Costes Bmw320d vs Mondeo tdci

[InKilinaTor]

El 1.6 es bueno motor, al principio, cuando salio, su valvueo daba sospechas, pero ha resultado ser un motor cojonudo.

 

[asiqué]

Para furgoneta sí que veo necesario cubicaje, por muy duros que sean los 1,6 Un motor con cilindrada es más robusto.

lo mismo pienso.

 

[Lector21]

No, eso fué una de tantas mentiras como siempre. Hay coches del 2000 que no cumplen la norma euro3 En realidad fueron los fabricados a partir del 2001 los que cumplen todos la euro3 Matriculados en 2001 hay muchos que se fabricaron en el 2000 y no cumplen.

En el 2000 no se podía matricular un gasolina si no cumplía el euro3, así que es complicado lo que dices. De hecho hay muchos coches del 99 que lo cumplen porque se adelantaban a la normativa, pero tienes que hacer unas gestiones en tráfico para que te la den.

 

[Galvani]

En el 2000 no se podía matricular un gasolina si no cumplía el euro3, así que es complicado lo que dices. De hecho hay muchos coches del 99 que lo cumplen porque se adelantaban a la normativa, pero tienes que hacer unas gestiones en tráfico para que te la den.

Es al revés. Hay muchos coches matriculados en el 2000 a últimos (letras Z) que no cumplen Euro 3 Incluso con letras BFX etc. Yo te puedo poner ejemplos. El de mi padre de septiembre del 2000 y un Punto con las letras que digo. Esa norma se aplicó a partir de coches fabricados en 2001 (que la matriculación es mucho después)

Sí, hay coches que iban por delante pero pocas marcas.

 

[Lector21]

Es al revés. Hay muchos coches matriculados en el 2000 a últimos (letras Z) que no cumplen Euro 3 Incluso con letras BFX etc. Yo te puedo poner ejemplos. El de mi padre de septiembre del 2000 y un Punto con las letras que digo. Esa norma se aplicó a partir de coches fabricados en 2001 (que la matriculación es mucho después)

Sí, hay coches que iban por delante pero pocas marcas.

No, esa normativa se aplicaba a partir del 1 de enero de 2000. Es imposible legalmente lo que dices de coches incluso de 2001.

Cómo saber si mi coche es EURO 3 o EURO 4 - canalMOTOR

La DGT clasifica los coches según su carburante y año de matriculación como EURO 3 o Euro 4, pero ¿solo existe esa posibilidad? Descubre las peculiaridades.

www.google.es

 

[Galvani]

No, esa normativa se aplicaba a partir del 1 de enero de 2000. Es imposible legalmente lo que dices de coches incluso de 2001.

Cómo saber si mi coche es EURO 3 o EURO 4 - canalMOTOR

La DGT clasifica los coches según su carburante y año de matriculación como EURO 3 o Euro 4, pero ¿solo existe esa posibilidad? Descubre las peculiaridades.

www.google.es

Pues mira toda la cantidad de coches gasolina de ese año y me cuentas. Yo me voy a enterar por el de mi padre pero ya te lo digo... La normativa estaba mal.

Lo de a partir del 2000 no es válido porque muchos coches matriculados en el 2000 y principios 2001 no cumplen euro 3 al estar fabricados antes de que entrase la norma, que creo que fue en enero de 2001 y eso es lo que manda.

Las noticias y demás que ves por ahí salen de la norma, que al estar mal son incorrectas.

 

[The number of de beast]

Yo miraría un japonés. Ford no sale muy bien parada en los rankings de fiabilidad,y las averías de BMW también son premium, como el coche.

Las marcas de coches más (y menos) fiables de 2020

Atento porque hay cambios en uno de los rankings más a tener en cuenta a la hora de buscar coche nuevo. ¿Cuales son los más fiables?

www.caranddriver.com

 

[Lector21]

Pues mira toda la cantidad de coches gasolina de ese año y me cuentas. Yo me voy a enterar por el de mi padre pero ya te lo digo... La normativa estaba mal.

Lo de a partir del 2000 no es válido porque muchos coches matriculados en el 2000 y principios 2001 no cumplen euro 3 al estar fabricados antes de que entrase la norma, que creo que fue en enero de 2001 y eso es lo que manda.

