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No yore cavayero, cavayero... que lla se lo van a ajradeser por akí:
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*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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No yore cavayero, cavayero... que lla se lo van a ajradeser por akí:
Funci-vago
No es magia, son tus impuestos
Máximo Décimo Hispanio
sensador de pollos
si lo lleva ADIF sep
Estoy escuchando tambien
Dula
Madmaxista
Tremendo sin palabras. Este gobierno tiene que pagar por lo que ha ocurrido.
El Profeta 2.0
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Creo que Puente va a ser la víctima 46 de este accidente. Va a comerse un marrón que no es suyo.
Entiendo que no pusiera patas arriba todo el tema ferroviario nada más llegar, que quizás hubiera sido lo que hacia falta, pero el reciente anuncio a bombo y platillo lo de los 300 km/h, con los reportes de los maquinistas, y que ahora parece que nos fijamos más en los accidentes... Pues que el breve va al banquillo.
Entiendo que no pusiera patas arriba todo el tema ferroviario nada más llegar, que quizás hubiera sido lo que hacia falta, pero el reciente anuncio a bombo y platillo lo de los 300 km/h, con los reportes de los maquinistas, y que ahora parece que nos fijamos más en los accidentes... Pues que el breve va al banquillo.
El Profeta 2.0
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Descarrilamientos ha habido siempre, lo que pasa es que ahora nos fijamos más.
maestroburppp
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,
Rothmans Racing
Que te vote Txapote. Podemongers al ignore
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Toda esa gente tiene trabajo en los sitios en los que vive. Precisamente son los madrileños los que más se desplazan para ir a trabajar fuera.
Gonzalor
Bomb Rider
El de la feria de mi pueblo lo llevaban unos feriantes, y seguro que lo mantenían mejor que ADIF
Bobesponjista
Madmaxista
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Lo que se ve es que su jefe está desaparecido. Eso algo significa.
Rothmans Racing
Que te vote Txapote. Podemongers al ignore
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El Profeta 2.0
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Significa que no quieren dar la cara y no quieren hablar del tema.
Funci-vago
No es magia, son tus impuestos
si fue así me sorprende que los últimos vagones del Iryo no acabarán hechos puré...
El Profeta 2.0
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Así me imagino que habrá ocurrido el accidente.
Gonzalor
Bomb Rider
A ver qué se saca Sánchez de la chistera para desviar la atención, es capaz de declararle la guerra a EEUU.
¿El uber manda la información a un servidor de la compañía si se pega un tortazo también? Seguramente el servidor te indique que el vehículo está detenido y no estampado en un arcén.
El tren cuando sufre un percance se detiene automáticamente y el maquinista se lo indica al CTC. Estos percances se almacenan en un registrador y cuando es necesario se revisan.
En cuanto se produjo el accidente el responsable de circulación se puso en contacto con el maquinista.
Todo accidente introduce novedades en en reglamento
maestroburppp
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.
Atención Bulo: EMERGENCIA DE LAS OBRAS Y DE LOS SERVICIOS POR GRAVES DAÑOS EN EL TERRAPLÉN ENTRE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS 128+700 Y 128+950 DE LA LÍNEA 700 INTERMODAL ABANDO-INDALECIO PRIETO-CASETAS. OBRA CIVIL." Presupuesto 1.973.016,50 €. Plazo 8 meses. Prevista finalización 1T… https://t.co/pmo7kU7NvC
— Óscar Puente Ver en X
El Profeta 2.0
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Por el ángulo de la colisión.
El Profeta 2.0
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En algún momento tendrá que salir a dar explicaciones.
maestroburppp
Madmaxista
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Dula
Madmaxista
Un maquinista de la línea del accidente de Córdoba: "La rabia es que todos sabemos quién es el culpable"
Lleva años haciendo Madrid-Málaga, reportando "baches" y lidiando con los problemas. Tiene claro que "la soldadura se partió" y que "falta claramente mantenimiento tras la liberalización del mercado". ¿Su culpable? "El ministro es un negligente"....
- ¿Cuál es la tesis más plausible del accidente? -le preguntamos.
- Que la soldadura de la vía se partiese al paso del Iryo, por fatiga del material, a la altura del coche 6, provocando el descarrilo e invadiendo la vía contigua, por culpa de los desvíos que hay justo a continuación de la rotura de la soldadura. Luego lo que ya sabemos: el impacto con el Alvia, empujándolo hacia el terraplén.
«La verdad», prosigue cuando se le pregunta si lo veía venir, «yo prefería pensar en un incidente menor, un descarrilo a baja velocidad, o algo que quedase en anécdota: un aviso para tomarnos más en serio el mantenimiento. Pero no: hemos tenido que vivir una tragedia para que todo el mundo se diese cuenta».
Su visión desde cabina del llamado corredor andaluz es muy crítica: «Acabas normalizando los botes del tren... Pero lo que está claro es que se ha acometido una renovación millonaria que no ha sido la correcta. Yo he reportado varias veces baches, y en la mayoría el responsable de circulación me ha tomado la palabra y han limitado la velocidad hasta que se subsanara. Las vibraciones normales son como un golpe contra el carril debido a vientos, o a una curva, o a un cambio de vía. Pero cuando se detecta un traqueteo continuo es cuando se reporta como bache e inestabilidad en el carril.
