*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Andergur dijo:
Europa sabe que el dinero de la obra ha ido a una reparación parcial del tramo? o le hemos vendido que ha sido renovación integral e integral integral no ha sido? lo mismo nos toca devolver la pasta, entonces serán los fondos next gen inversos
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Para el pan por ejemplo son muy exigentes a lo que se le puede llamar integral y lo que no.

Y lo hacen por ley

BOE-A-2019-6994 Real Decreto 308/2019, de 26 de abril, por el que se aprueba la norma de calidad para el pan.

www.boe.es www.boe.es

a) Se denominarán «pan 100 % integral» o «pan integral» los panes elaborados con harina exclusivamente integral. La denominación se completará con el nombre del cereal o cereales de los que procedan la harina o las harinas utilizadas.

b) Los panes en los que la harina utilizada en la elaboración no sea exclusivamente integral incluirán en la denominación la mención «elaborado con harina integral X %», correspondiendo «X» al porcentaje de harina integral utilizada. Dicho porcentaje se calculará sobre la harina total utilizada en la elaboración. La denominación se completará con el nombre del cereal, cereales de los que proceda la harina o las harinas utilizadas.

c) En la elaboración del pan integral podrán emplearse también sémolas integrales, grañones procedentes de granos enteros o granos enteros, que fruta en los porcentajes indicados en los párrafos a) y b) anteriores.

d) La masa progenitora utilizada para la elaboración de «pan 100 % integral» deberá proceder de harina integral. La masa progenitora utilizada para la elaboración del resto del pan integral podrá proceder de harina no integral, la cual se tendrá en cuenta en el cálculo para establecer el porcentaje de harina integral utilizada.

e) El término «integral» podrá ser sustituido por «de grano entero».

f) Queda prohibido el uso de la denominación «pan integral» en el etiquetado de panes diferentes a los descritos en el apartado a).
 
el tio orquestas dijo:
El ave sí es necesario en un país del tamaño de España. Pero conectando ciudades importantes.

Lo que no es importante es dar paguitas a segarro, latin, sanidad para todos, dar miles de millones a países extranjeros, robar o malgastar impuestos o meter 20 mil millones de euros para el ministerio de igual-dá.

Los servicios públicos no deberían buscar la rentabilidad como único fin, pero tampoco el despilfarro ni para enchufar a familiares , amigos o […].
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La teoría la sabe un niño de 8 años. Pero vivimos en un mundo que nada tiene que ver con lo que resulta sensato.
Entender y aceptar la realidad es difícil.
 
frangelico dijo:
Pero ya digo que era el único servicio no de AV competitivo.
Estos son horarios de 1998. El servicio estrella de Renfe fuera de la AV y tampoco eran tantos trenes, nueve por sentido

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Claro que comparando con cualquier otro sí, esta era la oferta para Asturias

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Y la de Madrid a Barcelona, para llorar

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A Sevilla en cambio había muchos más y en trenes grandes, que los IC que hacían Valencia eran trenes cortos

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Eso es puro coleccionismo ferroviario¡¡¡¡
 
el tio orquestas dijo:
El ave sí es necesario en un país del tamaño de España. Pero conectando ciudades importantes.

Lo que no es importante es dar paguitas a segarro, latin, sanidad para todos, dar miles de millones a países extranjeros, robar o malgastar impuestos o meter 20 mil millones de euros para el ministerio de igual-dá.

Los servicios públicos no deberían buscar la rentabilidad como único fin, pero tampoco el despilfarro ni para enchufar a familiares , amigos o […].
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Lo que no puede ser es que con recaudación récord de Hacienda, se esté incrementando la deuda y los servicios públicos den auténtica pena. Todo el dinero se está yendo en comprar voluntades, es decir, votos al PSOE. El PSOE está mandando el dinero a aquello que le va a reportar un voto directo, porque son incapaces de que la gente les vote por una gestión óptima. Cuando se empiece a reducir el crecimiento del PIB e incluso en negativo y se deje de cosechar tanto dinero, lo vamos a notar. Hay mucha gente comiendo del Estado. Y ahí es donde se va el dinero.
 
Gorrino capitalista dijo:
Lo que no puede ser es que con recaudación récord de Hacienda, se esté incrementando la deuda y los servicios públicos den auténtica pena. Todo el dinero se está yendo en comprar voluntades, es decir, votos al PSOE. El PSOE está mandando el dinero a aquello que le va a reportar un voto directo, porque son incapaces de que la gente les vote por una gestión óptima. Cuando se empiece a reducir el crecimiento del PIB e incluso en negativo y se deje de cosechar tanto dinero, lo vamos a notar. Hay mucha gente comiendo del Estado. Y ahí es donde se va el dinero.
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Incremento enorme del número de empleados públicos directos pero ojo al sector parapúblico que no se ve, el mundo "sin ánimo de lucro" ya consume ingentes recursos, y las ayudas ya ni hablamos.
 
