al 6,75% TAE que es de lo mejor que se puede conseguir ahora. Salen 60 cuotas de 871,74 € que totalizan 52.455,90 €.
Añadir 5 años de impuesto de circulación que en BCN para ese coche son 69 € x 5 años = 345 €
Añadir 5 años de seguro lowcost con Verti que son para ese modelo con condiciones de todo riesgo con franquicia de 150 euros 520 € x 5 = 2.560 €
Añadir 5 años de mantenimiento, básicamante revisiones , 20.000 km cada año, 100.000 km en total. Las revisiones de los 30.000 km en ese coche cuestan unos 550 € en concesionario Volvo, a lo que estás obligado por la garantía, con lo que deberiamos pasar 3. Se supone que las averias van en garantia. 3 x 550 = 1.650 €
Añadir un par de juegos de neumáticos, un vehículo de ese peso a los 100.000 irá por el tercer juego. En las medidas de este coche unas Michelin E.Primacy ECO que es lo adecuado para un vehículo de estas características salen por 260 € cada uno en Norauto con montaje y ecotasa. Total 8 (2 cambios) x 260 = 2.080 €

Todo lo anterior suma 59.091 € y tenemos un coche de 5 años con 100.000 km. Al venderlo, con suerte podemos recuperar el 50% del valor de nuevo, que son 22.250 euros. Restados de lo anterior sale que el coste de tenerlo durante 5 años ha sido de 59.091 - 22.250 = 36.811 €

BOOOOOOOOOOOOOOOM !!!!! Y todo con unas condiciones bastante lonchafinistas en el caso de la opción compra.

Ejjjjjjjjjjjj que el renting es tirar el dinero.... no sé, Rick

@Catalinius @PoliMalo @PabloCFW
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Se te olvida una cosa. Con renting sigues pagando después de 5 anios otro coche, es decir, estás pagando coche siempre, pon otros 5 anios y te vas a casi 70 mil euros. Si compro y lo mantengo 10 anios y lo pago en 5, los 5 siguientes solo tengo costes de mantenimiento y se diluyen los de adquisición. Cuanto más tiempo tenga el coche más se diluyen los costes.
Los kms es una tontería en muchos casos, sobre todo teniendo un coche bien cuidado que se lleva una vez al anio a taller.
Económicamente, el renting no es viable para un particular, solo se justifica el querer tener coche nuevo siempre, pero eso es un tema puramente emocional o de comodidad.
 
Feyerabend dijo:
Se te olvida una cosa. Con renting sigues pagando después de 5 anios otro coche, es decir, estás pagando coche siempre, pon otros 5 anios y te vas a casi 70 mil euros. Si compro y lo mantengo 10 anios y lo pago en 5, los 5 siguientes solo tengo costes de mantenimiento y se diluyen los de adquisición. Cuanto más tiempo tenga el coche más se diluyen los costes.
Los kms es una tontería en muchos casos, sobre todo teniendo un coche bien cuidado que se lleva una vez al anio a taller.
Económicamente, el renting no es viable para un particular, solo se justifica el querer tener coche nuevo siempre, pero eso es un tema puramente emocional o de comodidad.
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Pero ahí ya está cada uno con sus circunstancias. Para algunas personas el tener un coche con más de 100.000 km y 5 años no es una opción. Yo solo he demostrado que hay circustancias en las que el renting es viable para los particulares. Desde luego que si recorres 10.000 km al año o menos ni de coña, pero un servidor se casca mínimo 30.000. Desde luego que a 5 años vista tal como está el tema de los vehículos es una opción a considerar.
Y no olvidar que si se tiene un dinero para pagar el coche a tocateja hay que considerar la conveniencia de hacer el renting y dedicar ese dinero a otras cosas. El renting es una opción dentro de una situación global.
 
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PabloCFW dijo:
El mantenimiento lo has inflado bastante y el seguro también pero bueno se compensa con lo que has descontado del impuesto de circulación, lo que no tienes en cuenta es que no hay renting a menos de 300 euros al mes y eso rebuscando además de la posible limitación en km que haya porque no siempre necesitamos hacer el mismo número de km anuales, si fuera más barato nadie compraría coches.

Ahora que si te gusta cambiar de coche y no calentarte la cabeza pues es lo mejor, pero estas pagando la depreciación del coche en su punto más alto, seguro y los mantenimientos que lleva incluidos nada es gratis en esta vida, otra cosa es que seas empresa y te vengan bien las desgravaciones.
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El renting es ideal para empleados, descontándoselo de su costo empresa total y desgravando tienen un coche utilitario tipo Corsa o Fiesta con una repercusión de 160 euros netos al mes, mucho mejor que la compra aún al contado. Y a partir de ahí más en función del modelo.

@ElCalvo
 
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