He aquí algo interesante: no todas las vibraciones denotan problemas de seguridad, narra: «Al final el tren viaja sobre unos raíles y no va, por así decir, fijo sobre ellos: ha de tener cierto espacio. Cuando hay más vibraciones suele ser con condiciones meteorológicas adversas, que provocan patinaje entre los ejes y el carril, pero simplemente por el hecho de que hay un deslizamiento controlado. Otra cosa son los baches, cuando hay un traqueteo continuo, y eso hay que reportarlo".
El pasado domingo, a las 19.45 horas, cuando se produce el choque y comienza el goteo de heridos, perecid y horas de confusión, una tortura para todo el país... ¿Qué sintió?
«Lo primero que piensas es que podrías haber sido tú al que le hubiera pasado. Luego, cuando vas conociendo informaciones, y ves que ambos compañeros y ambas composiciones eran seguras y estaban bien mantenidas, y que la sobrevelocidad no fue el detonante del accidente... Te crea una rabia muy profunda. Porque la realidad es que sabemos quién es el culpable de todo esto».
- ¿Quién? ¿Lo tiene tan claro?
- Tenemos al ex ministro de Transportes en la cárcel, y el actual siempre ha actuado de manera negligente -contesta. Toda su contención salta en este punto.
Un maquinista de la línea del accidente de Córdoba: "La rabia es que todos sabemos quién es el culpable"
No quiere dar su nombre, porque lleva años recorriendo el corredor andaluz como maquinista, y peleando con los "baches", como él los denomina, y reportándolos ante sus...
www.elmundo.es
Esto solo pasa en España. Qué triste todo.
maestroburppp
Madmaxista
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Un maquinista de la línea del accidente de Córdoba: "La rabia es que todos sabemos quién es el culpable"
Lleva años haciendo Madrid-Málaga, reportando "baches" y lidiando con los problemas. Tiene claro que "la soldadura se partió" y que "falta claramente mantenimiento tras la liberalización del mercado". ¿Su culpable? "El ministro es un negligente"
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- ¿Cuál es la tesis más plausible del accidente? -le preguntamos.
- Que la soldadura de la vía se partiese al paso del Iryo, por fatiga del material, a la altura del coche 6, provocando el descarrilo e invadiendo la vía contigua, por culpa de los desvíos que hay justo a continuación de la rotura de la soldadura. Luego lo que ya sabemos: el impacto con el Alvia, empujándolo hacia el terraplén.
«La verdad», prosigue cuando se le pregunta si lo veía venir, «yo prefería pensar en un incidente menor, un descarrilo a baja velocidad, o algo que quedase en anécdota: un aviso para tomarnos más en serio el mantenimiento. Pero no: hemos tenido que vivir una tragedia para que todo el mundo se diese cuenta».
Su visión desde cabina del llamado corredor andaluz es muy crítica: «Acabas normalizando los botes del tren... Pero lo que está claro es que se ha acometido una renovación millonaria que no ha sido la correcta. Yo he reportado varias veces baches, y en la mayoría el responsable de circulación me ha tomado la palabra y han limitado la velocidad hasta que se subsanara. Las vibraciones normales son como un golpe contra el carril debido a vientos, o a una curva, o a un cambio de vía. Pero cuando se detecta un traqueteo continuo es cuando se reporta como bache e inestabilidad en el carril.
He aquí algo interesante: no todas las vibraciones denotan problemas de seguridad, narra: «Al final el tren viaja sobre unos raíles y no va, por así decir, fijo sobre ellos: ha de tener cierto espacio. Cuando hay más vibraciones suele ser con condiciones meteorológicas adversas, que provocan patinaje entre los ejes y el carril, pero simplemente por el hecho de que hay un deslizamiento controlado. Otra cosa son los baches, cuando hay un traqueteo continuo, y eso hay que reportarlo".
El pasado domingo, a las 19.45 horas, cuando se produce el choque y comienza el goteo de heridos, perecid y horas de confusión, una tortura para todo el país... ¿Qué sintió?
«Lo primero que piensas es que podrías haber sido tú al que le hubiera pasado. Luego, cuando vas conociendo informaciones, y ves que ambos compañeros y ambas composiciones eran seguras y estaban bien mantenidas, y que la sobrevelocidad no fue el detonante del accidente... Te crea una rabia muy profunda. Porque la realidad es que sabemos quién es el culpable de todo esto».
- ¿Quién? ¿Lo tiene tan claro?
- Tenemos al ex ministro de Transportes en la cárcel, y el actual siempre ha actuado de manera negligente -contesta. Toda su contención salta en este punto.
Un maquinista de la línea del accidente de Córdoba: "La rabia es que todos sabemos quién es el culpable"
No quiere dar su nombre, porque lleva años recorriendo el corredor andaluz como maquinista, y peleando con los "baches", como él los denomina, y reportándolos ante sus...
Esto solo pasa en España. Qué triste todo.
Ese maquinista tiene su punto.