El coche ha destrozado las ciudades

Chache · 4 Nov 2014

trolero dijo:
Adaptación que harán los puñeteros castuzos munícipes hispanistaníes, prohibiendo, sancionando y dejando de lado a la gente que quiere usar su coche.
Yo propongo que los que no queráis el sistema actual, os vayáis a Seseña, y hagais la experiencia piloto. Seguro que si es buena primero la gente irá hasta allí, y después se extrapolará al resto de sitios. Pero así por lo menos no empezamos por prohibir otra vez, que ya está bien de prohibiciones. El coche supuso algo muy importante, que fue la vulgarización de la caballería. Antes solo el duque y sus caballeros iban montados en las ciudades. No quiero volver a eso. Y para nuestra desgracia, cada vez es mas eso otra vez ¿O no ves al coche del alcalde acceder donde no puede nadie más?.

Hombre, yo también puedo proponer a los que quieren el sistema actual que se vayan a Seseña. Pero la realidad es que todos vivimos en el mismo sitio y tendremos que apañarnos.

Por lo demás no se trata de prohibiciones, se trata de racionalizaciones.

Se trata de que los coches no pasen por entre los arcos del acueducto de Segovia. Se trata de que no haya un atasco en la puerta del palacio real. Se trata de que se pueda cruzar una ciudad en bicicleta sin que te pasen veinte coches por encima. Se trata de que queden zonas destinadas a los peatones para poder tener a los niños sueltos y más vida callejera. Se trata de que los niveles de contaminación no sean mortíferos en ciertas zonas de las ciudades. Se trata de que se eliminen las barreras que suponen ciertas autopistas, y no, no es necesario eliminar esas autopistas, basta con soterrarlas o desplazarlas.

No se trata de cancelar los coches y que solo los ricos los tengan. ¿Quién propone algo parecido a eso? De hecho la realidad, a día de hoy, que estamos en noviembre de 2014, es toda la contraria, se sigue favoreciendo la movilidad en coche a lo bestia. Muy por encima de cualquier otra medida, sea la que sea, se han racionalizado poquísimos sitios y casi que por obligación.

Aún seguimos esperando en Madrid a que el ayuntamiento aporte alguna solución para los días en los que la contaminación supera los niveles tóxicos. Alguna que no sea mover de sitio las estaciones de control para colocarlas en medio de parques, a ver si así las cifras son menos escandalosas y pueden seguir sin hacer nada.

Madrid, por mencionar una ciudad, tiene alrededor de 12.700 calles. En cuanto a calles peatonales, aunque sean parcialmente, no llegan ni a 100 :

: Y con accesos para los residentes y los abastecimientos a comercios.

Y las de tráfico restringido suerte habrá si llegan a las 300 alguna vez y por supuesto, con vías de tráfico abierto entre ellas.

¿En serio cree que los poderosos y los ricos tienen alguna intención real de dificultar realmente unas ciudades adaptadas a llegar con el coche hasta el último rincón de la ciudad?

Pero si es un negocio redondo...

No son precisamente los poderosos los interesados en hacer hueco a formas de transporte menos rentables para ellos. Las bicis y las zapatillas no pagan impuestos ni generan tantas multas ni ingresos por aparcar o exceder la velocidad y el transporte público hace muchos años que en vez de fomentarlo lo están desincentivando. No hablemos ya de los miles de kilómetros inexistentes de carriles bici que no hay en nuestras ciudades.

Hablamos de cosas diferentes, desde luego.

P.D. Por cierto, Seseña, con todo su tocho, sí es un lugar construido y pensado para que cada hipotético habitante use el coche, con avenidas amplias, zonas peatonales considerables, parkings más que suficientes para sus hipotéticos vecinos, sin un centro histórico que concentre el tráfico y pegado a vías de alta capacidad, etc, etc.

Exactamente lo que no es casi ninguna calle de España anterior a los años 70.

INVICTVS · 4 Nov 2014