Vamos por partes, en el caso de Valencia.
Las grúas no son para nada viejas. Alguna queda todavía sin ascensor, pero en terminales pequeñas y solamente se usan para barcos muy pequeños. Me gustaría que vierais las grúas twin de la terminal de msc o de marvalsa.
¿Riesgos en el trabajo? Los hay siempre que se trabaja con mercancía peligrosa, evidentemente, pero el portuario es un ser al que la prevención de riesgos laborales le da igual. Si entráis a cualquier terminal veréis como conducen los mafis (camiones) a toda pastilla con los auriculares del ipod, o hablando por el móvil, cuando no vienen a las 8 de la mañana sin dormir y medio borrachos de la noche anterior. Cuando no están pescando en la riba, bajo el radio de acción de la grúa.
¿Forma de entrada? Por oposición, pero para optar a ella antes tienes que entrar en la bolsa que creó sevasa, y ahí sólo entras a dedo o por el porcentaje reservado a las empresas privadas del sector. O sea, que sólo entran quienes ellos mandan.
A propósito de la bolsa, ahora mismo hay una pugna entre los trabajadores fijos y los de la bolsa. ¿Por qué? Pues debido a la avaricia de algunos portuarios que están doblando turnos a saco, privando de jornadas a la peña de la bolsa. Un ejemplo sonado es el caso de un tipo que hizo 52 jornadas en febrero, esto es, doblando turno todos los días del mes (febrero es más corto). Pues este tipo ese mes se llevaría fácil más de 12000€, de los cuales hacienda le quitará una gran parte.
Para que os hagáis una idea, en la última asamblea de coordinadora (sindicato de portuarios) llegaron a las manos el presidente y un trabajador de la bolsa. Éste último puso una denuncia al presidente, y como es reincidente, se rumorea que le ha amenazado de fin porque el tío se ha cagado encima y ha retirado la denuncia.
Seguiría contando historias del sector, pero por hoy es suficiente. Un saludete.
Las grúas no son para nada viejas. Alguna queda todavía sin ascensor, pero en terminales pequeñas y solamente se usan para barcos muy pequeños. Me gustaría que vierais las grúas twin de la terminal de msc o de marvalsa.
¿Riesgos en el trabajo? Los hay siempre que se trabaja con mercancía peligrosa, evidentemente, pero el portuario es un ser al que la prevención de riesgos laborales le da igual. Si entráis a cualquier terminal veréis como conducen los mafis (camiones) a toda pastilla con los auriculares del ipod, o hablando por el móvil, cuando no vienen a las 8 de la mañana sin dormir y medio borrachos de la noche anterior. Cuando no están pescando en la riba, bajo el radio de acción de la grúa.
¿Forma de entrada? Por oposición, pero para optar a ella antes tienes que entrar en la bolsa que creó sevasa, y ahí sólo entras a dedo o por el porcentaje reservado a las empresas privadas del sector. O sea, que sólo entran quienes ellos mandan.
A propósito de la bolsa, ahora mismo hay una pugna entre los trabajadores fijos y los de la bolsa. ¿Por qué? Pues debido a la avaricia de algunos portuarios que están doblando turnos a saco, privando de jornadas a la peña de la bolsa. Un ejemplo sonado es el caso de un tipo que hizo 52 jornadas en febrero, esto es, doblando turno todos los días del mes (febrero es más corto). Pues este tipo ese mes se llevaría fácil más de 12000€, de los cuales hacienda le quitará una gran parte.
Para que os hagáis una idea, en la última asamblea de coordinadora (sindicato de portuarios) llegaron a las manos el presidente y un trabajador de la bolsa. Éste último puso una denuncia al presidente, y como es reincidente, se rumorea que le ha amenazado de fin porque el tío se ha cagado encima y ha retirado la denuncia.
Seguiría contando historias del sector, pero por hoy es suficiente. Un saludete.
