*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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El Profeta 2.0
Team Algopasista
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Ese es el punto exacto de impacto del Alvia en el Iryo. Si hasta se aprecia el hundimiento del chasis a la altura de la ventana.
El Iryo golpeó al Alvia como un bate a una bowling. Que pavor.
Entonces, ¿el impacto no debería haberse producido después de la llamada?
El Iryo invade la vía contraria, el maquinista alerta de ello en la llamada, y después (no sabemos cuanto tiempo después) el Alvia impacta justo ahí y manda el bogie despedido hasta el arroyo.
No sabemos si no sabían donde estaba o no. Posiblemente sí que sabían que estaba ahí, pero las grúas están aún levantando vagones, lo normal es dejar eso para después, cuando ya has quitado lo rellenito.
El Profeta 2.0
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Por mi parte todo son especulaciones, más o menos razonables.
Lo que yo creo después de oír la grabación del maquinista con Atocha, y entrevistas a pasajeros del Iryo, es que descarrilamiento y colisión fueron simultáneos.
Mira que si nos han montado otro 11 M y lo estamos tomando a broma? 😱
A cada momento noticia mas rara
Cuidao pues
Si fuera así, sigo pensando qué hacía el de Adif, ¿no se dio cuenta de que un Alvia aparecía parado en la zona o directamente había desaparecido del tramo?
BigJoe
Madmaxista
También han encontrado restos de vía de ese tramo en los trenes que pasaron ANTES de los dos siniestrados.
La investigación encuentra marcas de la vía rota en los cinco primeros vagones del Iryo y en dos trenes que pasaron antes del siniestro de Adamuz
Puente explica que los investigadores han hallado muescas en la rodadura de los cinco coches del tren y roces en otros convoyes
elpais.com
Así que ahora toca esfuerzo doble de la opinión sincronizada para intentar sembrar la duda de que ese bogie haya sido la causa del accidente.
Mucha suerte desde aquí a los medios y tertulianos en intentar convencer de que el rey está desabrigado.
Imposible, si el alvia manda ese pedazo de tren alli, en el lugar del impacto hubiese quedado medio alvia y el alvia estaba a 1km estrellado, no alli
Asi de simple
Octubrista
Madmaxista
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¡Espeluznante..!
En la sociedad de la baliza obligatoria V16, con posicionamiento global geográfico en tiempo real, un centro de control de tráfico ferroviario de alta velocidad, no sabe qué ha sido de uno de los trenes que tiene que estar monitorizando...
Aquí hay mucha más dejación e incompetencia que la que imaginábamos.
Y deja entrever que sistemas de seguridad automatizados y de control que se daban por instalados y/o en funcionamiento, no estaban en orden de servicio (al menos, en ese tramo supuestamente "renovado").
Gonzalor
Bomb Rider
La llamada parece ANTES del impacto del Alvia, en las fotos de después del impacto se ve que los vagones del Iryo ya no invaden la vía contraria.
pagesitoalegre
Madmaxista
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Se sabia? o es un bulo y si es un bulo , muy mal hecho y peor explicado.
Y pensar que todo empezo con las doctrinas de supuestos Dioses todopoderosos inluidos sus milagros?
Anda que no?
Y pensar que todo empezo con las doctrinas de supuestos Dioses todopoderosos inluidos sus milagros?
Anda que no?
AzulyBlanco
Será en Octubre
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Desde luego si piensas que estás invadiendo la linea contraria y acaba de pasar un tren, lo logico es que pienses que ha chocado con la parte que tu invades, al no ser que el maquinista creyese que el tren habia pasado mucho antes
El Profeta 2.0
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Nosotros no, claro.
Pero puedo asegurar que en el mismo instante en el que se localiza cualquier elemento relevante para al investigación, se asegura y se documenta. Quedando bajo custodia permanente hasta ser retirado para su almacenamiento como prueba.
Si eso se ha realizado, es que había sido descubierto. Si no se ha realizado hasta ahora, es que se acaba de descubrir.
Ya tienen a sus acólitos en ello, posiblemente gratis además:También han encontrado restos de vía de ese tramo en los trenes que pasaron ANTES de los dos siniestrados.
La investigación encuentra marcas de la vía rota en los cinco primeros vagones del Iryo y en dos trenes que pasaron antes del siniestro de Adamuz
Puente explica que los investigadores han hallado muescas en la rodadura de los cinco coches del tren y roces en otros convoyes
Así que ahora toca esfuerzo doble de la opinión sincronizada para intentar sembrar la duda de que ese bogie haya sido la causa del accidente.
Mucha suerte desde aquí a los medios y tertulianos en intentar convencer de que el rey está desabrigado.
esteforoapesta
letrina.info apesta
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según la noticia lo mandó a 270mts
Sin embargo, el martes, la aparición de un bogie, una parte del chasis inferior de un tren, del que no se había informado antes —sumergido parcialmente en un arroyo que fluye por una zanja empinada a unos 270 metros de la vía—
esteforoapesta
letrina.info apesta
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Todo apunta a un fallo en la infraestructura de Adif...
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El maquinista en ningún momento parece ser consciente de que se haya producido un choque con otro tren. Bien porque no se había producido (todavía), o porque había sido tan rápido que no pensaba que el tren que acababa de pasar (el Alvia) hubiese impactado.
Pues eso lo que hemos dicho
Que no fue ningun choque con el alvia lo que mando eso tan pesado, tan lejos. Que se hubiese quedado medio alvia al lado del Oiro y no a un kilometro. Eso solo puede estar alli si salio despedido del mismo tren al ir descarrilado
Cuidado pues
Si lo ultimo. Que no pensaba que el tren que acababa de pasar le hubiese impactado. Y igual tenia razon porque no hay pruebas de que impactaran
Cuidao pues
Lo he dicho unas páginas atrás, mi teléfono de 200 € sabe si estoy en casa o dónde ando y estos trenes no llevan nada ni parecido?
Sobre bogie y el impacto, no sé dónde he leído que lo de los 20" lo han recortado a 9" por lo que descarrilamiento e impacto sería simultáneo (coincide con el testimonio por ejemplo de la médico madrileña) y el conductor confundiría todo el estruendo como un solo acontecimiento, lo de decir que está cruzado sobre la otra vía pues nu sé ¿Confusión del momento?
BigJoe
Madmaxista
Cuando llama el maquinista del Iryo desconoce totalmente que sus vagones trastero han rozado con el Alvia.
Seguramente se cruzaron y estaba todo “normal” unos segundos con el efecto túnel habitual, pero justo empieza el violento traqueteo y ya empieza a interpretar el “enganchón”. No piensa en el tren que se ha cruzado porque tiene un problema real en el suyo y el otro ya es de esperar que esté lejos.
Cuando habla de nuevo, creo que el centro de control justo ven que algo ha pasado pero no saben qué (a lo mejor solo interpretan que el Alvia ha parado porque tendrán los monitores llenos de alertas de ocupación de vía, problema en máquina, caída catenaria, etc) o no quieren meterle miedo porque el maquinista comunica su descarrilamiento y tiene fuego en un vagón.
Es imposible que con los vagones de Iryo invadiendo vía contraria, el Alvia se lo comiese después. ¿Habéis visto choques de coches cómo quedan a menos velocidad?
Si tuviera que dar un veredicto: Los vagones de Alvia y el Iryo se rozaron, no chocaron.
Y para rozarse tuvo que ocurrir simultáneamente.