InKilinaTor
Madmaxista
- Desde
- 30 Dic 2006
- Mensajes
- 15.089
- Reputación
- 15.366
El 1.6 es bueno motor, al principio, cuando salio, su valvueo daba sospechas, pero ha resultado ser un motor cojonudo.
lo mismo pienso.Para furgoneta sí que veo necesario cubicaje, por muy duros que sean los 1,6 Un motor con cilindrada es más robusto.
En el 2000 no se podía matricular un gasolina si no cumplía el euro3, así que es complicado lo que dices. De hecho hay muchos coches del 99 que lo cumplen porque se adelantaban a la normativa, pero tienes que hacer unas gestiones en tráfico para que te la den.No, eso fué una de tantas mentiras como siempre. Hay coches del 2000 que no cumplen la norma euro3 En realidad fueron los fabricados a partir del 2001 los que cumplen todos la euro3 Matriculados en 2001 hay muchos que se fabricaron en el 2000 y no cumplen.
Es al revés. Hay muchos coches matriculados en el 2000 a últimos (letras Z) que no cumplen Euro 3 Incluso con letras BFX etc. Yo te puedo poner ejemplos. El de mi padre de septiembre del 2000 y un Punto con las letras que digo. Esa norma se aplicó a partir de coches fabricados en 2001 (que la matriculación es mucho después)En el 2000 no se podía matricular un gasolina si no cumplía el euro3, así que es complicado lo que dices. De hecho hay muchos coches del 99 que lo cumplen porque se adelantaban a la normativa, pero tienes que hacer unas gestiones en tráfico para que te la den.
No, esa normativa se aplicaba a partir del 1 de enero de 2000. Es imposible legalmente lo que dices de coches incluso de 2001.Es al revés. Hay muchos coches matriculados en el 2000 a últimos (letras Z) que no cumplen Euro 3 Incluso con letras BFX etc. Yo te puedo poner ejemplos. El de mi padre de septiembre del 2000 y un Punto con las letras que digo. Esa norma se aplicó a partir de coches fabricados en 2001 (que la matriculación es mucho después)
Sí, hay coches que iban por delante pero pocas marcas.
Pues mira toda la cantidad de coches gasolina de ese año y me cuentas. Yo me voy a enterar por el de mi padre pero ya te lo digo... La normativa estaba mal.No, esa normativa se aplicaba a partir del 1 de enero de 2000. Es imposible legalmente lo que dices de coches incluso de 2001.
Cómo saber si mi coche es EURO 3 o EURO 4 - canalMOTOR
La DGT clasifica los coches según su carburante y año de matriculación como EURO 3 o Euro 4, pero ¿solo existe esa posibilidad? Descubre las peculiaridades.www.google.es
Primero decías que a partir del 2004 y luego 2001. Te pongo la normativa oficial, QUE ES LEY, pero tu insistes y dices que algunos coches o muchos del 2000.Pues mira toda la cantidad de coches gasolina de ese año y me cuentas. Yo me voy a enterar por el de mi padre pero ya te lo digo... La normativa estaba mal.
Lo de a partir del 2000 no es válido porque muchos coches matriculados en el 2000 y principios 2001 no cumplen euro 3 al estar fabricados antes de que entrase la norma, que creo que fue en enero de 2001 y eso es lo que manda.
Las noticias y demás que ves por ahí salen de la norma, que al estar mal son incorrectas.
Estás hecho un lío y mezclando temas. He dicho del 2004 que me compraría un gasolina de 2004, no estaba hablando de la pegatina al referirme a ese año.Primero decías que a partir del 2004 y luego 2001. Te pongo la normativa oficial, QUE ES LEY, pero tu insistes y dices que algunos coches o muchos del 2000.
La norma se anuncia años antes para que las marcas se preparen, y meses antes de la entrada en vigor las marcas ya los fabrican adaptados a la normativa porque, como bien dices, se matriculan días o meses después.
Lee bien, ERA ILEGAL MATRICULAR UN COCHE QUE NO FUERA GASOLINA EURO3 A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 2000.
Yo te he puesto las fuentes, pero tu piensa lo que quieras.
Saludos.
¿El Mk4 cuando salió en 2008 no? ¿Que gasta? ¿Mantenimiento no es caro no?Yo tengo un Mondeo diesel de 2000cc y 140cv. Tiene 12 años. Ni una sola averia mecanica. Un cambio de correa a los 180.000km.
Algunos fallos eléctricos de bajo coste (bombillas, sensores de colision y eso).
Un puñetero tanque.
Gasolina siempre.Debido al maldito Madrid 360 me veré obligado en muy poco tiempo a cambiar de coche. Veo que un compacto (no me hace falta algo más grande) con unos años, no es nada barato; sea Ford, Opel etc. Sería algo a partir del 2007 en diesel o a partir del 2004 gasolina.
He visto que un compacto como digo, tiene unos precios burbujeados si los comparas con una berlina como un Mondeo o incluso un BMW 320d pero me pregunto si entre estos dos últimos hay mucha diferencia de costes de mantenimiento.
En cuanto a repuestos comunes veo que no... Embrague, distribución... Pero después cosas específicas BMW seguro que es mucho más cara lógicamente.
Aunque hago pocos km (menos de 25000 al año, y creo que en un futuro haré menos) debería elegir compacto gasolina, pero en comparación están burbujeados.
Están burbujeados los compactos. Y tampoco te vas a comprar uno del 2002 con 300000 km Un coche grande no se me ocurre comprar gasolina. Si fuera solo para viajes si. Uso normal no. Demasiado gasto aunque hagas pocos kmGasolina siempre.