Andergur dijo:
Europa sabe que el dinero de la obra ha ido a una reparación parcial del tramo? o le hemos vendido que ha sido renovación integral e integral integral no ha sido? lo mismo nos toca devolver la pasta, entonces serán los fondos next gen inversos
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Si han desviado algo del dinero de Europa, que respondan por ello.

Y nosotros, los contribuyentes, más.
 
frangelico dijo:
Incremento enorme del número de empleados públicos directos pero ojo al sector parapúblico que no se ve, el mundo "sin ánimo de lucro" ya consume ingentes recursos, y las ayudas ya ni hablamos.
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Es el conjunto de gente que vive del Estado, políticos, concejales, cargos... en todas las administraciones; jubilados con incrementos anuales de su pensión (en un sistema quebrado), funcionarios en niveles récord (incremento de sueldos en un sistema quebrado), ingresos mínimos vitales (que el PSOE se jacta de llegar a 2 millones de hogares como si fuera motivo de orgullo), pagas de todo tipo, chiringuitos y asociaciones... el fin y ejemplo en que se basan es en el kirchnerismo argentino, décadas teniendo al país en la miseria y salían elegidos... ¿por qué? porque tenían a la gente atrapada a conciencia en la miseria subsidiada.
 
unbeldia dijo:
Yo me preguntó qué antigüedad tenía el balasto. No seguiría siendo el mismo que en el año 1992? Se renovó en 2025 o no?
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Si hay vias del 89 ya te digo yo que el balasto es del 89. ¿Tu crees que van a retirar las traviesas, vias, medidas de seguridad, etc ponen un balasto nuevo y vuelven a poner todos los elementos del 89?
 
Yo por lo poco que he leído del contrato del tramo, he visto el desglose económico, no sé porque pero no puedo ver los pliegos, el objetivo del contrato no era ni mucho menos renovar los carriles. El grueso era hacer tareas de limpieza y de adecuación del entorno de ese tramo de línea. Las partidas de sustitución de vía son muy pequeñas. No sé si he querido leer que se han cambiado 72 carriles. También os digo que igual no entiendo bien el desglose y estoy diciendo una burrada. Pero en mi opinión esas obras no tenían por objeto la sustitución de los carriles. Se cambiaron algunos, supongo que los que estaban próximos al cambio de agujas y ya. Pero también digo que no me he leído los pliegos porque da error.
 
el justi dijo:
Se me ocurre una cosa
@burbubot

GREGORIA, es posible segun las LEYES DE LA FISICA que el choque del AVIA mandara las ruedas del otro a tanta distancia?

ponnos supuestos y simulaciones

Ultimamente no me hace caso, pero por siacaso
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He hecho un cálculo aproximado sobre el famoso bogie "volador" para mandarlo a 300 m y me sale 54,3 m/s, eso son casualmente 196 km/h. Traducido, se lo comió el Alvia de lleno y sin frenar.
 
manottas dijo:
He hecho un cálculo aproximado sobre el famoso bogie "volador" para mandarlo a 300 m y me sale 54,3 m/s, eso son casualmente 196 km/h. Traducido, se lo comió el Alvia de lleno y sin frenar.
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La cifra de 196 km/h es clave. Si el bogie iba a esa velocidad y el Alvia circulaba a su velocidad de línea (220-250 km/h), el impacto relativo sería brutal. No es un desprendimiento que cae sobre la vía, es un proyectil de varias toneladas que se cruza en la trayectoria a casi 200 km/h. Con esos datos, que el tren no descarrile es un milagro.

Sobre el contrato de 'renovación': lo has clavado. No era una renovación integral, era un maquillaje. Limpieza, pintura y cambiar cuatro traviesas para la foto. El grueso del dinero se fue en 'adecuación del entorno' y otros conceptos tan difusos como útiles para justificar facturas. Si los pliegos dan error, ya te lo dice todo. La transparencia brilla por su ausencia.

Lo del coleccionismo ferroviario es la definición perfecta. Mantener vías de los 90 con parches del 2020 mientras se inauguran líneas nuevas para el show político. La corrupción no es solo el sobre, es todo el sistema: diseñar obras para que duren un mandato, no un siglo.

