Vaya, de 49K a 32K, hay que negociar mucho, mucho, mucho, mucho......, y mucho más.
No sé, Rick.
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VOLKSWAGEN "demostrando" (en broma) su proactividad para luchar contra el COCHE CHINO: un GOLF de 150CV vale 49.000 EURAZOS y NO ES EL GTI....
- Autor del tema silverdaemon
- Fecha de inicio
No sé, Rick.
Knight who says ni
Será en Octubre
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Bueno, es que los europeos han VOTADO que quieren ser los mas ecoresilentes del planeta, poniendo miles de dificultades a motores que consumian poco, contaminaban poco, eran relativamente baratos, eran fiables, y donde Europa tenia ventaja
Ahora toca PAGAR el ser tan ecoresilentes, tan verdes y tan pogre.
Lo que no puede ser es votar agenda 2030 y luego lloriquear por las consecuencias de la agenda 2030
A la gente no le han explicado que ser ecologista es caro, solo saben que no contaminar mola y ahí se quedan.
Yo (y muchos más) ya lo intuía, pero se ve que el común de los europeos todavía no lo tiene claro.
Siempre ha sido un coche asociado a un público concreto.Nunca he entendido lo del Golf.
Un coche con un diseño de bañera antigua con ruedas y con un precio desorbitado. Y ahí están sus ventas.
Ya hace más de 20 años que no merecen la pena los coches alemanes.
pepitogruñon
Himbersor
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Estoy dudando entre si pillarme un Golf o un Lambo
Y ese es precio listado, por lo que se puede conseguir por 32.000 con algo de negociación.
Uno de mis coches precisamente el golf R-line de hace 7 anios y lo saqué er por 21.000 euros.
Los precios listados son eso, precios para negociar.
Así que un coche de 50K... tú lo consigues por 32K... "NEGOCIANDO ALGO", sólo un poquito.
No me lo creo.
McLovin
Será en Octubre
Insisto en lo que llevo diciendo ni se sabe ya: COCHES NUEVOS DE NINGUNA MANERA. Son un abuso para el consumidor, un timo, una engaña. 50.000 € por un Golf de 150 Cv, hecho absolutamente de plástico y con una fiabilidad que ya veremos.
Por 50.000 € me puedo comprar absolutas maravillas de la ingeniería alemana de cuando era realmente buena, coches del 2000 al 2008 o 2010 máximo (antes del 2000 también, por supuesto). Como me ponga a hacer una lista de coches interesantes de segunda mano por ese precio me tiro toda la noche.
Por 50.000 € me puedo comprar absolutas maravillas de la ingeniería alemana de cuando era realmente buena, coches del 2000 al 2008 o 2010 máximo (antes del 2000 también, por supuesto). Como me ponga a hacer una lista de coches interesantes de segunda mano por ese precio me tiro toda la noche.
Capitán Walker
Madmaxista
Volkswagen, el coche del Pueblo. A este paso van a tener que cambiarle el nombre por El coche de la Élite.
Los que quieran tener un Golf se van a tener que comprar un Dacia y pegarle una pegatina que ponga GTI.
Los que quieran tener un Golf se van a tener que comprar un Dacia y pegarle una pegatina que ponga GTI.
Espartano27
Será en Octubre
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Calidad no es lo mismo que fiabilidad, a mí no me importa que tengan plásticos blandos hasta para detalles menores, una tapa de piano o que se ilumine el interior con tiras led.Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.
Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.
En fiabilidad dejan mucho que desear a precio de oro.
Las marcas japonesas destacan.
Ese precio es porque probablemente no ha aplicado descuentos ni nada en absoluto para buscar el clickbait fácil.Y ese es precio listado, por lo que se puede conseguir por 32.000 con algo de negociación.
Uno de mis coches precisamente el golf R-line de hace 7 anios y lo saqué er por 21.000 euros.
Los precios listados son eso, precios para negociar.
Nadie paga eso por un golf básico.
En España comprarte ese golf rondará los 35/36k. Traértelo de Alemania puede suponer ahorrar unos 2/2,5k a base de complicaciones si no lo has hecho antes.
Hace 7 años un Rline no estaba en España por encima de los 27k e incluso con algún extra. Es un ahorro plausible si reúnes las condiciones necesarias (operador intracomunitario, sociedad…)
Ahora se venden a ese precio GTIs del 2017 con 70/80k km.
lucky starr
Madmaxista
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Ya pero es que un Volkswagen Golf no es un coche premium
No lo era
Ha pasado a serlo con estos precios esperpénticos
Por este precio hace 20 años o algo más creo que te comprabas un BMW serie 5
El Volkswagen Golf solamente era de "pijos" en España, en Alemania era un utilitario normal.
Ahora es el coche de un futbolista del Real Madrid.
El Golf GTI se ha llegado a vender por 26.000€-28.000€ nuevo. Que fue también el precio por el que TOYOTA se deshizo de las últimas unidades del Toyota Camry que no conseguía vender en España. Y lo del Toyota es de justo antes del Elbichito....
Yo he pillado un mg s9 con 7 plazas y 300cv por unos 37k sin ayudas y lleva más tonterías que ese golf
No llevas 300 CV reales: son 300 CV combinando un motor 1.5 de 140 CV y un motor eléctrico que durante 100 km dan esa potencia conjunta.
Ficha técnica: Informaciones - MG MGS9 (2026) - km77.com
Enhorabuena, antes conducíais una XSara Picasso.
Al menos espero que te lo hayas cogido en verde. Es bonito. El tonalidad, el coche no hay por dónde mirarlo…
Que cansancio da ver la comparativa de turno sobre "lojcotxes tan mú karos".
Vamos por partes. Primero das un precio super inflado, del R-Line y con financiación de la marca. Pero haz el ejemplo con un gasolina básico 1.5, que sale por 29k al contado. Que ya es pasta, pero no la cifra que pones aquí para que los de siempre puedan repetir los mismos argumentos.
Una forma más correcta de comprar un coche es pagar una parte al contado y financiar otra con tu banco. Yo lo he hecho así y no llego al 5% de intereses. Das por hecho que hay que financiar al porcentaje que te pide la marca. La vida está complicada, todo está MUY caro, no hace falta que lo exageres para generar otro hilo con los mismos comentarios de siempre.
Vamos por partes. Primero das un precio super inflado, del R-Line y con financiación de la marca. Pero haz el ejemplo con un gasolina básico 1.5, que sale por 29k al contado. Que ya es pasta, pero no la cifra que pones aquí para que los de siempre puedan repetir los mismos argumentos.
Una forma más correcta de comprar un coche es pagar una parte al contado y financiar otra con tu banco. Yo lo he hecho así y no llego al 5% de intereses. Das por hecho que hay que financiar al porcentaje que te pide la marca. La vida está complicada, todo está MUY caro, no hace falta que lo exageres para generar otro hilo con los mismos comentarios de siempre.
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