*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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No notáis a Oscargutan demasiado cómodo con la hipótesis del estado de la vía? Sabe que el perecid se lo va a comer otro ya sea la empresa suministradora de soldaduras (vinculada a P Blanco y a Koldo), la adjudicataria de revisar las vías hasta octubre (llevamos 3 meses sin) u otra subcontrata.
A ver si sacan enlace o artículo sobre esto
Jona Takalua
Madmaxista
Estos se salvaron de milagro, esa zona era el triángulo de las bermudas de la corrupción.
Bobesponjista
Madmaxista
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Yo lo voy a ver hoy. Ya se ha visto en bastantes sitios que el Gisbert maneja en este caso cosas importantes.
No, así no funcionan los protocolos de emergencias, hay varias leyes que puedes ver cual es el procedimiento, eso de que no estaban para buscar un segundo tren ya de por si es ilegal según la ley .
Puede estar tranquilo por temas penales , pero aún así debería dimitir solo para guardar las formas .
AzulyBlanco
Será en Octubre
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En la DANA no hubo heridos, 0 heridos.
Rothmans Racing
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César Borgia
Será en Octubre
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El hilo del conforero @Empujacarritos apunta también a la mala calidad del acero de las vías.
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César Borgia
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El testimonio del guardia civil que se entera que hay otro tren accidentado por un pasajerodel Alvia que se desplaza para avisarles....
Última edición:
El chepudo comunista
Himbersor
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Una caída de postes rompe la luna del tren del trayecto del tren Badajoz-Alcázar de San Juan en Cabeza del Buey
Una caída de postes interrumpe el trayecto del tren Badajoz-Alcázar de San Juan (Ciudad Real) en las proximidades de Cabeza del Buey (Badajoz), en concreto en el kilómetro 321,3.El tren ha arrastrado cuatro postes caídos en la vía y ha ocasionado la rotura de la luna del tren, sin causar daños personales, debido a que el maquinista ha podido retroceder a tiempo. El incidente ha obligado a ADIF a cortar la línea Mérida-Puertollano. El accidente, provocado por las condiciones meteorológicas, ha obligado a Renfe a activar un plan alternativo de transporte, informa David Vigario.
El Profeta 2.0
Team Algopasista
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Como veo que está activo en el hilo y no me has aclarado si te refieres a mí con ese término o ha sido una confusión, te lo vuelvo a preguntar.
¿Tienes algo que decirme?
estiercol inmobiliario
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esteforoapesta
letrina.info apesta
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www.abc.es
Transportes encargó las soldaduras de Adamuz a un alto cargo de Blanco salpicado por la tragedia de Angrois
El monopolio de las soldaduras lo tiene Radalsa, que es una empresa participada por Adif en un 52%
Transportes encargó las soldaduras de Adamuz a un alto cargo de Blanco salpicado por la tragedia de Angrois
El monopolio de las soldaduras lo tiene Redalsa, que es una empresa participada por Adif en un 52%
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Es un no parar pero llevamos tiempo así...
"Yo circulé 40 minutos antes por el lugar del accidente y no noté nada"
cadenaser.com
Si circula a diario habrá normalizado las vibraciones. Su tren debe ser de los que ya mostraban muescas.
Miguel Yunquera, maquinista: "Yo circulé 40 minutos antes por la vía del Alvia en el punto del accidente y no noté nada"
El maquinista Miguel Yunquera asegura a la SER que "los accidentes siempre son un cúmulo de muchas circunstancias" y destaca la necesidad de investigar | Cadena SER
cadenaser.com
Si circula a diario habrá normalizado las vibraciones. Su tren debe ser de los que ya mostraban muescas.
El chepudo comunista
Himbersor
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Ojo a esta nueva normativa que implica que se puede reutilizar material viejo.En teoria y segun la normativa no podrian renovarse railes del AVE sustituyendolos por railes viejos de otras lineas,pero eso en en teoria......
1.
Adif cuenta con una normativa específica (actualizada recientemente entre 2024 y 2025) titulada "Reutilización del material ferroviario de vía procedente de desinstalaciones". En ella se establece qué materiales pueden tener una "segunda vida":- Carriles y traviesas: Si están en buen estado técnico, pueden pasar de una línea principal (donde el desgaste es mayor) a líneas secundarias o de menor tráfico.
- Balasto: La piedra sobre la que se asientan las vías se puede "limpiar" y volver a utilizar si mantiene sus propiedades geométricas y de resistencia.
- Aparatos de vía: Elementos como desvíos o cambios de agujas también pueden ser regenerados.
2. ¿Por qué se hace?
- Reducción de costes: Reutilizar material estructural puede rebajar significativamente el presupuesto de una obra, especialmente en un contexto de alta inflación en el precio del acero y el hormigón.
- Plazos de entrega: En ocasiones, la falta de stock de materiales nuevos obligaría a paralizar obras. La reutilización permite dar continuidad a los proyectos.
- Sostenibilidad: Forma parte del Plan de Acción de Economía Circular (2024-2026) de Adif, alineado con las exigencias de la Unión Europea para reducir la huella de carbono y la generación de residuos.
Indignator23
Machirulo
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¿Y qué tienen en común el Apagón y el accidente Iryo-Alvia?
En resumen, ceder y condescender ante las exigencias de los ECOLOJETAS y partidos pogre para "salvar el planeta" mediante las "energías limpias" y la reducción de la "huella de carbono".
RESULTADO:
Brutal sobrecarga de las redes (eléctrica y ferroviaria) para maximizar la rentabilidad de los chiringuitos varios montados alrededor del tema, con auspicio y participación del Gobierno PPSOETA de turno.
CORRUPTOS INCIVIL
En resumen, ceder y condescender ante las exigencias de los ECOLOJETAS y partidos pogre para "salvar el planeta" mediante las "energías limpias" y la reducción de la "huella de carbono".
RESULTADO:
Brutal sobrecarga de las redes (eléctrica y ferroviaria) para maximizar la rentabilidad de los chiringuitos varios montados alrededor del tema, con auspicio y participación del Gobierno PPSOETA de turno.
CORRUPTOS INCIVIL
Última edición:
aguatico de pescaico
ji jí ja já
Eso es imposible. Lo lógico con un golpe es el desangramiento pogre