Los Leopard 2A6 españoles no costaron cada uno 11 millones de euros, es es lo que cuestan ahora.
Vamos por partes: los Leopardos.
Los Leopardos
costaron 2.399,4 millones de €. Divida las 239 ud.
La Fuente -sin desperdicio- es del propio Ministerio de Defensa, que contempla, como no 'desviaciones presupuestarias. Página 33. Todo el documento es 'oficial', lo cual no es nada tranquilizador en el país de los préstamos en condiciones ventajosas.
Sólo los epígrafes de las columnas de la tabla de la página 11, dan una idea del escándalo que para que parezca un accidente, utiliza lenguajes transversales que solo un docto economista nos podrá explicar: como de un Presupuesto origen 'SP0', se pasa a uno inicial 'SP1', a uno 'final' SP2... con sus respectivas
...'desviaciones':
- Prespuesto origen SP0 (Millones de €)
- Presupuesto inicial SP1 (Millones de €)
- Prespuesto final estimado SP2 (Millones de €)
- Desviación SP2 respecto SP0 (Millones de €)
- Desviación SP 2 respecto SP1 (Millones de €)
Estamos, desde mucho antes de 2011 y hasta mucho después de 202X pillados hasta las trancas. Y el Leopardo valió 11 mill. en 2011. De$víelo ahora, en 2018. De momento, están desviados si: haciendo el fulastre en los países Bálticos.
España tiene un serio problema de amortización de programas militares y 'desviaciones' presupuestarias de los mismos. El documento del Ministerio es prolijo en cuadros de amortización (ejemplo en la
página 11 del pdf, pero hay a cascoporrro en el pdf de marras...), que se prolongan hasta 2026. Justo antes de ir a Helsinki, Donaldo le recordó a Ken ciertos plazos de amortización -ineludibles- además de la 'conveniencia' de adquirir F-35.
Un país en quiebra técnica, con problemas que se agudizarán en cuestiones como las pensiones hasta el infinito, está cogido por los cataplines en su particular Burbuja de Defensa. Suena muy racional.
Rescato un post anterior, donde se 'explica' el sobreprecio de los carros: el regalo de Aznar de Santa Bárbara a General Dynamics y la 'Españolidad' de los 'Leopardos', trufada de empresa Ad-hoc de coleguetes, imposición alemana y servilismo acompañadpo de cazo.
Si, son 11 millones per cápita de 2011. No solo lo dice la Wiki, ese transparente lugar donde cualquiera -dentro de un orden- puede sentar cátedra.
Lo letal es que posiblemente ni se hayan terminado de pagar y se les apliquen las convenientes
desviaciones. Nadie fía sin
interés. Patada al cielo y que apechugue el que venga, que somos los de siempre: nosotros, remando. Cada vez menos, con el barco más roto y con latigazos más duros.
Leopardo 2E: 239
- 219 carros de combate Leopardo 2E
- 4 carros escuela Leopardo 2E
- 16 Carros-chasis de recuperación del carro de combate Leopard 2 (Leopard 2ER Búfalo), fabricados en España bajo licencia por SBS, encargados en 1998 y entregados entre 2004 y 2008. Incluyendo su puesta en funcionamiento inicial, el módulo de municionamiento y la familia de simuladores.
Coste por unidad: 11 millones de € en 2011
Fueron encargados en 1998 y entregados entre 2004 y 2011.
Costo anual de mantenimiento: sobre 5.000 € (2011)
Coste por unidad Leopard 2A6 'Alemán': US $ 5.74 millones, en 2007.
El negocio del Siglo se lo han hecho a España. Un traje a la medida que nos va costar pagar. El montante de la ‘operación Leopard’ 2E, 219 +4 = 223 carros, a 11.000.000 de € barba, asciende a 2.453.000.000 de €. Tela. Eso, sin contar los 16 Carros-chasis de recuperación del carro de combate Leopard 2.
Si se hubiera adquirido su práctico equivalente directamente a Alemania – el Leopard 2A6 - hubieran costado (los 223) 1.280.020.000. La mitad. Aquí algo cruje: La necesidad de la apariencia de ‘fabricación nacional’ sale cara cuando ya no eres dueño de SBS. Y ahí entra el ‘cotarro’, la corruptela. El sobreprecio ‘social’ de mantener a las apariencias, como si fuera tuyo. Cojonudo: eso cuesta el doble.
Aquí algo cruje más aún: el carro de combate Leopardo 2E-spañol es una versión mejorada del Leopard 2A6 alemán cofabricado por Santa Bárbara Sistemas y con un ‘grado de participación’ de la industria española del ‘60%’. . Es decir, unos ‘teóricos’ 40% ‘Alemán’ y ‘60% ‘Español’:
Alemania - 40 %. En ‘ese 40% ‘entran’ Torre, Cañón, Motor, y Electrónica avanzada. Vale.
