Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
"ADIF compró 3 trenes laboratorio, son los que van inspeccionando las vías. Son muy caros, 113M. Ha habido problemas con las homologaciones y están abandonados en las cocheras de Renfe". Las 'cualidades' de Moncloa: despilfarro, corrupción, incompetencia.pic.twitter.com/v5AvOLr65N
— Guaje Salvaje Ver en X
Cortada la circulación entre Córdoba y Jaén por la caída de un muro.
![]()
La caída de un muro por acumulación de agua corta la circulación ferroviaria entre Córdoba y Jaén
El incidente se ha registrado entre Villa del Río y Montorowww.elperiodico.com
y decian que la IA no iba a quitar trabajos.ostras el bot ha dejado al nini sin su pequeño "curro"
Me parece interesante por si alguien no lo ha visto.
Trata de los sucesos acaecidos a los pasajeros del tren parado detrás del iryo y en busca del Alvia.
Descontrol total.
Es difícil de creer la versión oficial.¿Ningún pasajero del ALVIA llamó a emergencias? ¿O todo los pasajeros del Alvia dieron por supuesto que un accidente así no pasa desapercibido y por eso nadie llamó? Entiendo que los pasajeros de los vagones 1 y 2 no estaban para llamadas, pero el resto de pasajeros de los otros vagones entiendo que sí. ¿O en emergencias no entendieron que les estaban llamando de dos trenes diferentes?
Es como la conversación telefónica con el centro de control y la interventora del Alvia, ella dice que tiene un golpe en la cabeza y no añade más información porque sólo se me ocurre pensar que no lo hace porque debe de estar convencida de que quien la está llamando ya sabe lo que ha ocurrido y que por eso la llama a ella ya que es algo excepcional (no sé dónde he leído que el centro de control nunca llama a los interventores) y el del centro no reacciona con la información que le da la interventora, incluso la trata un poco de cansina por decirle dos veces que tiene un golpe en la cabeza, aunque de fondo de la conversación hay ya ruidos y murmullos detrás de la interventora que indican que algo ha pasado. Quiero entender que el del control está en modo túnel enfocado en hablar con el maquinista y que no ata cabos con lo que le está diciendo la interventora.
Me ha pasado ver accidentes en directo, tardar en llamar lo que se tarda en coger el móvil y marcar y que el 112 me diga "sí, ya tenemos aviso". ¿Cómo puede ser que aquí eso no sucediera? O todas las fatalidades habidas y por haber se han juntado en este suceso, o aún faltan muchas piezas para completar el puzzle.
No tenían ni idea de donde estaba el Alvia.Una cosa que no me cuadra, si el Centro de Control ya sabe que el Alvia está accidentado y más o menos dónde ha sido ¿Para qué envía a los maquinistas del otro tren a buscarlo?
En emergencias se creían que todas las llamadas eran del mismo tren y los pasajeros de los dos trenes no sabían que eran dos sólo sabía que el suyo había descarrilado...Quien tiene que informar que son dos trenes y están a 800 metros de distancia separados es Renfe y no lo hizo.¿Ningún pasajero del ALVIA llamó a emergencias? ¿O todo los pasajeros del Alvia dieron por supuesto que un accidente así no pasa desapercibido y por eso nadie llamó? Entiendo que los pasajeros de los vagones 1 y 2 no estaban para llamadas, pero el resto de pasajeros de los otros vagones entiendo que sí. ¿O en emergencias no entendieron que les estaban llamando de dos trenes diferentes?
Es como la conversación telefónica con el centro de control y la interventora del Alvia, ella dice que tiene un golpe en la cabeza y no añade más información porque sólo se me ocurre pensar que no lo hace porque debe de estar convencida de que quien la está llamando ya sabe lo que ha ocurrido y que por eso la llama a ella ya que es algo excepcional (no sé dónde he leído que el centro de control nunca llama a los interventores) y el del centro no reacciona con la información que le da la interventora, incluso la trata un poco de cansina por decirle dos veces que tiene un golpe en la cabeza, aunque de fondo de la conversación hay ya ruidos y murmullos detrás de la interventora que indican que algo ha pasado. Quiero entender que el del control está en modo túnel enfocado en hablar con el maquinista y que no ata cabos con lo que le está diciendo la interventora.
Me ha pasado ver accidentes en directo, tardar en llamar lo que se tarda en coger el móvil y marcar y que el 112 me diga "sí, ya tenemos aviso". ¿Cómo puede ser que aquí eso no sucediera? O todas las fatalidades habidas y por haber se han juntado en este suceso, o aún faltan muchas piezas para completar el puzzle.
Una cosa que no me cuadra, si el Centro de Control ya sabe que el Alvia está accidentado y más o menos dónde ha sido ¿Para qué envía a los maquinistas del otro tren a buscarlo?
En emergencias se creían que todas las llamadas eran del mismo tren y los pasajeros de los dos trenes no sabían que eran dos sólo sabía que el suyo había descarrilado...Quien tiene que informar que son dos trenes y están a 800 metros de distancia separados es Renfe y no lo hizo.
Esa información la tiene Adif, no el de emergencias; al de emergencias le llegan varias llamadas de que un tren ha descarrilado en Adamuz y no sabe si es el que va o el que viene o cuánto tarda, no es experto en trenes, recogen toda clase de llamadas.Por favor.
En más de una hora el tren de alta velocidad ha llegado hasta su destino.
Dejar de decir cosas sin sentido.
Esa información la tiene Adif, no el de emergencias; al de emergencias le llegan varias llamadas de que un tren ha descarrilado en Adamuz y no sabe si es el que va o el que viene o cuánto tarda, no es experto en trenes, recogen toda clase de llamadas.
es el call center de telepizza, era domingo por la noche, no seamos injustos juzgandoEsa información la tiene Adif, no el de emergencias; al de emergencias le llegan varias llamadas de que un tren ha descarrilado en Adamuz y no sabe si es el que va o el que viene o cuánto tarda, no es experto en trenes, recogen toda clase de llamadas.
Esa información la tiene Adif, no el de emergencias; al de emergencias le llegan varias llamadas de que un tren ha descarrilado en Adamuz y no sabe si es el que va o el que viene o cuánto tarda, no es experto en trenes, recogen toda clase de llamadas.
Totalmente de acuerdo.
A mí no me insultes, no sabes ni lo que es una sala del 112 donde reciben llamadas de todo tipo, ni el centro de control de Adif que es el que tiene esa información.La sala de control. ¿Se comunica con el tren?
Cuando llamas al 112 te preguntan los datos.
Deja de hacer el ridículo.
Estamos hablando de trenes que tienen tecnología.
[…]
Pero si llevas diciendo cosas sin sentido desde el primer día del accidente.Por favor.
En más de una hora el tren de alta velocidad ha llegado hasta su destino.
Dejar de decir cosas sin sentido.
A mí no me insultes, no sabes ni lo que es una sala del 112 donde reciben llamadas de todo tipo, ni el centro de control de Adif que es el que tiene esa información.
[…] porque nunca aportas información, siempre divagas.
- Buenas digame?
-Hemos tenido un accidente y me sangra la cabeza
-Dame el movil del maquinista que no me coge
-Me sangra la cabeza
-Si ya me has dicho, dame el movil
pipipipipipi