Ya está aquí la GUERRAZA hispano - jovenlandés. El plantel de cacharros es el siguiente . 8 millones de perecidos entre ambos bandos

Cuatro drones frente a enjambres: el pulso militar hispano-marroquí​

El astillero de San Fernando ultima la entrega a Marruecos del Moulay Hassan, un buque militar de 87 metros en el que se lleva trabajando más de tres años. Lo publica Libertad Digital y tiene su ironía: el barco se termina en plena crisis bilateral, con la frontera de Ceuta bajo presión migratoria y con Rabat reclamando posiciones sobre las dos ciudades autónomas. Mientras se suelda el último mamparo, el escenario de un choque armado entre España y Marruecos se ha instalado como ejercicio de sobremesa. El balance que sale de los números no invita al optimismo.

Dónde gana España y dónde no en un choque con Marruecos​

La foto más repetida es incómoda. España mantendría ventaja en la mar y, con dudas, en el aire. En tierra, el ejército marroquí sería superior en hombres y en material. En misiles, también. Y hay un capítulo que rompe la balanza: los drones. El cálculo que circula deja la proporción en cuatro aparatos españoles frente a enjambres marroquíes. Cuatro. No es un error de tecleo.

Sobre esa asimetría se monta la advertencia clásica: si no se puede emplear la armada, el resto del tablero se descompone. Los carros de combate arrastran además un problema añadido en combate urbano, y el teatro natural de este hipotético conflicto serían dos ciudades pequeñas, densas y pegadas a la costa. Hay una referencia que se repite para calibrar el desastre: Annual.

El escudo de la OTAN y el agujero de Ceuta y Melilla​

Aquí está el punto que más tinta hace correr. Una corriente sostiene que atacar a España sería un suicidio para Rabat, porque el paraguas atlántico obliga a los aliados a responder. Otra recuerda un detalle incómodo: el tratado dejaría fuera de cobertura a Ceuta y Melilla. España entraría en guerras ajenas por obligación y no tendría garantía automática de que nadie entrara en la suya.

De ahí sale una conclusión recurrente: el problema no es tanto de material como de alineamientos y de credibilidad.

Argelia, Ucrania y el negocio de los drones​

El factor argelino aparece tarde y descoloca. Marruecos carece de armada real —sus fragatas funcionan, según la descripción más dura que circula, como patrulleras para asustar pesqueros—, pero Argelia tiene fuerza terrestre, aérea y submarinos. Hay quien la sitúa como el mejor ejército de África, por delante de Egipto. Y da más miedo como hipótesis.

El otro espejo es Ucrania. La lección que se repite: el carro de combate pesado ha demostrado su vulnerabilidad, los drones quedan desfasados en meses y las contramedidas mandan. De ahí salen dos recetas opuestas. Una pide actualizar los Eurofighters para lanzar misiles de crucero y bloquear puertos. La otra propone liquidar el modelo profesional y montar una milicia ligera con jeeps, cañones de 20 milímetros y misiles anticarro.

El frente interno: Pegasus, presupuesto y quién paga la fiesta​

Ninguno de estos ejercicios se queda en el mapa. Se cuela la acusación de que Marruecos se ha armado durante años con material estadounidense e israelí y con entregas españolas vinculadas al caso Pegasus: una imputación política lanzada sin prueba y sin resolución judicial, que aquí se recoge como lo que es. Se cuela también la sospecha de que el Ejecutivo actúa como correa de transmisión de Rabat y de que la salida real no será un choque, sino un acuerdo que consolide el reparto. Y se cuela la factura.

Sumado todo, el resultado del ejercicio es una cifra redonda y sin enterrar: 8 millones de muertos entre ambos bandos. Nadie explica cómo se llega a ese número. Nadie explica quién los entierra.