Un maquinista de la línea del accidente de Córdoba: "La rabia es que todos sabemos quién es el culpable"
Lleva años haciendo Madrid-Málaga, reportando "baches" y lidiando con los problemas. Tiene claro que "la soldadura se partió" y que "falta claramente mantenimiento tras la liberalización del mercado". ¿Su culpable? "El ministro es un negligente"
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- ¿Cuál es la tesis más plausible del accidente? -le preguntamos.
- Que
la soldadura de la vía se partiese al paso del Iryo, por fatiga del material, a la altura del coche 6, provocando el descarrilo e invadiendo la vía contigua, por culpa de los desvíos que hay justo a continuación de la rotura de la soldadura. Luego lo que ya sabemos: el impacto con el Alvia, empujándolo hacia el terraplén.
«La verdad», prosigue cuando se le pregunta si lo veía venir, «yo prefería pensar en un incidente menor, un descarrilo a baja velocidad, o algo que quedase en anécdota: un aviso para tomarnos más en serio el mantenimiento. Pero no:
hemos tenido que vivir una tragedia para que todo el mundo se diese cuenta».
Su visión desde cabina del llamado
corredor andaluz es muy crítica: «Acabas normalizando los botes del tren...
Pero lo que está claro es que se ha acometido una renovación millonaria que no ha sido la correcta. Yo he reportado varias veces baches, y en la mayoría el responsable de circulación me ha tomado la palabra y han limitado la velocidad hasta que se subsanara. Las vibraciones normales son como un golpe contra el carril debido a vientos, o a una curva, o a un cambio de vía. Pero
cuando se detecta un traqueteo continuo es cuando se reporta como bache e inestabilidad en el carril.
He aquí algo interesante: no todas las vibraciones denotan problemas de seguridad, narra: «Al final el tren viaja sobre unos raíles y
no va, por así decir, fijo sobre ellos: ha de tener cierto espacio. Cuando hay más vibraciones suele ser con condiciones meteorológicas adversas, que provocan patinaje entre los ejes y el carril, pero simplemente por el hecho de que hay un deslizamiento controlado.
Otra cosa son los baches, cuando hay un traqueteo continuo, y eso hay que reportarlo".
El pasado domingo, a las 19.45 horas, cuando se produce el choque y comienza el goteo de heridos, perecid y horas de confusión, una tortura para todo el país... ¿Qué sintió?
«
Lo primero que piensas es que podrías haber sido tú al que le hubiera pasado. Luego, cuando vas conociendo informaciones, y ves que ambos compañeros y ambas composiciones eran seguras y estaban bien mantenidas, y que la sobrevelocidad no fue el detonante del accidente... Te crea una rabia muy profunda. Porque
la realidad es que sabemos quién es el culpable de todo esto».
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¿Quién? ¿Lo tiene tan claro?
- Tenemos al ex ministro de Transportes en la cárcel, y el actual siempre ha actuado de manera negligente -contesta. Toda su contención salta en este punto.
No quiere dar su nombre, porque lleva años recorriendo el corredor andaluz como maquinista, y peleando con los "baches", como él los denomina, y reportándolos ante sus...
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Esto solo pasa en España. Qué triste todo.