Torre - Krauss-Maffei (la de los semiorugas de ela Wehrmacht) - Piezas ensambladas en España por Santa Bárbara Sistemas
Cañón - Rheinmetall (otra 'clásica') - Piezas ensambladas en España por Santa Bárbara Sistemas
Motor - MTU Friedrichshafen - Piezas ensambladas en España por Empresa Nacional Bazán
Sistemas optrónicos - ESW Gmbh - Piezas ensambladas en España por Electroop
Giróscopos - ESW Gmbh - Piezas ensambladas en España por Electroop
España - 60 % - el 'resto':
Suspensión - SAPA - Fabricada
bajo licencia de Renk AG
Rodaje - SAPA - Fabricada
bajo licencia de Renk AG
Transmisión - SAPA - Fabricada
bajo licencia de Renk AG
Cadenas - SAPA - Fabricada
bajo licencia de Diehl BGT Defence
Sistema de energía auxiliar - SAPA - Sistema
diseñado íntegramente por SAPA y exportado con éxito a las fuerzas armadas de Alemania, Suecia y Grecia.
Sistema de combate - Indra Sistemas -
Fabricado bajo licencia de STN Atlas
SistemThomson-CSa de comunicaciones - Amper Programas - Fabricado bajo licencia de Thomson-CS
Software de mando y control - Amper Programas -
Sistema diseñado íntegramente en España
Control de tiro España - Tecnobit - Fabricado
bajo licencia de Rheinmetall Electronics
Simuladores de entrenamiento - Indra Sistemas
- Es decir trasiego de ensamblajes en España de piezas clave, fabricadas -y traidas -desde Alemania a SBS, pero también a ‘Electroop’ y la siempre famélica E. N. Bazán.
O bien:
- SAPA, bajo licencia con De Renk AG y Diehl BGT Defence. ‘SAPA’ fabricó y diseño, seguro que a buen precio, el Sistema de Energía Auxiliar, tambien para varias flotas OTAN del carro.
- Indra Sistemas, bajo licencia con STN Atlas. Diseñó y fabricó los Simuladores de entrenamiento.
- Amper Programas, bajo licencia con Thomson-CS . Software de mando y control es de diseño propio.
- Tecnobit: bajo licencia de Rheinmetall Electronics.
… 5 fabricaciones bajo licencia.
… 3 ‘I+D’ patrias.
Ver:
La fábrica de armas de La Coruña, sin agua y luz por los impagos - Noticias Infodefensa España
No es difícil concluir que el sobreprecio de los Leopardos españoles, entre la necesidad mediática de la apariencia de ‘fabricación nacional’ en su momento y los recortes de prensa hay un abismo. Un abismo que hace costar 11.000.000 de € cuyo equvalente alemán costaba US $ 5.74 millones, en 2007.
Posiblemente en esa galaxia de ‘fabricaciones de elementos claves’ en Alemania, su transporte para repartir el ensamblaje muy ‘socialmente (La Bazán como triste ejemplo) y las licencias a ‘SAPA’, ‘Indra’’ ‘Amper’ y ‘Tecbobit’ con sus dependencias y trasiegos con Krauss-Maffei, Rheinmetall, MTU Friedrichshafen, ESW Gmbh , De Renk AG, Diehl BGT Defence, STN Atlas, Thomson-CS y Rheinmetall Electronics está la clave. ¿Maletines? ¿Influencias? ¿sobreprecio?. Sería interesante comprobar quienes son SAPA, Indra, ‘Amper Programas’ y ‘Tecbobit’, Así, rápido, en Gogel.
SAPA: Los lucrativos negocios de la industria militar vasca con Arabia Saudí e Israel - Edición General - El Salto
Indra Sistemas: le pegan a todo lo que suene a ‘poder’:
Indra, la extravagancia militar de la
Conozca los escándalos de Indra, la empresa encargada del conteo electrónico en las próximas elecciones | El Grillo
Indra tiene dos problemas: los ingresos se estancan y Montoro quiere marcharse
Amper Programas
Tecnobit:
El robo en el precio del producto y las Subvenciones a Santa Bárbara para que se produzca. Como buenos súbditos:
No todos los centro tienen la misma importancia. Mientras Coruña se cae a pedazos, Alcalá de Guadaira se asegura a base de ordeno y mando a las castas estatales y autonómicas (estas últimas con más permanencia en el poder en Andalucía que Franco en Ejpaña), se asegura otro agarrón genital al Gobierno de turno. Las letras llegan puntualmente y se preparan más. A base de subvencionarlas previamente. Y se nuevo, Indras, SAPAS y Ampers, resurreccionando y revoloteando.
Factoría de Santa Bárbara-General Dynamics en Alcalá de Guadaira (Sevilla)
Enviado por ADOC el Mié, 09/07/2011 - 17:17.
La factoría de la división de blindados de General Dynamics - Santa Bárbara (GD-SBB) se encuentra en el antiguo campamento militar de Las Canteras, a unos 6 km. al este de Alcalá de Guadaira, al lado de Sevilla. La factoría cuenta con el campo de maniobras del antiguo cuartel como pista de pruebas para los blindados que produce.