Las noticias y demás que ves por ahí salen de la norma, que al estar mal son incorrectas.

Primero decías que a partir del 2004 y luego 2001. Te pongo la normativa oficial, QUE ES LEY, pero tu insistes y dices que algunos coches o muchos del 2000.

La norma se anuncia años antes para que las marcas se preparen, y meses antes de la entrada en vigor las marcas ya los fabrican adaptados a la normativa porque, como bien dices, se matriculan días o meses después.

Lee bien, ERA ILEGAL MATRICULAR UN COCHE QUE NO FUERA GASOLINA EURO3 A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 2000.

Yo te he puesto las fuentes, pero tu piensa lo que quieras.

Saludos.

 

[aventurero artritico]

pues que lo venda a alguien de las 3 provincias limítrofes que no hay ninguna restricción y se compre uno del 2008

 

[Galvani]

Primero decías que a partir del 2004 y luego 2001. Te pongo la normativa oficial, QUE ES LEY, pero tu insistes y dices que algunos coches o muchos del 2000.

La norma se anuncia años antes para que las marcas se preparen, y meses antes de la entrada en vigor las marcas ya los fabrican adaptados a la normativa porque, como bien dices, se matriculan días o meses después.

Lee bien, ERA ILEGAL MATRICULAR UN COCHE QUE NO FUERA GASOLINA EURO3 A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 2000.

Yo te he puesto las fuentes, pero tu piensa lo que quieras.

Saludos.

Estás hecho un lío y mezclando temas. He dicho del 2004 que me compraría un gasolina de 2004, no estaba hablando de la pegatina al referirme a ese año.

Por otro lado mirate esto y déjate de leyes y comunicados de la DGT, que como te digo, dijeron las cosas a medias, como siempre en este país. Parece mentira que os creáis a pie juntillas aún lo que dicen, viendo luego que hay errores siempre o condiciones maliciosas detrás. Lo de ilegal es hasta gracioso...

Tengo un coche del año 2000, ¿por qué no tiene etiqueta de la DGT?

Nuestro lector Víctor Madrid es propietario de un Fiat Coupé 1.8 16V matriculado en el año 2.000, ¿por qué no tiene derecho a la etiqueta B de la DGT?

www.autofacil.es

 

[max power]

Yo tengo un Mondeo diesel de 2000cc y 140cv. Tiene 12 años. Ni una sola averia mecanica. Un cambio de correa a los 180.000km.

Algunos fallos eléctricos de bajo coste (bombillas, sensores de colision y eso).

Un puñetero tanque.

 

[Galvani]

Yo tengo un Mondeo diesel de 2000cc y 140cv. Tiene 12 años. Ni una sola averia mecanica. Un cambio de correa a los 180.000km.

Algunos fallos eléctricos de bajo coste (bombillas, sensores de colision y eso).

Un puñetero tanque.

¿El Mk4 cuando salió en 2008 no? ¿Que gasta? ¿Mantenimiento no es caro no?

 

[Kbkubito]

Debido al maldito Madrid 360 me veré obligado en muy poco tiempo a cambiar de coche. Veo que un compacto (no me hace falta algo más grande) con unos años, no es nada barato; sea Ford, Opel etc. Sería algo a partir del 2007 en diesel o a partir del 2004 gasolina.

He visto que un compacto como digo, tiene unos precios burbujeados si los comparas con una berlina como un Mondeo o incluso un BMW 320d pero me pregunto si entre estos dos últimos hay mucha diferencia de costes de mantenimiento.

En cuanto a repuestos comunes veo que no... Embrague, distribución... Pero después cosas específicas BMW seguro que es mucho más cara lógicamente.
Aunque hago pocos km (menos de 25000 al año, y creo que en un futuro haré menos) debería elegir compacto gasolina, pero en comparación están burbujeados.

Gasolina siempre.

 

[Galvani]

Gasolina siempre.

Están burbujeados los compactos. Y tampoco te vas a comprar uno del 2002 con 300000 km Un coche grande no se me ocurre comprar gasolina. Si fuera solo para viajes si. Uso normal no. Demasiado gasto aunque hagas pocos km