eljusticiero
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Ni siquiera había pensado en Mr Trump con este suceso, por que no tiene ninguna relación, estás equivocado.
Tañuecs.
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Pero la valentía que tiene que gastar..Yo especularía que desde 2.025 ... o incluso un poco antes
Y cuando la calidad de "ese tornillo" se rebaja por tener que cubrir otro tipo de gasto pues ya se sabe.
Al presidente le tiene que salir por un ojo mantener esto
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Lo dicho, el avión aterriza sin desplegar los spoilers ni activar las reversas.... después de haberse comido casi 2 tercios de pistaAquí vídeo del final de la salida de pista
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El momento en el que el avión de carga de Amazon se despista y arrolla a los vehículos en el Aeropuerto de Miami
Un video muestra el impacto contra autos estacionados tras el aterrizaje fallido en el aeropuerto, en un siniestro que dejó al menos cinco perecidos, cinco heridos y una investigación federal ya en marchawww.infobae.com
Quería hacer una entrega más rápida y se metió en la zona logística
Parece que el tren de aterrizaje del lado izquierdo no se desplega del todo. Yo creo que intentaron hacer un touch and go (muy peligroso) pero demasiado tarde.Lo dicho, el avión aterriza sin desplegar los spoilers ni activar las reversas.... después de haberse comido casi 2 tercios de pista
Van desestabilizados, probablemente con windshield durante la aproximación. El tren va perfectamente pero están tomando fuera probablemente del centro de pista y con el ángulo de planeo totalmente fuera de umbrales. Los datos de velocidad de FR para una aproximación no sirven de mucho pero en todo caso serán 130 nudos, no millasParece que el tren de aterrizaje del lado izquierdo no se desplega del todo. Yo creo que intentaron hacer un touch and go (muy peligroso) pero demasiado tarde.
Según flightradar la velocidad era correcta dentro del rango, pero en la parte superior, 130 Mph
En el vídeo tampoco están con ella abierta. Con el tren aún parcialmente en el aire, no sé que protecciones lleva el 767, pero es posible que no hayan podido abrirlas.Sin reversa, no hay frenada
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MichelPero la valentía que tiene que gastar..
El tiempo esta temporada en el sur esta lleno de tormentas fuertes. Tiene pinta que se ha "colado" entre una ventana donde no habia tormenta electrica de cabeza se ve en las imagenes que habia tormentas en cabecera, en el lateral, al final y ha llegado sin estar colocado bien en la senda de aproximacion en medio de rafagas y termicas. Empieza a "flotar" por entrar tan rapido y mal posicionado que no consigue que el tren de aterrizaje llegue a tocar y tira del […] para abajo.... tocando el tren delantero y todavia en el aire las traseras. Asi que no frenos, no reversa, no aerofrenos....En mi otra vida volé algunas miles de horas en cargueros, y no hacíamos cosas raras, o no más que el resto, principalmente porque son tus dientes los que van dentro y porque la carga es menos impaciente y da menos problemas que los pasajeros. Dicho esto y por lo poco que se ve en el video.
Pedazo de aguacero que se ve al fondo, el típico tormentón de verano del sur de USA que son complicados.
Aterriza sin recoger y se come la pista por el efecto suelo.
Si no tocas dentro de las marcas de el primer tercio de la pistas tienes que hacer motor al aire, estos toman en el ultimo tercio.
Esa pista tiene casi 3000 metros con la zona de parada, cuando tocaron les debía quedar unos 1000 metros o poco más, eso es muy muy justo y más con la velocidad que llevaban.
En el video no parece que desplegaran ni las reversas ni los spoilers, es más hay videos en los que se ve el avión ya parado y ardiendo con las reversas cerradas.
A ver que dice la investigación, pero me da que los pilotos no van salir muy bien parados salvo que el problema fuera que se quedaron sin motores o algo así y no les quedara otra que aterrizar como fuera.
Creo que se salio de la pista a 80 nudos... asi de cabeza unos 150 km/hParece que el tren de aterrizaje del lado izquierdo no se desplega del todo. Yo creo que intentaron hacer un touch and go (muy peligroso) pero demasiado tarde.
Según flightradar la velocidad era correcta dentro del rango, pero en la parte superior, 130 Mph
Si y no.Sin reversa, no hay frenada
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