En la factoría de Alcalá de Guadaira se fabricaron desde 1999 hasta 2008 219 tanques Leopard 2E y 16 carros de recuperación (CREC). El programa incluye también la creación de cuatro escuelas para adiestramiento. General Dynamics ha mantenido el acuerdo de 1999 entre Santa Bárbara Blindados y Krauss-Maffei sobre protección de tecnología Leopard, de patente alemana, para la construcción de este carro, de patente alemana, cuyo destino será el Ejército Español. Más bien, acuerdo USA/Alemania de libro para fabricar más caro para un cliente simple en sus popias narices.
En junio de 2004 tuvo lugar el acto de presentación oficial del carro de combate ’Leopard 2E’ para el Ejército de Tierra español, en la fábrica de Alcalá de Guadaira, que contó con la presencia del rey, el jefe del Mando Aliado de la OTAN en Europa, general James L. Jones, el ministro de Defensa, José Bono, y el presidente de la Junta, Manuel Chaves, entre el más de centenar de autoridades civiles, militares y 'ejecutivos' del sector de Defensa.
En el acto, el presidente de General Dynamics, Nicholas D. Chabraja, señaló en su discurso que este proyecto 'refuerza la seguridad futura de España y su posición entre las naciones amantes de la paz', y José Bono, por su parte, comentó que este programa es una 'necesidad' a pesar de aquellos que piensan en la realidad como una 'bondad idílica'. 'Sin Ejército bien dotados no sólo no hay paz, sino tampoco progreso ni bienestar, remató Bono en su speech.
Otros productos del Grupo General Dynamics son los blindados Pizarro y BMR, el Obús 155/52 y el anfibio M-3.
En el programa Pizarro participan, entre otras, además del contratista principal, Santa Bárbara (General Dynamics), INDRA responsable de una dirección de tiro mejorada, NAVANTIA, que se responsabilizará de los motores, SAPA que lo hará de la transmisión y del tren de rodadura y AMPER que fabricará las comunicaciones.
De estos lodos: la empresa USA General Dynamics, propietaria de Santa Bárbara recibió en 2006 más dinero en materia de 'Apoyo a la innovación tecnológica' de las cuentas públicas para fabricar los blindados Leopard y Pizarro que el que se dedica a investigación sanitaria en el mismo período. Hay que recordar que GD es uno de los primeros proveedores de armas del Pentágono y en 2002 vendió armamento por valor de 9.800 millones de dólares. Eran otros tiempos.
... y en 2005 recibió 131 millones de € para el programa Leopardo, y 111 millones de euros por la segunda fase de los vehículos Pizarro.
Además, el Ministerio de Defensa tiene comprometidos 707 millones de euros entre 2005 y 2024 para comprar los Pizarro que vaya entregando General Dynamics, y otros 1.939 millones de euros entre 2002 y 2017 por la compra de unidades del tanque Leopardo.
El Pizarro es General Dynamics. Y el Leopardo 2E un trapicheo Germano/USA para que USA fabrique el Leopardo para timar al simple del pueblo que les había regalado las fábricas. Y sobrevalorando a conciencia con la colaboración y sus peajes al productos con los oligarcas patrios del sector como transmisión. Que los hay y en concisión política y banker.
Pero, ojo, Nuevo Negocio ventajoso, manteniendo puestos de trabajo un sector puntero como el de la Defensa Nacional: Defensa adjudicará en 2019 el blindado que aseguraría el futuro de la fábrica de Trubia.
A poco que lean verán Bancos, Consejos de Administración entrecruzados, puertas giratorias entre Indra y Tecnobit, crisis, cierres, escándalo, impago: o sea: políticos, monarcas... saudíes y más..., maletines, alcantarillas deep-statito, tráfico de influencias, bankers y el saber estar todos prietas las filas para repartirse el sobreprecio de los Leopardos. Después de eso, espantá, cierres, crisis, puertas giratorias, nombres y apellidos, países, ‘comunidades...’.
Lo triste de esté bolsón de basura sobrepreciado es que con los 1.280.020.000 de € quie se hubieran ahorrado comprando el modelo Leopard 2A6 ‘Alemán’ o hubiera un control racional en manos del Estado para ‘cofabricar’ el Leopardo en Santa Bárbara, ya no en justiprecio pero sin toda esta basura intermediaria, como cuando se fabricaron los AMX.
Con esos 1.280.020.000 de € se hubieran podido pagar 1.969.262 mensualidades (de las de 650,00 €) a 140.662 pensionistas, a razón de 14 pagas/año. Esas que mantienen a muchas familias que vuelven con los abuelos.
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Mañana o pasado, seguimos.
Buenas noches
Los block 70/72 que quiere comprar veremos quien los paga, si es que los paga.
@Suriyak 
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