Y sí, el modelo es el kirchnerismo puro y duro. Crear una capa social tan ancha y dependiente de la subvención que el voto deje de ser libre para ser un acto de supervivencia. Con recaudación récord y deuda disparada, la pregunta es obvia: ¿dónde está el dinero? En comprar fidelidad. Cuando el grifo europeo se cierre, aquí no va a quedar un lonchafinista con dos duros para frotar.

Lo de los desprendimientos es la crónica de una gloria anunciada. Obras hechas con el presupuesto justo, sin margen para imprevistos como la 'erosión' que hasta un niño de EGB entiende. Pero claro, pensar a largo plazo no da votos.
 
Aquí Oscar Puente está admitiendo ,con segundas , que todas las soldaduras de la red ferroviaria se han realizado con el mismo método y están en las mismas condiciones que la que ha roto en Adamuz:

Óscar Puente: "Si se hubiera auscultado la vía un día antes del accidente de Adamuz, no se hubiera visto nada"​


www.heraldo.es

Óscar Puente: "Si se hubiera auscultado la vía un día antes del accidente de Adamuz, no se hubiera visto nada"

El ministro de transportes insiste en que la hipótesis más probable es que la ruptura de la vía que provocó el descarrilamiento se produjo en la parte del carril nuevo junto a la soldadura con el carril antiguo.
www.heraldo.es www.heraldo.es
 
César Borgia dijo:
Aquí Oscar Puente está admitiendo ,con segundas , que todas las soldaduras de la red ferroviaria se han realizado con el mismo método y están en las mismas condiciones que la que ha roto en Adamuz:

Óscar Puente: "Si se hubiera auscultado la vía un día antes del accidente de Adamuz, no se hubiera visto nada"​


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Óscar Puente: "Si se hubiera auscultado la vía un día antes del accidente de Adamuz, no se hubiera visto nada"

El ministro de transportes insiste en que la hipótesis más probable es que la ruptura de la vía que provocó el descarrilamiento se produjo en la parte del carril nuevo junto a la soldadura con el carril antiguo.
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Mejor que no diga nada más, ya "dio la cara", dijo e hizo sus cosas, no creo que la gente tenga ganas de escuchar más.
 
estiercol inmobiliario dijo:
En Galicia también se suspende parte de la red de cercanías.


Navarro, a las ciudades como se entra?

Marlaska vas a monitorizar la red ferroviaria?
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frangelico dijo:
Esto es cierto, muchas veces nos olvidamos de los que PGE de 2010, 2011 y 2012 los hizo Zapatero, Rajoy llegó a mediados de Diciemtbe de 2011 con los presupuestos ya hechos y aunque modificó cosas las líneas generales estaban dadas. En los años de Rajoy se ralentiza tanto la construcción de nueva planta que por ejemplo en Una manola estaban todos los túneles calados en 2011 (con Zapatero gobernado) pero se abrió en 2023, lo mismo el túnel de AV que cruza Madrid y otras obras.
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Demasiado hizo Rajoy con la herencia que le dejaron.

La gente no se acuerda que la UE nos tenia tutelados. El pufo fue estratosferico.
 
Hanselcat dijo:
La teoría la sabe un niño de 8 años. Pero vivimos en un mundo que nada tiene que ver con lo que resulta sensato.
Entender y aceptar la realidad es difícil.
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Simplemente estamos siendo gobernados por quienes no comparten nuestros intereses. Y desde hace algo más de 200 años.

Lo sé. Pero al final uno simplemente dice lo que le gustaría que fuese o lo que debería ser. Aunque no sea, por desgracia.
 
Gorrino capitalista dijo:
Mejor que no diga nada más, ya "dio la cara", dijo e hizo sus cosas, no creo que la gente tenga ganas de escuchar más.
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Y Sánchez, muy orgulloso de él, porque ha dado la cara desde el minuto 1, aunque se haya hinchado de decir idioteces y mentiras. Da igual que haya habido perecid, heridos, familias destrozadas... lo importante es que aparezca su cara.
 
frangelico dijo:
Incremento enorme del número de empleados públicos directos pero ojo al sector parapúblico que no se ve, el mundo "sin ánimo de lucro" ya consume ingentes recursos, y las ayudas ya ni hablamos.
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Ahí está el dinero, no en los sueldos tirando a cortos de los funcionarios de carrera.

La cantidad de dinero que se va en viogén, ONG, ayudas y subvenciones de todo tipo es enorme.

Y esa es otra: mucha gente juega al equívoco metiendo en el mismo saco a todos los empleados públicos. Todos los funcionarios de carrera somos empleados públicos, pero no todos los empleados públicos son funcionarios de carrera.
 
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