Industria europea del automovil con el ojo ciego en llamas : Adiós al mercado Chino

[crucificado_telecos]

Lo disfrazan de buenas intenciones que si es por el medio ambiente, no contaminar, salvar er planetah.
Pero el objetivo es que un coche sea un artículo de lujo, como hace 100años.
El gasoil sólo para camiones, barcos, tractores.

Un coche eléctrico con una autonomía decente, cercana a un diésel ronda o pasa 100k

Y un diesel con la aceleracion de un buen electrico tambien pasa de los 100k. Y uno que consuma tan poco como un electrico, simplemente no existe.
A que viene comparar peras con manzanas?

Lo electricos son buenos en unas cosas y malos en otras. Lo que es indiscutible que estaras encantado de tener una alternativa al diesel/gasolina en la proxima crisis del petroleo.
Si fuera por personas como tu esa alternativa ni existiria.

 

[loveisintheair]

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[chavolero]

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[Decipher]

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[Nigury]

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[Nico]

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[Hero of the day]

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[Nico]

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[chavolero]

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[Nico]

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[Can Pistraus]

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[Hero of the day]

Hyundai es lo mismo que las chinadas de cosa?



No es lo mismo un movil de 100 euros, de usar y tirar (así es como os tomais el movil) que un coche que circula por la via pública, puedes matarte y apiolar a los demás, y está más regulado que el copón, adem´´as de ser un sector estrategico para la economia local. No se te ve muy inteligente.

Alcatel fue comprada por los ricecel hace tiempo. Que Nokia o Siemens no se metan en el negocio de los smartphones solo significa que llegaron tarde. No son los chinos los que más venden sus plasticos de pseima calidad, son los yankees con sus iphone. Hasta los chinos quieren aparentar con su iphone.

Y no te parece que puede que VAG o PSA lleguen tarde al coche eléctrico como ya llegaron tarde Nokia y Siemens al smartphone?

Si en 2035 prohíben la venta de coches con motores de combustión, no crees que marcas chinas con años de desarrollo y know how en coches eléctricos no serían duros competidores en Europa? Venden muchos más eléctricos que marcas europeas, y habrán tenido tiempo de perfeccionarlos, y de afinar sus cadenas de suministro, procesos, etc.

Se te ve muy cortoplacista.

En lo que llevas razón es que la regulación probablemente será proteccionista y pondrá trabas a los coches chinos. Pero probablemente se sortearán con alianzas entre grupos chinos y europeos.

Todo esto no va a pasar mañana, pero en veinte años a la industria del automóvil no la va a conocer ni la progenitora que la parió.