*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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manottas dijo:
2 kms andando de noche por las vias. Si el conductor se parte un tobillo...lo mas normal. Explicame la que se lia entonces. Un tren abandonado lleno de pasajeros, un maquinista no se sabe donde con el tobillo lesionado.

Todo es un desproposito.
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No me digas. Tendrían otro maquinista en el tren si realizaron ese movimiento.
 
recadero dijo:
Entonces el primer audio que nos llega de quien es?
Por qué recuerdo que comunica que abandona el tren , yo es que creo que ese es el del iryo.
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El primer audio es del maquinista del Irio que baja a ver cuál es la situación de su tren, comunica que está descarrilado y ocupando la vía contraria. Además de que hay humo y heridos. Hace bien su trabajo bajo mi punto de vista y parece que es el protocolo.
 
uberales dijo:
¿y? Es un fotón y se ve que no han posado, a poco que tengas un ojo habituado a fotografía se ve a la legua.
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Sí, estoy de acuerdo, pero la Casa Real ha convertido ese "robado" en una foto oficial al colgarla en su web.

Un robado algo extraño habida cuenta de la pose del rey, que incluso le da la espalda a dos personas para tomar la pose recta.
 
bombapem dijo:
El primer audio es del maquinista del Irio que baja a ver cuál es la situación de su tren, comunica que está descarrilado y ocupando la vía contraria. Además de que hay humo y heridos. Hace bien su trabajo bajo mi punto de vista y parece que es el protocolo.
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Cuando se hagan públicas las declaraciones oficiales del maquinista del Iryo nos vamos a sorprender. Ya verás.

Mucho celo están poniendo para que no se filtren.
 
Ya están escurriéndose la responsabilidad, cuando el problema no es ese, el problema que quieren que no veamos es el lamentable estado de las vías de tren y el descontrol absoluto en la central de Renfe:

Accidente trenes Adamuz

El 112 supo que había heridos en el Alvia al llamar a Renfe para preguntar por el Iryo 17 minutos después del accidente​

Emergencias pidió información sobre el descarrilamiento y la operaria contestó: “Por lo visto hay un tren que circulaba por la vía contigua, que ha resultado afectado con heridos al ir a frenar, se supone”
 
Ha comenzado el enterramiento de la carnicería, antes que el de las víctimas.

En Cuatro ahora, le echan la culpa al clima directamente, ponen unas imágenes de la DANA, hablan cuatro especialistas que concluyen "hay que adecuar las infraestructuras al clima".
Acto seguido filtran conversaciones descontextualizadas que favorecen el relato oficial y a continuación a D. Pedro dando un discurso en Europa.
 
el justi dijo:
Nadie se explica como pudo llegar el bogi, las ruedas alli
Cuidado pues que os lo llevo diciendo desde antes de ayer que aparecieron
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Ahora lo entiendo bien. Cuando he leído tu explicación lógica sobre el descarrilamiento sucesivo del Iryo, la pérdida del bogie de su último vagón, el "roce" con el Alvia, que se estampa con aquel bogie y desarrila a su vez. Imagino que las fotos aéreas de la zona, etc, están encaminadas a comprobar si el bogie perdido en el arroyo está en posición lógica teniendo en cuenta el sentido de dirección de cada tren, el que lo perdió y el que se estampó con él, etc
 
Soy yo o empiezo a ver cierto despertar del común de los mortales con este accidente. Los familiares de las víctimas diciendo que se pagan impuestos para tener perecid, que fue la primera de todos, o el del cuñado de uno del alvia no solo hablando de este accidente recordando lo del volcán, lo del apagón, el elbichito, etc. Los curas proponiendo misas funerales contrarrestando la ceremonia laica que se sacará de la manga el gobierno. Los chivatazos que está habiendo. Las filtraciones de la gc. La gente no quita la lupa al estado de la vía, balasto y de su mantenimiento, el sabotaje no ha cogido fuerza. No os parece eso?

edit.
Médicos preparando huelgas, maquinistas habiendo hecho una de dos días, la familia de la niña preparando una manifa el día del funeral, jueces que hoy han llevado a 20 personas por el iva del fuel al banquillo (abalos está medio metido), descubrimiento de cuatro trenes de auscultación sin uso desde 24. A mi me parece que ha habido un click con este accidente.
 
Última edición:
Kevinjesus dijo:
Cualquiera con un poco de cabeza (por no decir cualquiera con conocimientos de mecánica, pero es que no hacen falta) sabe que un exceso de vibraciones en una máquina es un aviso de próxima avería. Las máquinas rotativas además lo "cantan" antes y ese nivel de vibración se detecta con sensores y se usa para programar mantenimientos predictivos, preventivos y correctivos.
Por ejemplo, en tu coche, en tu lavadora, etc.
Vamos, que no hay ser Einstein para haber previsto que algo malo iba a pasar si no se localizaba la causa de esas vibraciones y se arreglaba.
No sé qué programa de inspección/mantenimiento tendrán las vías de tren, pero si no ha encendido luces rojas es que es de país bananera, y no lo que nos venden los políticos. Debe haber registros de materiales, registros de inspección, partes de actuación, etc. Debería ser fácil trazar todo y llegar a conclusiones, y digo "debería" porque en este país hace años que las cosas no funcionan como deberían.
Qué triste todo.
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Yo el año pasado, y ya en 2024 lo habia reducido, viajé menos en AV que ninguno anterior, y era por esas vibraciones. Me alucinaba un poco que dijeran que eran "defectos de juventud" de los trenes 106 (es cierto.que un 130 se bamboleaba menos en em mismo trayecto pero alguna sacudida daba) y que todo el mundo lo diera por normal
Y al final te llevan al coche otra vez porque con el cuento del magnífico tren han reducido bastante los vuelos.
 
Lo país ya va montando la coartada :

 
El Profeta 2.0 dijo:
A lo largo de mi vida, asistido a incontables personas accidentadas en los instantes inmediatamente posteriores a los siniestros, y puedo asegurar sin ningún tipo de duda que esa mujer se encontraba en estado shock.

No se le puede responsabilizar absolutamente de nada. Bastante tiene con estar viva.
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Quien sea capaz de insinuar que el papel de esta mujer era otro que se lo haga mirar.
 
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